abs防抱死系統(tǒng)燈亮什么原因

ABS是汽車的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)安全駕駛很有幫助。一般正常情況下ABS燈不亮。那么，當(dāng)ABS燈亮起時(shí)會(huì)發(fā)生什么，當(dāng)ABS燈一直亮著時(shí)該怎么辦呢？讓我們一起來(lái)看看。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介

ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))防抱死制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被鎖死的信號(hào)，控制器指令調(diào)節(jié)器降低車輪制動(dòng)缸的油壓，以降低制動(dòng)力矩。一定時(shí)間后，原有油壓會(huì)恢復(fù)，循環(huán)不斷重復(fù)(每秒可達(dá)5-10次)，使車輪始終處于最大制動(dòng)力矩的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。

對(duì)于沒(méi)有ABS的汽車，如果在行駛過(guò)程中用力踩下制動(dòng)踏板，車輪速度會(huì)迅速下降。當(dāng)制動(dòng)力超過(guò)車輪與地面的摩擦力時(shí)，車輪就會(huì)抱死，如果前輪抱死，輪胎與地面的摩擦力就會(huì)減小，駕駛員將無(wú)法控制車輛的行駛方向。如果后輪鎖死，很容易打滑。

ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)具有以下功能:(1)保持方向穩(wěn)定性。(2)保持轉(zhuǎn)向控制能力。(3)減少制動(dòng)距離。(4)減少輪胎磨損。

ABS燈亮著是怎么回事？

一般來(lái)說(shuō)，這個(gè)燈啟動(dòng)的時(shí)候要在短時(shí)間內(nèi)打開(kāi)幾秒鐘，系統(tǒng)自檢沒(méi)有問(wèn)題的時(shí)候會(huì)自動(dòng)熄滅。行駛中快速踩下剎車到底時(shí)，ABS也會(huì)啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)燈亮，松開(kāi)剎車時(shí)ABS也會(huì)關(guān)閉關(guān)燈。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)燈常數(shù)表示系統(tǒng)已經(jīng)檢測(cè)到防抱死制動(dòng)系統(tǒng)報(bào)告的錯(cuò)誤，這與駕駛安全直接相關(guān)。建議快速查看。正常情況下，如果因?yàn)槎唐谔厥夤r導(dǎo)致ABS燈亮，只要開(kāi)著車到處轉(zhuǎn)，車載電腦系統(tǒng)會(huì)自行搜索，確認(rèn)ABS系統(tǒng)沒(méi)有故障后關(guān)閉。

汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)燈點(diǎn)亮可能有以下原因:

1.ABS線束問(wèn)題，ABS系統(tǒng)斷線，插頭松動(dòng)或繼電器插入牢固。

2.有四個(gè)速度傳感器。速度傳感器一般是磁感應(yīng)傳感器，半軸上有齒圈。當(dāng)傳感器探頭通過(guò)齒圈時(shí)，磁通量會(huì)發(fā)生變化，所以速度是根據(jù)這個(gè)來(lái)計(jì)算的。齒輪軸可能臟了，上面粘了一些鐵屑或磁性物質(zhì)。這些都導(dǎo)致了車速傳感器的異常運(yùn)行，進(jìn)而導(dǎo)致ABS一直亮著。

3.電池電壓過(guò)高或保險(xiǎn)絲熔斷。

4.電子控制裝置不良。

5.液壓調(diào)節(jié)裝置不良。

一般電控ABS系統(tǒng)的液壓調(diào)節(jié)裝置和核心部件都和這些部件一樣精密，不會(huì)輕易損壞。

如果汽車的ABS燈一直亮著怎么辦？

汽車ABS燈一直亮著，表示出了問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)該從常規(guī)檢查開(kāi)始:

1.首先檢查電池電壓是否為12V。

2.檢查ABS保險(xiǎn)絲是否正常。

3.檢查防抱死制動(dòng)系統(tǒng)導(dǎo)線是否斷裂。

4.檢查連接器是否連接牢固。

5.檢查繼電器是否固定牢固。

6.檢查車輪速度傳感器是否正常。

拆下四個(gè)車輪速度傳感器，檢查傳感器頭上是否有灰塵。如果有灰塵，擦去傳感器頭上的灰塵，重新安裝，檢查防抱死制動(dòng)系統(tǒng)警告燈是否正常。

車輪速度傳感器由電磁感應(yīng)傳感頭和磁性齒圈組成。齒圈安裝在輪轂上，并與車輪一起旋轉(zhuǎn)。當(dāng)齒圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒頂和齒隙交替面對(duì)傳感器頭。當(dāng)齒頂和傳感器頭相對(duì)時(shí)，它們之間的間隙最小，傳感器感應(yīng)線圈周圍的磁場(chǎng)最強(qiáng)。

當(dāng)齒隙與傳感器相對(duì)時(shí)，感應(yīng)線圈周圍的磁場(chǎng)最弱，磁通量的交替變化使感應(yīng)線圈產(chǎn)生交流電壓，其頻率與車速成正比變化，車速傳感器可以及時(shí)將車速信號(hào)傳輸給電子控制裝置，控制各個(gè)車輪的制動(dòng)力。

