儀表油報警燈亮是什么原因？

只有正常的機油壓力才能保證機油輸送到發(fā)動機所有摩擦部位的表面，所以過高或過低都會影響發(fā)動機的正常工作，過高或過低都會造成發(fā)動機零件的損壞。因此，當油燈發(fā)出報警時，應(yīng)立即停車，查明原因，排除故障，對車輛進行保養(yǎng)。

以下是油燈報警的幾種可能原因：

1.油量不足使機油泵油量減少或因進氣而無法泵油，導(dǎo)致油壓下降；

2.如果發(fā)動機溫度過高，機油容易被稀釋，大量機油從配合間隙流失，導(dǎo)致機油壓力降低；

3.當機油泵零件因磨損、裝配等問題而損壞或間隙過大時，機油泵將無法供油或油量不足；

4.曲軸與大小瓦的配合間隙不合適，太緊會增加油壓，太松會降低油壓；

5.機油濾清器和吸油盤堵塞也會降低機油壓力；

6、回油閥損壞或失效：

如果主油路中回油閥的彈簧疲勞、軟化或調(diào)整不當，閥座與鋼球的配合面磨損或被污物卡住，回油量會明顯增加，主油路中的油壓也會降低；

7.發(fā)動機機油選擇不當：

發(fā)動機使用不當或品牌選擇不當，會因機油粘度低而增加泄漏，從而降低機油壓力；

8.輸油管被漏油堵塞了。

以下是機油警示燈的故障診斷與維修。

1油量不足。

如果油量不足，油泵泵出的油量會減少，或者因為進氣而降低油壓，加重曲軸、軸承、缸套、活塞的潤滑不良。所以每天工作前都要檢查油底殼的油位，保證正常油位。如果不夠，就要加同廠家生產(chǎn)的同型號機油。

2機油泵不轉(zhuǎn)動。

油泵主動齒輪和傳動軸平鍵損壞或脫落；如果濾芯損壞，油泵會吸入異物，齒輪會被卡住，使油泵停止運轉(zhuǎn)，油壓降至零。此時，應(yīng)更換損壞的平鍵或過濾器。

3機油泵磨損

當機油泵軸與襯套的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、側(cè)隙或徑向間隙因磨損過大時，泵油量會減少，油壓會下降。此時應(yīng)更換磨損件，并研磨泵蓋內(nèi)平面，使泵蓋與齒輪端面間隙恢復(fù)到標準范圍。

4發(fā)動機溫度過高。

如果發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水垢過多、散熱不良、長期超負荷運轉(zhuǎn)或噴油泵供油時間過晚，會使發(fā)動機過熱，加速機油老化、變質(zhì)、變稀，機油從所有配合間隙漏出，從而降低壓力。水垢要清除，供油時間要調(diào)整，發(fā)動機要在額定負荷內(nèi)工作。

5主軸承和連桿軸承之間的配合間隙增加。

發(fā)動機長期使用后，主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏量增加，油壓下降。配合間隙每增加0.01 mm，壓力下降0.01 MPa。此時可以研磨曲軸，選擇新的連桿軸承和主軸承，恢復(fù)配合間隙。

6旁通閥損壞

為了保持主油道的正常油壓，提供了旁通閥。如果調(diào)壓彈簧變軟或調(diào)整不當，閥座與鋼球配合面磨損或卡死，閥門關(guān)閉不嚴密，回油量增加，主油路壓力下降。此時應(yīng)拆下旁通閥進行檢查，最后將壓力調(diào)整到正常范圍。

7機油散熱器泄漏。

泄漏會污染發(fā)動機表面，降低壓力；滲漏導(dǎo)致油進入水箱，影響冷卻系統(tǒng)的散熱效果。

在盧布里

當機油濾清器堵塞不能循環(huán)時，其底座上的旁通閥打開，機油不經(jīng)過濾直接進入主油路。如果旁通閥開啟壓力設(shè)置過高，機油濾清器堵塞時，不能及時開啟，油泵壓力上升，內(nèi)漏增加，主油路供油量減少，油壓下降。確保濾油器清潔；正確調(diào)整旁通閥的開啟壓力，及時更換或修理損壞的零件或配合面，恢復(fù)其正常工作性能。

12.過濾器堵塞了

一般情況下，油門大的時候，油壓應(yīng)該比油門小的時候高，但有時候也會出現(xiàn)異常情況。如果油太臟太粘，很容易堵塞濾芯。發(fā)動機小油門低速運轉(zhuǎn)時，由于機油泵吸油量小，主油路仍能建立一定的壓力，所以機油壓力正常。但當加大油門，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，由于濾清器阻力過大，機油泵的吸油量會明顯下降，所以由于主油路供油不足，機油壓力表的指示值會下降。清潔吸濾器或更換機油。