凱迪拉克SRX?自動版底盤怎么樣?凱迪拉克SRX購車手冊

　　不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實要有不錯的表現，但我認為動力和操控是最重要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他方面的出色表現才更加有意義。作為一款指導價62.8萬元的車型，凱迪拉克SRX（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　凱迪拉克SRX前臉呈現出精細的設計風格，整體略顯高級，很有層次感。

　　凱迪拉克SRX車尾看起來頗具沉穩的感覺，尾燈呈現出精巧的設計風格，豐富的細節點綴其中，凸顯了車輛的格調。

　　凱迪拉克SRX內飾看上去頗具穩重的感覺，整體設計氣場營造還是比較到位的。

　　凱迪拉克SRX配備3.6L V6發動機，發動機最大功率318馬力，峰值扭矩359牛·米，工信部綜合油耗12.1L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿，后懸架為多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿。

　　最后來做個總結，凱迪拉克SRX的車側看起來十分修長，通過順滑的線條運用，使得側面看著相當順暢。凱迪拉克SRX的車尾呈現出豪華的設計風格，看起來十分大氣。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

凱迪拉克SRX?自動版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2014款 3.6L 旗艦型針對動力底盤的看法吧：網友@qwb-wwb說道：“對于動力來說，不深踩油門，動力來的很慢，踩了油耗就上去了，很糾結的問題。畢竟車身重量擺在哪里，3.0也算足夠了，這車的動力只能怎么說：動力來至于你的腳力.”

網友@887957600說道：“起步稍有點肉，但只要舍得給油，用M檔他還是很給力的，加速聲音很性線，就算油門踩到底也不會發出咆哮的聲音，發出的聲浪有點像F1賽車那種循序漸進；”

網友@寒風翼說道：“操控沒什么好說了，側傾控制得還算好。方向盤重的有點離譜，剎車踏板必須用力去踩。指向性只能說還可以吧。高速并線超車還是很得心應手的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）