燃油壓力閥的作用是什么？燃油壓力閥壞了有哪些故障表現？

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燃油壓力閥斷裂的故障表現

如果發動機的燃油壓力閥壞了，發動機就不能加油了。

早上車冷的時候很難開車。

汽油壓力閥造成的汽油壓力過高會冒黑煙。也是因為它的油耗。

燃油壓力閥壞了。最明顯的問題就是停車超過30分鐘就很難出車了。邊際問題是打車難，尤其是第一次沒打到，后面打車特別難。

燃油壓力閥故障診斷及排除案例

奧迪100(2.2E)轎車(配備V6電控發動機)

維修服務時的故障現象有：發動機冷機時，能順利啟動；熱熄火后立即啟動發動機時，可以順利著火。但是停0.5h后發動機很難啟動，必須用起動機連續帶動曲軸幾次，發動機才能著火。

問題解答

在維修過程中，首先由Jacky汽車電控系統檢測儀檢索故障代碼。在機艙保險盒中找到診斷終端，連接探測器，將點火開關轉到“on”位置。探測器將顯示“00523(-G42)”，表明溫度傳感器有故障。

從進氣口拆下空氣溫度傳感器時，發現其觸點沾有油污。用化油器清潔劑清洗。用萬用表測量電阻值。環境溫度為20時，電阻值為6.3K；測量時，用化油器清洗劑噴灑觸點，電阻值呈下降趨勢。測試傳感器有無損壞。安裝在進氣口上，用測試儀擦除故障碼，然后打開起動機，發動機就能順利啟動了。然后調用故障碼，測試儀顯示無故障碼。而且在試車過程中，上述故障并不明顯，所以將車交給了車主。

過了幾天，車主再次把車送去保養，但是停了一段時間后發動機還是很難啟動。如果再次檢索故障代碼，仍然沒有故障代碼。

檢查并確認

點火系統沒有問題。根據故障現象，初步認為可能是供油系統出了問題，先將燃油壓力表連接到進油管上，檢查燃油壓力。檢查結果顯示，發動機運轉時，燃油壓力為420KPa；發動機熄火后，燃油壓力為390KPa，其壓力值保持1小時不變。檢查結果表明，燃油供應系統沒有故障。然后清洗噴油器、節氣門體、怠速電機，再把車交給車主在使用中進一步觀察。事后證明，該車原來的故障還沒有排除。根據業主的要求，安裝了新的燃油泵。試運行期間，故障依然存在。

經過分析，認為發動機熱態不易起動的主要原因是混合氣過濃。為證實這一判斷，在發動機停止0.5h后，取下火花塞觀察，發現電極呈濕黑色。更換6個新火花塞后，發動機可以平穩啟動。此時懷疑是注射器沒有關緊，有滴漏。再次從發動機上拆下噴油器進行檢查。拆卸過程中，斷開燃油壓力調節器真空管時，發現真空管中流出一股汽油。原來是燃油壓力調節器的真空膜片有裂縫，汽油從裂縫中滲出，然后通過真空管進入進氣口，使進氣口形成過濃的混合氣，影響發動機的熱啟動性能。但起動機連續幾次帶動曲軸后，就可以啟動發動機，排出過濃的混合氣。

故障排除

安裝新的燃油壓力調節器后，發動機無論冷、熱、熱一段時間都能順利啟動，故障徹底排除。