雅迪電動(dòng)車上面的M按鈕是什么意思

電動(dòng)車儀表顯示m是控制電腦到檢測(cè)電機(jī)出現(xiàn)異常了,可能是電動(dòng)機(jī)繞組接觸不良，斷線或短路造成電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn),需要去售后檢查維修。

在電動(dòng)機(jī)本體中可能出現(xiàn)的電動(dòng)車控制器問題是電動(dòng)機(jī)繞組接觸不良，斷線或短路。會(huì)造成電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)在某些位置能夠起動(dòng)而在某些位置不能起動(dòng)，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行不平衡，電動(dòng)機(jī)主磁極退磁，會(huì)使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩明顯小，而空載轉(zhuǎn)速高、電流大

在位置傳感器上常見問題是霍爾元件損壞、接觸不良、位置變化，都會(huì)使電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩變小，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使得電動(dòng)機(jī)不動(dòng)或在某一點(diǎn)來回振動(dòng)。在驅(qū)動(dòng)控制電路中最容易出現(xiàn)故障的是功率晶體管，即由于長(zhǎng)期過載、過電壓或短路使功率晶體管損壞。

電動(dòng)車電機(jī)六大故障原因分析：

一、電機(jī)的空載電流大

將萬用表置于直流20A擋位，將紅、黑表筆串聯(lián)接在控制器的電源輸入端。打開電源，在電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，記錄下此時(shí)萬用表的最大電流數(shù)值A(chǔ)1。

轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，使電機(jī)高速空載轉(zhuǎn)動(dòng)10s以上。等電機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定以后，開始觀察并記錄此時(shí)萬用表的最大數(shù)值A2。電機(jī)的空載電流=A2-A1

當(dāng)電機(jī)的空載電流大于參考表極限數(shù)據(jù)時(shí)，表明電機(jī)出現(xiàn)了故障。電機(jī)空載電流大的原因有：

①電機(jī)內(nèi)部機(jī)械摩擦大。

②線圈局部短路。

③磁鋼退磁。我們繼續(xù)往下做有關(guān)的測(cè)試與檢查項(xiàng)目，可以進(jìn)一步判斷出故障原因或故障部位。

二、電機(jī)的空載/負(fù)載轉(zhuǎn)速比大于1.5

打開電源，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，使電機(jī)高速空載轉(zhuǎn)動(dòng)10s以上。等電機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定以后，用手持式速度/轉(zhuǎn)速測(cè)量計(jì)測(cè)量此時(shí)電機(jī)的空載最高轉(zhuǎn)速N1。

在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試條件下，行駛200m距離以上，開始測(cè)量電機(jī)的負(fù)載最高轉(zhuǎn)速N2。空載/負(fù)載轉(zhuǎn)速比=N2÷N1

當(dāng)電機(jī)的空載/負(fù)載轉(zhuǎn)速比大于1.5時(shí)，說明電機(jī)的磁鋼退磁已經(jīng)相當(dāng)厲害了,應(yīng)該更換電機(jī)里面整套的磁鋼,在電動(dòng)車的實(shí)際維修過程中一般是更換整個(gè)電機(jī)。

三、電機(jī)發(fā)熱

用非接觸式的紅外線溫度計(jì)，或萬用表的溫度測(cè)量擋位(帶溫度測(cè)量的萬用表)，測(cè)量電機(jī)端蓋的溫度超過環(huán)境溫度25℃以上時(shí)，表明電機(jī)的溫升已經(jīng)超出了正常范圍，一般電機(jī)的溫升應(yīng)在20℃以下。

電機(jī)發(fā)熱的直接原因是由于電流大引起的。電機(jī)電流I，電機(jī)的輸入電動(dòng)勢(shì)E1，電機(jī)旋轉(zhuǎn)的感生電動(dòng)勢(shì)(又叫反電動(dòng)勢(shì))E2，與電機(jī)線圈電阻R之間的關(guān)系是：I=(E1-E2)÷R，I增大，說明R變小或E2減小了。

R變小一般是線圈短路或開路引起的。E2減小一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路、開路引起的。在電動(dòng)車的整車的維修實(shí)踐中，處理電機(jī)發(fā)熱故障的方法，一般是更換電機(jī)。

四、電機(jī)在運(yùn)行時(shí)內(nèi)部有機(jī)械碰撞或機(jī)械噪音

無論高速電機(jī)還是低速電機(jī)，在負(fù)載運(yùn)行時(shí)都不應(yīng)該出現(xiàn)機(jī)械碰撞或不連續(xù)不規(guī)則的機(jī)械噪音。不同形式的電機(jī)可運(yùn)用不同的方法進(jìn)行維修。

五、整車行駛里程縮短，電機(jī)乏力

25℃環(huán)境溫度時(shí),標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件下,用不同形式的電機(jī)裝配的整車,其續(xù)行里程不一樣,我們可以參照下表的數(shù)據(jù)下判斷整車的續(xù)行里程是否正常。

表格里的數(shù)據(jù)是新電池充滿電時(shí)與新電機(jī)配合所跑出來的實(shí)際續(xù)行里程數(shù)的60%,如果實(shí)際行駛的里程數(shù)小于參考數(shù),我們可以判定為整車的續(xù)行里程短。