八代本田思域vtec怎么打開

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VTEC是一個沒有任何東西可以打開或關閉的引擎技術。VTEC是本田研發的先進發動機技術，也是世界上第一個可以同時控制氣門開閉時間和升程的氣門控制系統。

VTEC是可變氣門正時和氣門升程電子控制系統的英文縮寫，中文意思是可變氣門正時和氣門升程電子控制系統。與普通發動機相比，VTEC發動機在凸輪和搖臂的數量和控制方法上有所不同。它有中低速凸輪和高速凸輪兩組不同的氣門驅動凸輪，通過電控系統的調節可以自動切換。通過VTEC系統裝置，發動機可以根據行駛工況自動改變氣門的開啟時間和升程，即改變進氣量和排氣量，從而增加動力，降低油耗，減少污染。工作原理:VTEC的設計類似于使用兩個不同的凸輪軸，一個用于低速，一個用于高速，但是VTEC發動機的特別之處在于這兩個不同的凸輪軸被設計在一個凸輪軸上。在本田發動機的進氣凸輪軸中，除了原有的一對凸輪(主凸輪和副凸輪)和一對控制兩個氣門的搖臂(主搖臂和副搖臂)外，還增加了一個更高的中間凸輪和相應的搖臂(中間搖臂)，在三個搖臂中安裝了液壓控制下運動的小活塞。發動機低速時，小活塞在原來的位置，三個搖臂分開。主凸輪和副凸輪分別推動主搖臂和副搖臂，控制兩個進氣門的開啟和關閉。氣門升程少，情況就像普通發動機。雖然中間凸輪也推動中間搖臂，但是因為搖臂是相互分離的，另外兩個搖臂不受它控制，所以不會影響氣門的開閉狀態。當發動機達到某個設定的高轉速時，電腦會指令電磁閥啟動液壓系統，推動搖臂中的小活塞，將三個搖臂鎖在一起，由中間的凸輪共同驅動。因為中間凸輪比其他凸輪高，升程大，所以進氣門開啟時間延長，升程也增大。當發動機轉速降低到某個設定的低轉速時，搖臂內的液壓也降低，活塞在回位彈簧的作用下回到原來的位置，三個搖臂分離。整個VTEC系統由ECU控制，ECU接收并處理發動機傳感器的參數(包括轉速、進氣壓力、車速、水溫等。)并輸出相應的控制信號，使發動機在不同的轉速下由不同的凸輪控制，以獲得所需的動力。