火花塞積碳的原因介紹火花塞積碳的影響

積碳是發動機工作時，燃料在高溫下不完全燃燒產生的殘留物，沒有及時與廢氣在系統內各個位置堆積，形成黑色的燒焦物質，稱為“積碳”。

當火花塞上有積碳時，火花塞電極上會形成一層絕緣層，增加高壓電突破電極間介質的難度，提高點火電壓，降低點火成功率，導致發動機燃燒不良，油耗增加，動力不足，積碳嚴重時甚至根本無法點火，最終導致發動機無法啟動。

火花塞積碳原因分析

當火花塞處于正常技術狀態時，絕緣體的裙部呈褐色或棕褐色，電極只是輕微磨損。火花塞積碳或油污的原因如下：

火花塞型號選擇不當。

混合物太濃或混合物中的潤滑油太多。

發動機頻繁起動或長時間頻繁起動。

長時間低速起動發動機。

曲軸箱機油太多。

活塞環過度磨損。

點火時間太晚。

積碳對火花塞有什么影響？

一般來說，火花塞積碳包括環體、電極和陶瓷體。三部分不同的積碳對汽車點火的影響不同。

陶瓷火花塞的體積碳；

陶瓷體上的積碳對火花塞的點火性能影響最大，還會導致火花塞異常點火甚至著火。

火花塞環面積碳：

環面不屬于火花塞的點火區域，所以承受的溫度比比較低，大概200左右。這個區域在火花塞使用一段時間后會變黑，產生積碳，但這里的積碳對發動機的點火影響不大。

火花塞電極上的積碳；

如果在電極處產生較重的積碳，就會有熱燃燒的可能，最大程度上導致發動機爆震。而且電極處的積碳會對火花塞的點火性能產生很大的影響，因為積碳會分流電極上的電流，點火無法集中。

火花塞積碳的清洗方法

火花塞輕微積碳時，可用銅絲刷清理；積碳嚴重時，先將火花塞浸泡在丙酮或煤油中，待積碳軟化后，再用銅絲刷清洗。不允許用刮刀和砂紙清除積碳。