拉維內(nèi)爾行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)

朗逸的行星齒輪機(jī)構(gòu)也采用了雙行星齒輪組合。該結(jié)構(gòu)的特征在于，兩個(gè)行星齒輪具有共同的行星架和齒圈，前太陽輪、短行星輪、長行星輪、行星架和齒圈形成雙行星齒輪，后太陽輪、長行星輪、行星架和齒圈形成單行星齒輪。因此，它有四個(gè)獨(dú)立的部分：前太陽輪、后太陽輪、行星架和齒圈。

拉維涅行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)概述

朗逸的行星齒輪機(jī)構(gòu)也采用了雙行星齒輪組合。該結(jié)構(gòu)的特征在于，兩個(gè)行星齒輪具有共同的行星架和齒圈，前太陽輪、短行星輪、長行星輪、行星架和齒圈形成雙行星齒輪，后太陽輪、長行星輪、行星架和齒圈形成單行星齒輪。因此，它有四個(gè)獨(dú)立的部分：前太陽輪、后太陽輪、行星架和齒圈。

1-前太陽齒輪2-后太陽齒輪3-行星架4-短行星齒輪

5長行星齒輪6齒圈

Lavigner三速行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和原理

1)結(jié)構(gòu)

圖9.12是拉維涅行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，它由兩排行星齒輪機(jī)構(gòu)組成。它有兩個(gè)太陽齒輪，一大一小，三個(gè)長行星齒輪和三個(gè)短行星齒輪。它們共用同一個(gè)行星架，只有一個(gè)齒圈與輸出軸相連。拉維尼行星齒輪機(jī)構(gòu)可以由三個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔組成。它的前排是簡單的行星齒輪機(jī)構(gòu)，后排是雙行星齒輪機(jī)構(gòu)。

2).每個(gè)執(zhí)行器的功能

圖9.13顯示了拉維丹行星齒輪機(jī)構(gòu)和變速傳動之間的關(guān)系。該機(jī)構(gòu)有五個(gè)換檔執(zhí)行器：前多片離合器C1、后多片離合器C2、前制動帶B1和后制動器。

B2，單向離合器F1。多片離合器、制動帶和單向離合器工作時(shí)，有以下作用。

第一臺多片離合器C1受精。來自輸入軸(渦輪軸)的輸入動力連接至后主太陽齒輪。

后多片離合器C2用于將渦輪軸的輸入動力連接到前排的第二個(gè)太陽齒輪。

前制動帶B1用于固定第二太陽輪。結(jié)果，第二行星齒輪圍繞第二太陽齒輪的外邊緣旋轉(zhuǎn)，并且行星齒輪機(jī)構(gòu)運(yùn)行。

后制動帶B2起固定行星架的作用，所以行星齒輪只起過渡輪的作用，繞自身軸線旋轉(zhuǎn)。

單向離合器F1的作用是固定行星架，使單向離合器逆時(shí)針轉(zhuǎn)動時(shí)能自鎖。其功能與后制動帶相同。

3)潮流分析

為了進(jìn)一步了解拉維涅行星齒輪機(jī)構(gòu)各齒輪的傳動比是如何實(shí)現(xiàn)的，驅(qū)動力和功率流是如何通過各齒輪組件的，下面對各齒輪的功率流進(jìn)行分析。表9.2列出了傳動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的狀態(tài)與檔位的關(guān)系，以及拉維涅行星齒輪機(jī)構(gòu)傳動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作規(guī)律。

1)左齒輪

預(yù)選桿手柄在D檔，C1多片離合器動作，主太陽輪3為驅(qū)動部分。F1單向離合器作用并固定行星架。機(jī)構(gòu)動力流程：主太陽輪傳到主行星輪，再傳到二級行星輪，再傳到齒圈，最后傳到輸出軸。

為了在第一檔傳動比下實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)制動，預(yù)選桿可置于低檔(L或1)位置。此時(shí)，如果在一檔，C1多片離合器和B2后制動帶將同時(shí)動作，行星架將被固定。在這種情況下，動力流與預(yù)選桿置于D檔時(shí)完全相同，但當(dāng)汽車下坡時(shí)，驅(qū)動輪可以通過行星齒輪機(jī)構(gòu)反向驅(qū)動發(fā)動機(jī)，利用發(fā)動機(jī)的怠速阻力對發(fā)動機(jī)進(jìn)行制動。

2)二檔

C1多片離合器和F1前制動帶同時(shí)作用，主太陽輪仍被驅(qū)動，第二太陽輪由后制動帶固定。動力流從主太陽齒輪傳遞到主行星齒輪，然后傳遞到第二行星齒輪。因?yàn)榈诙栞喪枪潭ǖ模缘诙行禽喼荒茉陧槙r(shí)針轉(zhuǎn)動的基礎(chǔ)上順時(shí)針轉(zhuǎn)動。

有了這輛朗逸planeta

3)三檔

C1多片離合器和C2多片離合器同時(shí)工作，主太陽輪和第二太陽輪作為驅(qū)動器驅(qū)動第二行星輪轉(zhuǎn)動。此時(shí)，第二行星齒輪不能向兩個(gè)不同的方向轉(zhuǎn)動，整個(gè)機(jī)構(gòu)是鎖緊的，彼此是一體的，于是就有了傳動比為1: 1的直動齒輪。如前所述，如果行星齒輪機(jī)構(gòu)的任何兩個(gè)元件具有相同的速度和相同的方向，將產(chǎn)生直接齒輪。這里，主太陽輪和第二太陽輪同向同速，產(chǎn)生直接掛檔的效果。

