寶馬X1?2013款 sDrive18i 手動(dòng)型底盤(pán)高嗎?寶馬X1購(gòu)車手冊(cè)

　　在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型也帶來(lái)了各不相同的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。今天為大家介紹的是寶馬X1（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　寶馬X1車頭呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這樣的設(shè)計(jì)能吸引到更多的年輕消費(fèi)者。

　　寶馬X1車尾給人一種十分沉穩(wěn)的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，夜間點(diǎn)亮后在車流中非常顯眼。

　　寶馬X1內(nèi)飾顯得頗具端莊的感覺(jué)，雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　寶馬X1配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩200牛·米。

　　該車匹配6擋手動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后五連桿獨(dú)立懸架的組合。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，寶馬X1的車頭風(fēng)格很流暢，看起來(lái)十分優(yōu)美，視覺(jué)效果不錯(cuò)。后排座椅方面，寶馬X1后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

寶馬X1?2013款 sDrive18i 手動(dòng)型底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2013款 sDrive18i 手動(dòng)型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@czyz說(shuō)道：“感覺(jué)開(kāi)什么車都一樣，沒(méi)什么特別的感覺(jué)。我的軒逸、大眾、別克、路虎，都是一樣的感覺(jué)。”

網(wǎng)友@huanghelou1916說(shuō)道：“輕踩油門(mén)就走，有時(shí)候車速快的時(shí)候不給油，剎車靈敏，輕點(diǎn)就減速，寶馬車就不一樣了，操控性非常好，方向盤(pán)非常精準(zhǔn)。很滿意。城市里的交通工具，不需要加速，也不需要超車，安全第一，所以加速和上坡只要舍得給油，都能滿足他們的需求。”

網(wǎng)友@sibuhaa說(shuō)道：“精準(zhǔn)的方向和靈敏的剎車。高速跑得穩(wěn)，德國(guó)車開(kāi)得快。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）