汽車(chē)鈑金常用維修工具和設(shè)備

汽車(chē)鈑金中常用的手工構(gòu)造包括：通用工具、車(chē)身修理工具等。

1.通用工具

汽車(chē)鈑金維修使用的工具包括扳手、螺絲刀、鉗子、鐵剪刀等各種手動(dòng)工具。

2.車(chē)身修理工具

(1)球頭錘。

多用途鈑金加工工具，用于矯正彎曲結(jié)構(gòu)，一般用于加工初始車(chē)身零件。

(2)橡膠錘。

它是用來(lái)敲擊鋼板而不損壞油漆表面的。

(3)錘子。

錘子是修理受損鈑金零件的必備工具。用于將損壞的鈑金敲回其原始形狀，并在更換鈑金時(shí)清潔損壞的鈑金。

(4)鎬錘。

小凹痕的尖端用來(lái)從內(nèi)側(cè)錘出凹痕，中心部分可以輕敲。平端和頂鐵用于去除高點(diǎn)和波紋。

(5)沖擊錘。

修復(fù)較大的凹痕時(shí)，使用沖擊錘初步矯正凹痕表面，或加工內(nèi)板并加強(qiáng)相關(guān)零件。這種情況需要很大的力量，而不是光滑的表面。

(6)精加工錘。

用沖擊錘修復(fù)凹痕后，需要用精加工錘來(lái)獲得最終形狀。

(7)頂鐵。

通常情況下，錘子擊打金屬板背面，錘子和頂鐵共同作用，降低高的部分，升高低的部分。

(8)楔鐵。

它有多種形狀和尺寸，可以搭配不同的面板形狀。

(9)挑。

用于進(jìn)入有限空間撬起一個(gè)坑，長(zhǎng)短不一，形狀各異。

二、鈑金修理的常用焊接設(shè)備：

1.惰性氣體保護(hù)焊機(jī)

惰性氣體保護(hù)焊機(jī)主要用于焊接高強(qiáng)度、低合金鋼體和鋁鑄件，如開(kāi)裂的變速器、氣缸和進(jìn)氣管。

2.電阻點(diǎn)焊機(jī)

電阻點(diǎn)焊是焊接整體部件最常用的方法之一。電阻點(diǎn)焊機(jī)適用于焊接強(qiáng)度高、車(chē)身不變形的薄鋼板。應(yīng)用包括屋頂、門(mén)窗、窗臺(tái)板和外部組件。

3.氧-乙炔焊機(jī)

氧-乙炔焊接是熔焊的一種形式。乙炔與氧氣混合后，在噴嘴處點(diǎn)燃，作為高溫?zé)嵩?3000左右)熔化并連接焊條與母材。因?yàn)闊崃亢茈y集中在某個(gè)部位，會(huì)影響周邊，降低鋼板的強(qiáng)度。因此，汽車(chē)制造商不建議使用氧乙炔焊機(jī)來(lái)修復(fù)受損的汽車(chē)。氧-乙炔焊機(jī)還可以在修理廠用于修理?yè)p壞的汽車(chē)車(chē)身、進(jìn)行熱收縮、銅焊和錫焊、清潔表面和切割非結(jié)構(gòu)部件。

4.釬焊機(jī)

釬焊只能用于密封結(jié)構(gòu)。在釬焊過(guò)程中，只有有色金屬熔化，而母材不熔化。釬焊一般在汽車(chē)車(chē)身上進(jìn)行(一般指釬焊，使用黃銅或鎳)。銅焊類(lèi)似于將兩個(gè)物體粘在一起。熔化的黃銅在兩種基底金屬之間充分?jǐn)U散，形成牢固的熔合區(qū)。焊接接頭的抗碰撞彎曲強(qiáng)度小于母材。需要注意的是，只有廠家已經(jīng)釬焊過(guò)的零件才能釬焊，其他零件不能釬焊。

5.鋁焊接機(jī)

隨著新型汽車(chē)材料的使用，許多汽車(chē)面板都是鋁制的。與鋼相比，鋁板更難維護(hù)。鋁比鋼軟。鋁硬化后，更難加工成型，鋁受熱容易變形。鋁車(chē)身和汽車(chē)部件的厚度通常是鋼的1.5 ~ 2.0倍。

三個(gè)。車(chē)身和大梁校正設(shè)備

校正設(shè)備是一種多功能的車(chē)身固定系統(tǒng)。一個(gè)好的校準(zhǔn)設(shè)備應(yīng)該有各種形狀的鈑金拉伸工具，全方位的拉伸力裝置和實(shí)用的測(cè)量系統(tǒng)。

特別是對(duì)于整個(gè)車(chē)身的修復(fù)，測(cè)量系統(tǒng)必須同時(shí)顯示每個(gè)參考點(diǎn)的錯(cuò)位大小和方向。只有使用該設(shè)備，維護(hù)人員才能準(zhǔn)確確定張力校正的順序，監(jiān)控整個(gè)校正過(guò)程，并確定每次張力的效果。