4)倒檔

C2多片離合器和B2后制動帶同時(shí)動作，以第二太陽輪為驅(qū)動，行星架由后制動帶固定。動力流從渦輪輸出軸通過CZ多片離合器傳遞到第二太陽輪，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動第二行星輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。因?yàn)樾行羌苁枪潭ǖ模缘诙行驱X輪只能轉(zhuǎn)動并帶動齒圈逆時(shí)針轉(zhuǎn)動。輸出軸以與發(fā)動機(jī)相反的方向旋轉(zhuǎn)，提供倒檔。倒檔傳動比是齒圈和第二太陽輪之間的傳動比，傳動比大于L，所以輸出軸是減速運(yùn)動。

目前朗逸行星齒輪機(jī)構(gòu)由現(xiàn)代A4AF和韓國A4BF(同克萊斯勒KM175和KM176)、日本馬自達(dá)FA4A-EL和

自動變速器如GF4A-EL，大眾096，097。

Lavigner四速行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和原理

朗逸三速行星齒輪變速器的輸入軸與太陽輪之間增加一個(gè)強(qiáng)制前進(jìn)離合器C3，前進(jìn)離合器C1的從動部分與后太陽輪之間增加一個(gè)前進(jìn)單向離合器F2，輸入軸與行星架之間增加一個(gè)高檔離合器C4，即帶超速檔的四速行星齒輪變速器。

拉維涅行星齒輪機(jī)構(gòu)示意圖

1-輸入軸2-大太陽齒輪3-小編齒輪4-齒圈5-輸出軸6-短行星齒輪

7長行星齒輪

C1-前進(jìn)離合器C2-倒檔離合器C3-前進(jìn)強(qiáng)制離合器C4-高速離合器

B1-二檔和四檔制動器B2-升檔制動器F1-低速單向離合器F2-前進(jìn)單向離合器

拉維納爾四速行星齒輪變速器的齒輪與執(zhí)行器之間的工作關(guān)系表

接合或制動部件以進(jìn)行部件工作，但不傳遞動力。

換檔桿位置

齒輪

位移元件

D

一檔

零數(shù)

零數(shù)

零數(shù)

二檔

零數(shù)

零數(shù)

零數(shù)

第三檔

零數(shù)

零數(shù)

零數(shù)

超速行駛”

零數(shù)

零數(shù)

罕見的

換向

零數(shù)

零數(shù)

s，l或2，1

一檔

零數(shù)

零數(shù)

二檔

零數(shù)

第三檔

零數(shù)

零數(shù)

朗逸四速行星齒輪變速器的動力傳遞路線：

A.1和2前進(jìn)檔離合器C1(d 1和2)接合，動力通過C1和前進(jìn)單向離合器F2傳遞到后太陽輪。

(1)在1檔，由于行星架被單向離合器F1鎖定，發(fā)動機(jī)動力通過短行星齒輪和長行星齒輪傳遞到齒圈和輸出軸。

(2)在2檔，由于前太陽輪被制動器B1制動，發(fā)動機(jī)動力通過后太陽輪傳遞到短行星輪、長行星輪和行星架，再傳遞到齒圈和輸出軸。各部分的具體工況和傳動比與朗逸的三速行星齒輪變速器相同。

當(dāng)汽車滑行時(shí)，單向離合器F2處于分離狀態(tài)，后太陽輪可以自由轉(zhuǎn)動，使行星齒輪變速器失去反向傳遞動力的能力，前進(jìn)一、二檔沒有發(fā)動機(jī)制動作用。

B.手動1檔和2檔(1檔和2檔或L檔和S檔)

(1)前進(jìn)檔離合器C3接合，發(fā)動機(jī)動力通過C3直接傳遞到后太陽輪。此時(shí)，C3的作用與Ravinelkh三速行星齒輪變速器中前進(jìn)離合器C1的作用相同。

(2)在手動1檔、低速和倒檔制動B2工作時(shí)，行星架固定，并且

(1)前進(jìn)檔離合器C1和高檔離合器C4同時(shí)組合，后太陽輪和行星架連成一體，形成直接檔，傳動比等于1。發(fā)動機(jī)的動力從輸入軸傳遞到后太陽齒輪、短行星齒輪、長行星齒輪和齒圈，然后通過cl傳遞到輸出軸

(2)當(dāng)汽車滑行時(shí)，離合器C3和C4都可以反方向傳遞動力，因此可以利用發(fā)動機(jī)產(chǎn)生制動作用。

E.前進(jìn)4檔(D 4檔)

高檔離合器C4接合，輸入軸與行星架連接，前制動器B1工作，前太陽輪固定。動力通過C4傳遞給行星架，長行星齒輪在行星架的作用下順時(shí)針轉(zhuǎn)動，并帶動齒圈和輸出軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動。傳動比為：

I的值小于1，所以是過驅(qū)動。

F.逆轉(zhuǎn)齒輪

倒檔離合器C2、低檔和倒檔制動器B2同時(shí)工作，傳動比和傳動路線與三速朗逸行星齒輪變速器相同。