如果電磁感應(yīng)傳感頭吸收鐵屑，傳感頭與齒圈之間的間隙會(huì)發(fā)生變化，使得磁通量的變化不明顯，感應(yīng)線圈產(chǎn)生的交流電壓會(huì)不規(guī)則，電子控制裝置不會(huì)有效控制每輛車的制動(dòng)力，從而使ABS燈始終亮著。

在裝有ABS系統(tǒng)的車輛上，輪速傳感器的頭部可以輕松吸附鐵屑等污垢。當(dāng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)燈點(diǎn)亮?xí)r，首先檢查該系統(tǒng)。

在以下三種情況下，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)燈始終點(diǎn)亮:

首先，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障燈始終點(diǎn)亮和熄滅。

一般來(lái)說(shuō)，以下三種情況會(huì)導(dǎo)致防抱死制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)這種故障:

1.當(dāng)車速超過(guò)10公里/小時(shí)時(shí)，沒(méi)有速度信號(hào)傳輸?shù)椒辣乐苿?dòng)系統(tǒng)控制單元。

2.當(dāng)車速大于40公里/小時(shí)時(shí)，速度信號(hào)超過(guò)公差值。

3.傳感器存在可識(shí)別的開(kāi)路或?qū)﹃?yáng)極和接地短路。

如果遇到上述情況，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下事項(xiàng):

1.車輪速度傳感器和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)控制單元之間的線路連接。

2.安裝間隙、安裝位置以及車輪速度傳感器和齒圈被灰塵或雜質(zhì)污染。

3.車輪軸承間隙是否過(guò)大。

4.傳感器本身有故障。

提示:清洗車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙經(jīng)常用高壓水沖洗。加壓水會(huì)濺到ABS控制單元的連接點(diǎn)，腐蝕后會(huì)造成瞬間短路。這是軟故障，故障發(fā)生的概率非常隨機(jī)。一般用萬(wàn)用表測(cè)量并不容易，只有當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，才能找到故障原因，找到根本原因，對(duì)癥下藥，排除故障。

第二，開(kāi)車時(shí)ABS燈亮。

一般這種情況會(huì)是其他故障造成的，突然剎車時(shí)四個(gè)輪子都會(huì)鎖死，也就是說(shuō)ABS系統(tǒng)根本不會(huì)工作。

如果出現(xiàn)此類問(wèn)題，需要進(jìn)行以下診斷和維護(hù)步驟:

1.確認(rèn)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)總泵和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電子控制模塊是否因其他車輛故障而損壞。

2.仔細(xì)檢查接線和插頭，看是否有錯(cuò)誤連接和破損。

3.借助特殊的計(jì)算機(jī)檢測(cè)設(shè)備調(diào)用故障代碼。

軟故障代碼可以由儀器清除，然后不再顯示。未清除的故障應(yīng)進(jìn)行修復(fù)，以確定是否可以修復(fù)。

第三，腹肌有時(shí)候管用，有時(shí)候不行。

另一種ABS故障是ABS燈亮，20km/h剎車會(huì)鎖死。失敗有三個(gè)原因:

1.電子控制單元故障。

2.機(jī)械故障。

3.車輪速度傳感器故障。

MKABS屬于四輪獨(dú)立控制，其工作原理是通過(guò)輪速傳感器將信號(hào)傳遞給ECU，ECU指令液壓調(diào)節(jié)器控制制動(dòng)系統(tǒng)。

對(duì)于這種間歇性的故障，ABS有時(shí)起作用，有時(shí)不起作用。首先檢查ECU工作是否正常，然后檢查機(jī)械部分是否正常，再檢查輪速傳感器是否正常。

首先，檢查外觀。如果有雜物需要拆下傳感器清洗，重新插拔安裝時(shí)，輪速傳感器鐵芯與車輪軸承之間應(yīng)有0.05的間隙。然后，轉(zhuǎn)動(dòng)后輪，用毫伏數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量傳感器的輸出電壓，確保在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

總結(jié):ABS系統(tǒng)要充分利用輪胎與地面的附著系數(shù)，使每一個(gè)制動(dòng)器都能在不抱死的情況下產(chǎn)生盡可能多的制動(dòng)力，提高車輛的制動(dòng)能力，提高車輛的機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性。發(fā)生故障時(shí)，首先要知道車輛頻繁行駛的環(huán)境以及其他故障是否與ABS故障有關(guān)，然后再進(jìn)行相應(yīng)的維修。

如何利用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)揮好作用？

很多人認(rèn)為自己踩剎車踩得夠狠了。其實(shí)上車的剎車性能可能只發(fā)揮70%到80%，因?yàn)橐词橇Χ炔粔颍词遣鹊乃俣炔粔颍词莿x車時(shí)踏板松了。正確的緊急制動(dòng)不僅要用力，而且要快——其實(shí)不是踩剎車，而是踩剎車，不停車就不能放松。