柴油機粘缸故障現象及排除

通常在柴油機出現故障之前，其轉速、聲音、排氣、水溫、油壓等。會表現出一些異常的征兆，也就是故障預兆的特征。因此，操作人員應根據預兆的特點迅速做出正確判斷，避免事故發生。

如何判斷柴油機粘缸故障？

常見風冷柴油機粘缸故障的先兆特征是轉速下降、運轉無力、聲音沉悶、水溫過高、水溫表指示超過100。這時候在機器零件上灑些水，很快就蒸發了。主要原因是嚴重缺水和水冷系統故障。如果發動機立即關閉，可能會發生氣缸粘缸。

風冷柴油機粘缸的處理措施通常是怠速運轉一段時間或關掉曲軸幫助降溫，使水溫降至40左右，再慢慢加入冷卻水。注意不要立即添加冷卻水，否則會因局部溫度突然快速下降而導致零件變形或開裂。

風冷柴油機粘缸的預防措施及排除方法

(1)風冷柴油機工作時，必須保證風扇有足夠的風量。

柴油機每運行100小時，拉動風扇斷帶信號開關，觀察儀表板上的斷帶指示燈是否亮起。如果沒有，及時檢查更換。柴油發動機每運行100小時，檢查一次風扇皮帶的張緊度。方法是用手推風扇帶中間。當按壓量大于30毫米時，將皮帶張緊器的扭轉彈簧轉動一個角度。否則，風扇轉速會因皮帶松弛而降低，導致風量不足。為了防止風扇皮帶打滑，降低風扇轉速，風扇皮帶和皮帶輪禁止沾油，應經常檢查。風扇膠帶過度磨損時，應及時一起更換兩條膠帶，禁止只換一條膠帶。

柴油發動機每運行100小時，應向風扇軸承和張緊器軸承注入潤滑脂。柴油機每運轉200小時，檢查一次風扇軸承和張緊器軸承的工作情況。拆膠帶時，用手轉動風扇膠帶輪和張緊輪，應十分靈活，不應卡死。

柴油機每運行1000小時，應拆卸風扇軸承和張緊器軸承，用柴油清洗，更換潤滑脂，然后重新組裝。機器停機時，禁止讓柴油機長時間怠速運轉，否則空氣量會急劇減少，導致柴油機溫度急劇升高。柴油機導流罩不應凹陷、變形，應緊固，不得漏風，導風板不得遺漏或丟失。

(2)保持風冷柴油機清潔，以便通風散熱。

冷柴油機最怕漏油。如果漏油，機油會被風扇吹到散熱器上，附著灰塵，影響柴油機散熱。預防方法是根據季節更換潤滑油，每天檢查油底殼的儲油量。如果發現潤滑油變質、稀釋或被淹沒，應及時檢查。當油量不足時，應添加相同品牌的潤滑油。

保證空氣濾芯和機油濾芯始終處于良好的工作狀態，并定期保養(環境惡劣時空氣濾芯必須每天保養)，防止缸套和活塞環磨損漏油，導致機油變質；

曲軸要定期保養(一般2~3年保養一次)，清洗離心室內的油泥，清洗曲軸和軸承，磨損的軸承要及時更換。裝配后，應檢查曲軸的同軸度。定期檢查和調整柴油機的氣門正時和氣門間隙，了解配件的磨損情況。一旦磨損嚴重，應及時調整或更換，以延長軸承的使用壽命。

消除柴油機漏油的方法

風冷柴油機每運轉600小時，檢查供油提前角是否在35左右，檢查各缸噴油器是否滴水。如果供油延遲或噴油器在運行過程中泄漏，柴油發動機將會過熱。不要長時間讓柴油機超負荷運轉；大修時，柴油機必須按修理規范要求進行冷磨和熱試，調試程序和維修完成后，柴油機才能滿負荷工作。