什么是冷啟動和熱啟動發動機 有什么區別？

作為一個車主，冷啟動應該是我經常聽到的一個詞，甚至我自己也經常說。比如冬天經常有車主問“我的車冷啟動瑟瑟發抖是怎么回事？”“我的車很難冷啟動，經常好幾次火才能啟動。有什么問題？”同樣的反義詞“熱啟動”也經常用在汽車上，但你真的知道它們是什么意思嗎？你知道它們之間的區別嗎？我們來科普一下。

什么是發動機冷啟動？

冷啟動是指在水溫較低時啟動發動機，通常是長時間不啟動汽車(如夜間停車后)。發動機熄火一段時間后，發動機已經冷卻下來，其溫度遠低于正常工作溫度，機油基本回流。這時候重啟就是冷啟動。

一般情況下，我們可以用環境溫度來衡量，即發動機熄火后，溫度慢慢冷卻到40以下，一般持續2小時左右。此時重啟是冷啟動。

發動機冷啟動需要注意什么？

80%的發動機磨損發生在冷啟動期間。所以在啟動發動機的時候，首先要注意冷車也就是熱車的預熱。

在發動機暖機之前，零件之間的間隙較大，潤滑油會沉到油的底部。汽車啟動后，必須在一端預熱，預熱膨脹后零件才能逐漸達到規定的間隙。同時，油泵開始工作，將油輸送到需要潤滑的部位。發動機啟動后，油循環到主要部件需要十幾秒鐘。此時，如果發動機急著吹油和轉動，溫度會迅速升高，加劇零件的磨損。

所以冷車啟動時要“慢搖慢熱”，即怠速耐心等待，最好等到水溫表指針開始上升后再啟動汽車。

尤其是冬天，預熱時間會更長。對于帶手搖風門的車，可以打開手搖風門，然后隨著發動機溫度的升高逐漸收回手搖風門，直到水溫正常后再開車。對于電噴或自動減震器的化油器式發動機，冬季冷車起步時怠速較高，一般在1200/min左右。此時的油流動性差，潤滑效果差，不適合高速行走或重負荷。當怠速降到850/min左右時，缸內溫度已經上升，機油已經充分流動，發動機已經初步暖機，可以開始慢走了。

什么是發動機熱啟動？

汽車在正常行駛中停止后，立即再次啟動。這種在發動機還很熱的時候啟動，叫做熱啟動。簡單來說，熱啟動就是發動機熄火后不久，發動機溫度仍在正常工作溫度附近，并沒有下降多少。發動機摩擦面的油還沒有回流，油膜還在。如果此時發動機重新啟動，則意味著熱啟動。

冷啟動和熱啟動的區別

冷啟動是在發動機水溫較低時啟動發動機。

熱啟動是指在發動機水溫較高時啟動發動機。唯一的區別在于冷卻水的溫度。

1.冷啟動對車的傷害更大。80%以上的發動機磨損是在冷啟動階段造成的。

2.與熱啟動相比，冷啟動更難啟動汽車，啟動時間更長。原因有三：

a、冷啟動，發動機內部溫度過低，混合氣不易汽化燃燒；

b、冷啟動，油溫不夠。即使機油粘度合適，冷啟動瞬間也相當于粘度過大。提高油溫需要時間，從而加速發動機零部件的潤滑；

C.冷啟動時，發動機內部零件間隙較大，需要時間預熱。預熱膨脹后可以逐漸達到規定的間隙，因為間隙過大，油膜無法覆蓋潤滑；

講到這里，就不得不說說冬天的熱車了。很多人說現代汽車不需要熱車，但是你想想：提高內部溫度使內部零件間隙達到合適的值是需要時間的。冷的發動機機油流過發動機需要時間。即使時間很短，也需要時間。