01M自動變速箱電控系統的組成及原理

01M自動變速器電控系統分為三部分：傳感器和輸入信號；控制單元；執行組件并輸出信號。

01M自動變速器的控制模塊TCM通過監測液壓控制單元、車速傳感器、多功能開關、節氣門位置傳感器、發動機轉速傳感器、換檔鎖止電磁閥、數據傳輸連接器、線路控制開關、制動燈開關、低速檔開關、起動機鎖止繼電器、制動開關、強制降檔開關、ATF油溫傳感器和自動變速器檔位顯示器的信號，精確地確定自動變速器的換檔時間和換檔質量。

當上述系統之一失效時，TCM將執行緊急操作模式(ERM)。此時變速器其他電控功能全部失效，變速器只能掛液壓3檔，但R檔和1檔仍可使用。

此外，當自動變速器處于緊急操作模式時，不能檢查油位。變速器執行器中有七個電磁閥，它們由變速器控制模塊控制，并將機油泵的油壓直接分配給相應的換檔元件。其中，兩個電磁閥在換擋時工作，保證換擋的穩定性；1個電磁閥，用于調節主油壓；四個電磁閥分別控制離合器和制動器。此外，該致動器還包括變速桿鎖定電磁閥、啟動鎖和倒車燈繼電器。

1.電子控制單元和傳感器

1)電子控制單元J217

功能：電子控制單元是自動變速器的大腦。它接收來自節氣門電位計、變速器速度傳感器和車速傳感器等傳感器的信號。模糊邏輯法用于計算升檔和升檔正時，輸出指令，驅動電磁閥等執行器。電子控制單元還具有自診斷功能。

2)節氣門電位計G69

(1)安裝位置：節氣門電位器安裝在節氣門控制單元J338內，節氣門控制單元J338安裝在進氣歧管上。

2)信號

作用：當節氣門打開時，G69電位器滑臂的位置會隨著節氣門軸的轉動而變化，G69的信號電壓會從5V變為0V。G6信號被發送到發動機ECU，然后發動機ECU的輸出被發送到自動變速器ECU。根據該信號，自動變速器的ECU計算發動機負載變化后的換檔時間，并在負載變化后調節自動變速器的油壓。

3)變速箱速度傳感器G38

(1)安裝位置：變速器速度傳感器G38安裝在自動變速器殼體上，插頭為白色。因為它與速度傳感器G68的黑色插頭形狀相同，所以不要顛倒G38和G68插頭之間的連接。

(2)信號功能：G38為磁感應傳感器，用于感應雙排單級和雙級行星齒輪機構中的大太陽輪轉速。ECU根據這個信號精確計算換擋時間，在換擋的短時間內通過減小點火提前角來降低發動機扭矩，從而防止汽車在換擋過程中闖入車內。

4)車速傳感器G68

(1)安裝位置：車速傳感器G68安裝在自動變速器殼體上，插頭為黑色。

(2)信號功能：G68是磁感應傳感器。當主動齒輪上的目標輪旋轉時，感應出脈沖信號。ECU使用該信號計算換檔時間并控制鎖止離合器的接合。

5)變速器油溫傳感器G93

(1)安裝位置：變速器油溫傳感器G93安裝在變速器油底殼中滑閥箱的印刷電路線束上。

(2)信號作用：G93為負溫度系數，感應自動變速器油溫，其電阻值隨著自動變速器油溫的升高而降低。當油溫升到148度時，自動變速器的ECU強制接合鎖止離合器，變矩器失去變矩功能，強制剛性變速器降低油溫。如果變速器出現故障，而油溫仍未下降，ECU將強制變速器降一檔。

6)發動機轉速傳感器G28

(1)安裝位置：發動機轉速傳感器安裝在發動機飛輪上，G28信號送至發動機控制

(2)信號功能：自動變速器的ECU將發動機轉速信號與車速信號進行比較，根據轉速差，ECU識別出鎖止離合器的打滑。如果轉速差過大，即渦輪與泵輪之間的滑動過大，ECU會增加鎖止離合器的壓力，減少滑動相位。當轉速傳感器G38的信號中斷時，發動機轉速傳感器G28可以替代G38。

7)強制降檔開關F8

(1)安裝位置：強制降檔開關和油門拉鏈是一體的。

(2)信號功能：當加速踏板達到行程的95%且節氣門接近全開時，F8觸點閉合。ECU收到此信號后，立即將變速器換到下一個低檔位，使發動機轉速迅速上升，加速性能得到改善。此外，當發動機轉速達到高水平時，ECU也根據信號切換到高水平。F8關閉后，空調將關閉8秒鐘，以便發動機為車輛加速提供最大功率。

8)多功能開關F125

(1)安裝位置：多功能開關F125安裝在變速器殼體內，由換檔桿拉線控制；

(2)信號功能：F125向ECU提供變速桿的換擋位置，ECU通過此信號獲知駕駛員的換擋意圖，并控制起動機僅在P、N檔起動，控制變速桿位置指示燈點亮并輸出至巡航控制單元。

9)剎車燈開關f

(1)安裝位置：制動燈開關F安裝在制動踏板支架上。

(2)信號功能：控制單元根據此信號判斷是否制動。汽車啟動后，換檔桿被鎖止電磁閥N110鎖止。只有踩下制動踏板，變速桿才能脫離P或N檔，掛到其他檔位。

2.執行機構

1)電磁閥N88、N89、N90、N91、N92、N93和N94。

(1)安裝位置：電磁閥N88—N94安裝在自動變速器油底殼內的滑閥盒上，用大眾專用工具3373拆卸。如圖8中所示

01M電控系統執行機構

(2)元件的作用：電磁閥N88、N89、N90、N92、N94是開關閥，用于打開或關閉某一油路，其中N88、N89、N90稱為換檔電磁閥，控制單元通過這三個閥控制換檔液壓閥換入某一檔位。N92和N94叫換擋平順閥，用來使換擋平順。

電磁閥N91和N93是油壓調節閥，可以調節油壓。N91稱為鎖止離合器油壓調節閥，控制單元通過N91調節鎖止離合器壓力。N93成為離合器和制動器油壓調節閥，電控單元通過N93調節離合器和制動器油壓。

2)換檔桿鎖定電磁閥N110

(1)安裝位置：換檔桿鎖止電磁閥N110安裝在換檔桿下方的換檔操縱機構上。

(2)元件功能：N110為執行元件，電磁線圈一端接15號線，另一端通過自動變速器ECU的29針控制接地。當點火開關打開時，電磁閥N110通電并接合，換檔桿被鎖定。換檔桿不能從“P”或“N”換至其他檔位。只有當踩下制動踏板時，ECU才接收制動燈的開關信號。此時ECU切斷電磁閥N110線圈的接地電流使其釋放，變速桿可以換到其他檔位。

3)空檔啟動和倒車燈繼電器J226

(1)安裝位置：J226為組合繼電器，安裝在中央繼電器盒處，繼電器外殼標有數字150。

(2)部件功能：J226接收來自多功能開關F125的信號，防止變速桿在前進檔啟動發動機，同時可以掛倒檔，打開倒車燈。