換完機油感覺車有勁了

01/機油是越用越稠的，長時間使用后粘度會上升，阻力也隨之變大，潤滑效能下降，此時更換上干凈的新機油當然會感覺動力變爽。02/如果前后使用的機油粘度差別較大，也會造成動力的明顯差異。比如之前使用的是50粘度的機油，換用30粘度的機油，感覺動力變強也是很正常的。反之，如果換用粘度更高的機油，那肯定會感覺動力變肉。03/可能之前用的舊油是假機油。有不少朋友會選擇網購機油，但網上的機油質量參差不齊，供貨渠道無法得到保證，有可能買到假機油，換裝真機油后，動力表現上也會有明顯的變化。可以看到，機油的粘度是決定發動機動力提升/下降的主要原因！這里又忍不住科普了。機油的粘度是指液體的潤滑油流動時內磨擦力的量度，是衡量機油對發動機各部位潤滑性能的重要指標。換種說法，機油粘度可以看作是“厚度”或流動阻力，機油有“厚度”才能形成油膜保護發動機，但同時又不能太厚，否則機油不能及時流動到發動機的各個部位。然而，因為工作的環境比較復雜，機油粘度又有一個指數，也就是機油標號，用來衡量機油粘度適應溫度變化的能力。簡單來說，低溫時候，機油要流動得快，高溫時候，又不至于太稀而讓發動機失去保護。按照我國目前執行的SAE(美國汽車工程師協會)機油粘度標準，機油標號的形式類似“0W-40”這樣，“W”泛指“冬季”，W前的數字越小，則低溫流動性越好。“W”后面的數值表示的是機油的高溫粘性指數，數值越大粘度越高，指的是在高溫氣候下冷車啟動時適應大致的溫度范圍。那么，如何選擇適合的機油呢？很簡單，按照汽車保養手冊上的標號買就行了。千萬別人云亦云，聽說人家用5w30的他也用30的油，殊不知可能他的發動機廠家要求是要加5w40的。每款發動機在研發的時候都會有相應黏度指標的機油來適配，亂加的后果很嚴重，哪怕你加的是最頂級的機油，粘度值不對照樣完蛋。輕則增加油耗，損失馬力，重則損傷發動機，產生抖動，異響，滲油等，更甚者，拉了軸瓦發動機大修等等。還是老實點，按照說明書來吧。

第一點，之前的機油已經跑完了一個周期，粘度上升(很多人誤以為機油壽命用盡會變稀，其實是會變得更稠，粘度上升)。粘度上升就會導致阻力變大，潤滑效能下降，此時更換新機油當然會感覺動力變爽。哪怕是同款機油，新油也要比老油爽快!第二點，前后使用的機油粘度差別較大，也會造成動力上能感到明顯的差異。比如之前使用的是30粘度的機油，換用50粘度的機油，那動力變肉是十分正常的事情。第三點，之前用的舊油是假機油。就像地瓜一樣，之前一直網購機油，網上機油的質量參差不齊，很有可能買到的是假機油，換裝真機油后，那動力表現上的區別肯定十分明顯。

這個是很正常的問題啊絕對很正常沒有問題的啊換完機油之后的確開起來會更舒服因為新換的機油潤滑更流暢非常的棒