(1174)冬天開暖風真的很費油嗎？

“如何省油”幾乎是汽車使用過程中不可回避的問題。車主在節油方面的經驗也是層出不窮，比如在市區行駛時只加半箱油以減輕車身重量來節油；再比如手動擋司機習慣的空擋滑行，也是為了省油；

反正省油總是對的。然而，一些車主，小白，剛買了車，幾乎沒有使用汽車的經驗。聽大家說開空調要花錢之后，就很少開空調了。冬天我可以證明開暖風要費油，我也不愿意開暖風。開車開暖風怎么會增加油耗？你一定是打開的方式不對！

開暖風費油嗎？

有些車主怕浪費油，不會開暖氣。專家表示，暖氣和空調的工作原理不同。冷空氣通過給壓縮機加壓使制冷劑液化，然后汽化吸收空氣中的大量熱量，達到制冷效果。冷氣關閉時，機械連接脫離，壓縮機皮帶輪空轉，壓縮機不工作，不增加發動機負荷；開冷氣時，連接接合，壓縮機皮帶輪帶動壓縮機工作，增加了發動機負荷，消耗了一定的機油。加熱是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，通過小風扇導入車內；當暖氣關閉時，風扇停止運轉，熱風口關閉，熱量就會散發到大氣中。所以汽車取暖屬于廢物再利用，不會消耗石油。

為什么感覺空調油耗高？

之所以有老司機說開空調費油，是因為夏天需要開空調模式。這是因為空調的壓縮機需要啟動。汽油燃燒將一部分能量轉化為壓縮機的動能，帶動風扇吹動冷空氣。所以夏天開空調會有一定的油耗。

但是空調一定程度上是要費油的，也有車主承認在高速上開窗不愿意開空調，說這是為了省油。這種想法很極端，因為在一定速度以上，尤其是高速時，車輛開窗的風阻很大，抵消風阻所消耗的燃油會比開空調多，沒必要那么執著。

回過頭來看，冬天開暖風幾乎是無油的。冬天，燃油車的取暖原理和家里的空調不一樣，電動車的取暖系統也不一樣。汽油車的暖風不需要加熱電阻絲輸送，而是通過發動機產生的熱量進行再利用。

汽車發動機在工作時會產生大量的熱量，發動機艙內的散熱和發動機冷卻液會帶走熱量。我們冬天的暖風是過濾熱量吹到車內，而不是需要太多的油耗來驅動壓縮機等部件。我們唯一需要的是風扇馬達。空調的風扇電機和發動機燃燒相比，油耗幾乎可以忽略不計。即使不開暖風，這些熱氣散熱后也只會浪費掉。所以冬天有暖空氣，不用擔心油耗。

除了不用擔心冬季暖風耗油，小編還和大家分享了一些冬季使用暖風的小技巧。冷車啟動后，不要馬上開暖風，要先關掉。

因為冬天車比人冷，發動機剛啟動的時候幾乎沒有多少熱量，無法給車內帶來暖空氣。此時開啟暖風會增加發動機暖機的負荷，減緩發動機的溫升。

預熱一分鐘后，應低速行駛車輛，等待發動機溫度逐漸升高，或開啟加熱系統，直至水溫正常。在此期間，您可以使用座椅加熱功能來緩解寒冷。以上是冬天開暖風的正確方法。你都記得嗎？