轎車9萬公里算老車嗎

1.從報廢的角度來說，車輛在60萬公里會強制報廢，9萬公里還不算是老車。

2.從使用的角度來看，營運車輛每個月的里程就可以達到1萬公里，一年就可以行駛10萬公里，也不算是舊車。

3.從家庭用車來看，每年駕駛2萬里程，10萬公里差不多是五年的車齡，也不算是老車。所以結合以上各種情況來看，10萬公里的車輛都不算是老車。

汽車的老化程度，受個人的用車習慣的影響是比較大的，如果車輛在行駛過程中，常常超速超載，做這些超過汽車承受力的操作，那汽車的老化程度肯定是比較快的。除此之外，還和車輛的保養有關，是否對車輛按時進行系統化的保養，也很重要。

汽車跑了10萬公里后，無論是汽車發動機，變速箱還是其他很多方面的零件一定會磨損的，而保養的比較好的人，能夠定期將車輛調整至行駛狀態比較好的情況下，汽車的壽命能夠大大增加，這樣的車輛，即使跑了10萬公里，也不算是老車。

汽車十萬公里保養方法：

1、換機油。換機油的間隔里程，可以5000-10000公里更換一次，根據使用機油的等級不同而時間間隔不同。比如普通的礦物油可以選擇5000公里更換一次，半合成機油可以選擇7500公里更換一次。而全合成機油可以10000公里更換一次。如果行駛里程特別少（一年少于5000公里），也應遵循每年更換一次的原則。按時按需更換機油和機油格，是保證車子良好壽命狀態最重要的關鍵之一。

2、更換變速箱油。金屬和齒輪的運動特性決定了長時間的使用必定會有磨損，所以在行駛到10萬公里的時候，變速箱油里面已經含有大量的金屬顆粒，潤滑效果大打折扣，繼續使用會加快變速箱內部零件的磨損，有些嚴重的甚至會堵塞電磁閥和油路等等。無論從安全性或是燃油經濟性來說，更換都是最好的選擇。

3、更換發電機和風扇皮帶。發電機和風扇皮帶作為彈性橡膠件，在工作了10萬公里之后，會變長并延伸出很多小裂紋，基本達到更換的疲勞狀態，所以必須更換。一般皮帶的極限壽命為12-15萬公里，10萬公里過后的皮帶就跟一個定時炸彈一樣，一旦在路上出現斷裂，輕則發動機熄火拋錨（電瓶缺電后無法滿足電力需求）。重則水溫過高導致發動機內部異常磨損（水箱風扇無法正常工作散熱）。

4、更換火花塞。在現有的技術條件下，10w公里是火花塞的分水嶺，建議更換。哪怕行駛了10w公里之后，你的車子怠速正常，加速也不抖動，也建議更換。因為火花塞電極端的燒蝕和磨損是一個不可逆的過程，10w公里之后出現跳火，斷火甚至燒斷的概率大大增大，一旦出現以上問題，輕則缺缸，重則把發動機活塞打壞。更換火花塞可以選擇原廠型號，也可以選擇同等熱值的升級型號，比如單鉑金升級到雙鉑金，更加耐用。

5、更換剎車油。當車子行駛了10w公里之后，大部分的剎車油水含量都會超標，另外剎車泵里面的雜質也會進入到剎車油里面，建議更換。正規更換剎車油的方式是在四個輪子剎車泵的地方放油，并且需要經過排氣處理，而不是從剎車油壺里面抽油換油。