韓泰胎噪聲音大嗎

韓泰萬途仕H432評測胎噪并不大，這款輪胎歸屬于奢華舒適靜音型輪胎，主推的是靜音，其靜音實際效果很好，沒有胎噪，此外操縱性和抓耕地也很優異。

韓泰萬途仕H432胎面花紋整體比較碎碎的，構造上采取了非對稱加密設計方案，兩側花紋應用了高剛度花塊，管溝視角比里側大，能夠提升轉彎特性；有著4條主管溝設計方案，有很強悍的泄水性，能夠提升在泥濘道路上的操縱安全系數；中間肋骨選用的是一體化花紋設計方案，防止了花紋塊在快速旋轉中造成腸蠕動，確保了抓地可靠性和行車方位的穩定性，與此同時還可以在轉彎時給予基本上無震動的噪音控制，這集中體現了其主推靜音的特點。

H432選用了韓泰頂尖的沒孔模具技術，胎面沒有毛發，展現了其高端的外型，與此同時還能減少噪音。輪胎邊沿的花紋有5種不一樣節徑，歷經測算和提升的節徑比，完成了最好的噪音分散化，其他花塊的具體位置和排序，也通過了數次仿真模擬，完成低噪音；關鍵花紋溝的邊沿設計方案也具備溫和的光滑銜接，完成了降到最低的震動，進而有效的提高乘駕靜音舒適度。

節選自韓泰H432買車人應用體會

買車人A：安裝了韓泰H432以后覺得差別是顯著的，和正室輪胎對比能夠感受到行車的清靜水平得到非常大的提升，而且有一種綿軟的覺得，仿佛在原先的根基上，輪胎和地板中間又增多了一層有延展性的海綿墊，或是好像行車在橡膠跑道上，綿軟清靜。

買車人B：我就用一套韓泰萬圖仕432，早已五萬千米了，排水管道性好，舒適度好，高性價比。沒有使用過其他高檔輪胎，這一系列產品達到日常應用。

買車人C：總體覺得這款輪胎舒適度比佳通的好些(或許是新胎的原因)對于靜音性嗎，坦白說六年的福美來跑起來車噪肯定蓋過去了胎噪和發動機聲音，低速檔行車倒是覺得響聲小一點的，節油溶性，耐磨性能尚需跟蹤，短期內看不出。

買車人D：昨日上次快速，發覺靜音實際效果比想像中的好些，因為以前的輪胎胎噪較為大，因此韓泰H432的胎噪低到我乃至認為在作夢，特別是在車速率做到70碼之上后，徹底沒有過去那類反感的翁翁響聲，音箱的聲音最少減少3格之上，嘿嘿！