發動機拉缸現象、原因及維修方法

所謂發動機撞缸，是指發動機發生機械事故時，氣缸體受到連桿、活塞、平衡塊等零件的損傷，產生損傷和孔洞。

發動機撞缸事故：一是氣門頭斷裂，掉入氣缸，撞壞活塞，造成撞缸；二是連桿螺栓斷裂，導致搗固氣缸。

【發動機氣缸搗固失敗的原因】

發動機氣缸沖擊的常見原因如下：

(1)連桿螺栓扭矩不規范。扭矩過大時，螺栓被拉伸變形，因強度降低而斷裂(如圖)。

圖：發動機連桿螺栓斷裂搗固缸

(2)扭矩過小時，軸瓦安裝不當，連桿螺栓產生很大的附加應力，被沖擊載荷折斷。導致連桿大端與曲軸軸頸的連接斷開，活塞連桿組失控。在離心力的作用下，甩在身上，摔得粉碎。

(3)連桿材質和制造質量差；連桿體油道加工偏差使油道在連桿小頭孔處形成臺階，導致應力集中，連桿斷裂。

(4)異物進入氣缸導致連桿變形，使氣缸套失去正常導向作用，導致連桿斷裂；活塞制造質量差，微小裂紋導致應力集中；或者活塞銷與銅套間隙過大，導致活塞銷脫出，活塞連桿組運動失控。

(5)發動機工作時，活塞銷承受較大的交變沖擊載荷，導致疲勞斷裂。

(6)活塞銷孔中心線與活塞縱軸垂直度不達標，工作時因彎矩導致活塞銷過早斷裂。活塞斷裂后，連桿的小端會刺破缸套或機器零件；氣門桿斷裂，氣門彈簧斷裂，氣門鎖片磨損后脫落，導致氣門掉入氣缸，造成氣缸被撞。

(7)裝配不當，缺少零件，如修復后的活塞銷孔卡環，工作時會造成活塞銷脫出，活塞或連桿被拉脫，造成氣缸被撞。

(8)擰緊連桿螺栓后，忘記用鐵絲或開口銷鎖緊，導致工作時連桿螺栓松動；發生發動機失控事故，導致曲軸和連桿斷裂，斷裂后活塞和缸套被砸碎。

【發動機氣缸壓緊故障排除】

發動機氣缸碰撞的預防措施如下：

(1)連桿螺栓的擰緊力矩必須按照汽車使用說明書規定的力矩值均勻擰緊23次，最后一次擰緊至規定值；切勿使用損壞的螺栓。

(2)使用合格的附件，如活塞和活塞銷。如果發現零件磨損或有缺陷，則不允許使用。必須及時更換。

(3)安裝連桿軸承時，仔細檢查連桿襯套與連桿軸頸的配合間隙，使其符合要求。

(4)安裝氣門時，檢查氣門彈簧的彈性，如果彈性不符合要求，則更換；氣塞應緊固。

(5)定期維護和檢查，及時消除隱患。特別是要嚴防在過載、超速或低油壓下工作，避免因負荷增加、零件潤滑條件不良而發生撞缸事故。

摘要

發動機氣缸碰撞是一種重大的機械事故。活塞、連桿、套筒在燈光下損壞。重的情況下會損壞氣缸體、曲軸等零件，整個發動機報廢。撞缸前發動機一般工作不正常，運轉微弱，冒黑煙，氣缸上有嚴重的敲擊聲。出現此癥狀時，應立即停車熄火檢查，以免發生重大發動機損壞事故。