自動擋方向盤不能打死

其實這個異響和液壓助力系統的工作流程有關系，發動機提供動力到助力泵，助力泵工作提供助力到轉向機。如果駕駛員把方向盤打死，那么助力泵的壓力瞬時提高，助力泵在過載的情況下泵體內部就會產生應力，但是應力卻沒有地方釋放，只能沖擊儲油罐的油封和轉向機的膠套，長此以往會導致油管滲油和膠套老化，嚴重會因為滲油導致轉向助力泵損壞。那么方向盤打死發出的異響，其實是和液壓油在較勁。所以有經驗的老司機開車都不會方向盤打死，為了延長助力泵的使用壽命。一般在學車時，教練對你說的“把方向盤打死，再回一點”也就是這個原因。另外，轉向系統的動力是由液壓油而來，如果液壓油變臟、變質之后，形成的油膜不能滿足正常的工作強度，并且變質后液壓油潤滑性能下降，導致金屬零件之間的摩擦加劇，縮減零件使用壽命，同時也有可能導致方向盤在轉向時出現異響的情況。

方向盤能不能打死和自動檔手動檔沒有有關系，和轉向機的種類有關系，現在的轉向分為液壓和電子的兩種在機械液壓助力轉向系統中，液壓泵的工作壓力只會因方向盤轉動過快，而不是轉向角度過大而增大。同時，為了防止轉動阻力矩過大而損壞油泵，每個液壓系統中都會裝設用以限制最高壓力的安全閥。所以，機械液壓助力轉向系統是不會因打死方向盤損壞液壓泵而導致轉向系統的損壞。電子液壓助力轉向系統中，液壓泵供油量由方向盤轉角變化量(角速度)和車速決定。不過即使方向盤打死，也不用擔心會損壞液壓泵，因為電子液壓助力系統中同樣會裝設安全閥。所以，電子液壓助力轉向系統也不會因為打死方向盤損壞液壓泵而導致轉向系統損壞。

方向盤非特殊情況原則上不可以打死，這是因為：打死了容易損壞助力泵，如果打死了有異想大可能是助力泵的聲音，這時應該檢查一下助力泵是否缺油，軸承是否損壞。????????汽車在行駛中轉彎時，轉向助力器將產生很高的油壓，并傳送到轉向機中起到助力作用。助力泵如果缺助力油，自身潤滑不良就會出現“沙沙”的響聲，這樣時間長了，在繼續行駛中就會造成汽車故障。因此朋友們應經常檢查一下動力轉向儲油罐的油面高度，不足時應當及時補充。如果發現助力油在刻度以下，油變稀或者油的顏色變得發黑，就說明要更換助力油了。一般汽車行駛2年或3萬公里更換一次液壓油。?助力轉向是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，當然，助力轉向在汽車行駛的安全性、經濟性上也起一定的作用。就目前汽車上配置的助力轉向系統，大致可以分為三類：一種是機械式液壓動力轉向系統；一種是電子液壓助力轉向系統，君越（查成交價|參配|優惠政策）就是這樣的類型；另外一種電動助力轉向系統。不同類型的助力轉向系統保養也不同。對于機械液壓式，平時的檢查一定要多注意儲液罐中的助力油不能缺少，此外，盡量別打死彎時間太長。平時，注意轉向時是否很沉，是否有噪聲等現象。如果有這樣的情況，請一定檢查類似油泵V型帶、內部壓力等方面的問題。而電子液壓式，平時也要注意助力油的多少，當警告燈亮時，一定注意檢查。對于電動助力系統，盡管結構相對簡單，但保養起來不是肉眼就能看透的；如果出現方向沉，不聽使喚的問題，辦法就是拿儀器測量。????????朋友們經常會遇到在一些路口要轉彎的時候，需要將方向盤打到盡頭，但是剛好遇到要避讓的車輛，這時候無法將方向盤往回打，這種時候，助力轉向打死盡量不要超過10秒以上，否則超過十秒對車輛會造成一定損害。?打死方向盤的后果，會引起轉向機和轉向高壓油管內的油壓增大，加劇轉向系統的損害。其實開車的朋友都知道，在打死方向時起步，汽車的表現并不好，因為此時車輛的動力方向與車輛前進方向夾角大，有一部分力被損耗。因此建議不要打死方向盤，更不要時間超長，尤其長時間停車時，一定要把方向盤擺正。

方向盤不是不能打死，而是不能長時間打死。因為方向盤打死行駛或駐車主要是會損傷離合器、加速輪胎磨損、轉向系統老化變形，尤其是在原地打方向的時候。1、原地打方向時由于車輪沒有轉動，尤其是前輪在承受著車身重量的同時還要移動轉向,這無疑將增加對輪胎表面的磨損，減少輪胎使用壽命。原地打方向將加大液壓或電子助力轉向機的負擔。方向機使現在許多車實現了真空助力，但那只減輕了駕駛者的操作強度，對方向機本身的負擔并沒有什么減輕。2、方向盤打死，發動機把動力輸送給了前輪，在車輛打死方向的狀態，發動機需要輸出很大的動力才能驅動車輛，而此時車輛是處于起步狀態的，那么這個時候離合器不能完全合攏，就對離合器有損害。3、方向盤打死萬向節的壽命也會減短，因為當你打死方向的時候,萬向節就會承受更大的壓力，萬向節也是有壽命，這樣壽命就會降低。打死方向盤的時候。其車速會加大，這個時候方向盤的角度也已經增大了不少。這個號時候動力轉向系就需要很努力地工作。如果長時間打死方向盤的話。那么汽車的動力轉向系就會經常負荷工作，這樣長期下去這一系統肯定會提前變形老化。倒車打方向盤注意事項：1、掌握基本技術：簡單點說，倒車前，先冷靜下來，注意觀察周圍環境，想清楚車尾往左還是往右，方向向左打，車尾向左，方向向右打，車尾向右。同時，方向打多少合適則需要自己在倒車鏡里找好參照物，初學時如果一時想不明白了就停下車，自己下車看一看，想明白后再進行操作。2、修正車身時，當車尾向一邊偏時，應該向另一邊回(修)正，(車身偏左則須向右移動才正，方向盤往右打。否則相反)當發現還是向這邊偏時，總以為自己回(修)錯了——其實沒錯，只有當方向回(修)正后，繼續向另一邊打方向才能改變車尾的朝向，而沒回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小。3、克服畏難情緒，不要認為這是多么難以解決的問題，只要你冷靜下來細思，正確觀察和分析，多實踐，動車之前考慮清楚再行動。4、不要養成原地打方向盤的習慣，這樣更容易損壞車輛，而且打起來也很費事。如果需要幾上幾下挪車的，注意在每次上下動作完畢前，在車要停未停的時候，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個動作就省了打那么多。

自動擋方向盤不能打死嗎，可以的啊，只是打滿方向盤的話，對于轉向機的承載是很大的負擔，所以有的車子就會有噠噠噠的異響，建議盡量不要打滿