汽車線路接觸不良的故障診斷與維修

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6716條)

電控系統(tǒng)性能明顯異常。

如果PCM電源和接地線有問題，可能會(huì)出現(xiàn)以下現(xiàn)象：故障診斷儀無法與PCM或其他電子控制單元通信；使用數(shù)字萬用表時(shí)，傳感器端子沒有5V參考電壓；當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開(或發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng))時(shí)，PCM控制的部分執(zhí)行器處于異常狀態(tài)，如電動(dòng)燃油泵短時(shí)不能運(yùn)行，儀表板上的故障指示燈不亮，沒有噴油脈沖等。

儀器顯示異常。

如果儀表板調(diào)節(jié)器的電阻絲接地不良，調(diào)節(jié)器將不能正常工作。當(dāng)輸出電壓和輸入電壓相等時(shí)，冷卻液溫度計(jì)和燃油表將同時(shí)顯示最大刻度。

另外，如果接地線接觸不良，汽車在行駛和顛簸過程中，接地點(diǎn)形成的壓降會(huì)不穩(wěn)定，有時(shí)會(huì)造成汽車低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度顯示低，高速行駛時(shí)顯示高的奇怪現(xiàn)象。

有時(shí)候沒有錯(cuò)。

04產(chǎn)生異常火花。

加速時(shí)，汽車前后移動(dòng)。

06劇烈碰撞后表現(xiàn)失常。

猛烈碰撞后，車架往往變形或連接器松動(dòng)。另一方面，很多汽車電池安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊或者座椅下面，靠近ECU，連接器等等。電池的電解液一旦溢出，很容易腐蝕周圍的電器設(shè)備和接地點(diǎn)。

如何檢測(cè)電路接地不良？

起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，如果蓄電池接地線溫度過高，接地線甚至變紅，說明蓄電池接地線接觸不良。

在沒有電的情況下測(cè)量接地點(diǎn)的電阻值，即使用萬用表的一個(gè)探針可靠連接接地線，另一個(gè)探針與車身金屬部分連接，測(cè)量?jī)烧咧g的電阻。如果有電阻，說明接地不良。

03用模擬振動(dòng)法檢查。對(duì)于疑似部分，可以在垂直和水平方向輕輕晃動(dòng)地線，模擬汽車行駛時(shí)的振動(dòng)狀態(tài)。同時(shí)觀察相關(guān)部件的反應(yīng)，判斷是否有虛焊、松動(dòng)、接觸不良或接地?cái)嚅_等現(xiàn)象。如果一根接地線晃動(dòng)，故障再次出現(xiàn)或消失，接地不良的地方就在這里。

電路通電時(shí)，用萬用表測(cè)量接地點(diǎn)的電壓降，讀數(shù)應(yīng)盡可能低(接近0)。具體方法是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用萬用表的DC電壓塊將紅色探針與發(fā)電機(jī)輸出端接觸，黑色探針與機(jī)體接觸，測(cè)量一個(gè)電壓值；然后用紅色探針接觸發(fā)電機(jī)的輸出，用黑色探針接觸框架的金屬部分，然后測(cè)量一個(gè)電壓值。正常情況下，這兩個(gè)電壓值應(yīng)該是相同的。如果前一個(gè)值大，后一個(gè)值小，相差0.5V以上，說明有0.5V以上的電壓降，是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和車架接地不良造成的。

檢測(cè)某點(diǎn)接地情況時(shí)，應(yīng)測(cè)量該點(diǎn)到正電源的電壓，盡量不要測(cè)量該點(diǎn)到負(fù)電源的電阻。這是因?yàn)槿f用表本身有一定的內(nèi)阻，測(cè)得的電阻值誤差較大。

如何診斷接地不良導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)？

故障性能

一臺(tái)帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程20萬公里左右，一夜之間和早上都無法啟動(dòng)。

故障診斷和分析

對(duì)汽車狀況進(jìn)行了基本檢查。電池電壓和起動(dòng)機(jī)正常，發(fā)動(dòng)機(jī)可以運(yùn)轉(zhuǎn)，但沒有著陸的跡象。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)分析故障原因，初步認(rèn)為有以下原因：燃油泵損壞或其控制電路故障、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器損壞、正時(shí)皮帶斷裂、防盜功能激活。

故障診斷儀沒有檢測(cè)到故障代碼。檢查正時(shí)皮帶和氣門正時(shí)是否正常。

因?yàn)閮x表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表信號(hào)

發(fā)動(dòng)機(jī)采用獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)，每個(gè)氣缸都有一個(gè)點(diǎn)火線圈(集成點(diǎn)火控制器)。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，拔下1缸點(diǎn)火線圈，裝上火花塞，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)沒有高壓火花。用同樣的方法檢查其他點(diǎn)火線圈，沒有高壓火花。

故障識(shí)別和故障排除

初步分析，故障應(yīng)該是電路連接不良引起的。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的低電壓電路。測(cè)量后，確認(rèn)點(diǎn)火線圈負(fù)極接地電路正常。問題是正極沒有工作電壓。

根據(jù)點(diǎn)火系統(tǒng)電路圖，點(diǎn)火線圈的電源由主繼電器(J301)控制。主繼電器(J301)通過保險(xiǎn)絲S229向點(diǎn)火線圈供電，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過端子T121/21控制主繼電器的連接和斷開。

檢查點(diǎn)火電路。保險(xiǎn)絲S229狀態(tài)良好，但啟動(dòng)時(shí)沒有工作電壓，說明故障與保險(xiǎn)絲S229無關(guān)。拆下位于擋風(fēng)玻璃左下側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的保護(hù)罩，打開點(diǎn)火開關(guān)，主繼電器將接合。

拔下繼電器，用萬用表測(cè)量端子87和點(diǎn)火線圈之間的線路。電阻值為0，表示繼電器到點(diǎn)火線圈的供電線路正常。

用測(cè)試燈測(cè)量主繼電器的30號(hào)端子。測(cè)試燈亮?xí)r，表示主繼電器供電線路正常。將測(cè)試燈連接在主繼電器端子86和85之間，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)試燈點(diǎn)亮，表示控制電路正常。此時(shí)，確定主繼電器內(nèi)部存在故障。

打開繼電器塑料外殼檢查，發(fā)現(xiàn)30號(hào)端子焊點(diǎn)有虛焊。焊點(diǎn)用電烙鐵焊接，然后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，維修工作完成。