汽車零部件名稱大全

下面小編介紹一些汽車零部件的圖片和名稱，不勝枚舉。可以說是一本完整的書。用圖片和插圖列出來，讓大家更直觀的理解。不知道這個汽配和童鞋會不會過來看看。

燃料噴嘴

噴油器原理噴油器實際上是一個簡單的電磁閥。電磁線圈通電產生吸力，針閥被吸起打開噴嘴。燃油通過針閥頭部的軸向針和噴嘴孔之間的環(huán)形間隙高速噴射汽油。

懸掛

懸架的概念和分類。首先我們來了解一下什么是懸架：懸架是一篇關于車架的文章 target=_blank 關于車架的文章 target=_blank 是車架與車軸或車輪之間所有傳力連接裝置的總稱。關于懸架的文章 target=_blank 懸架的主要功能有。

春天

彈簧具有拉伸和壓縮的特性，可以吸收和釋放車輛通過不平整路面時產生的彈跳，減小車輛的彈跳范圍，使車輪盡可能與路面保持接觸。和伸長過程中產生的能量。

主減速器

主減速器是汽車傳動系統(tǒng)中降低速度和增加扭矩的主要部件。對于立式發(fā)動機的汽車，主減速器也采用錐齒輪來改變動力方向。當汽車正常行駛時，發(fā)動機轉速。

下支架

汽車底盤的性能無非是兩大主題：舒適性和操控性，這兩個功能是一對矛盾的約束。傳統(tǒng)的懸掛系統(tǒng)只能調節(jié)到一側。也就是說，面向操控的懸掛系統(tǒng)。制動缸。

制動缸是制動系統(tǒng)中不可缺少的一部分。它的主要作用是推動剎車片，剎車片與制動鼓摩擦，從而減速停車。踩下剎車后，主缸產生推力將液壓壓入副缸，副缸在副缸內部。

基礎

底盤是指傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的組合。它支撐和安裝汽車發(fā)動機及其零部件和總成，形成汽車的整體形狀，承受發(fā)動機動力，保證正常運轉。

蓄電池

電池，“二次電池”放電后可重復使用的電池。有鉛電池、鎳鐵電池、鎳鎘電池。鉛蓄電池的陽極是二氧化鉛，陰極是鉛，用稀硫酸溶液作電解液。放手吧。

油冷卻器

簡介：油冷卻器的作用是冷卻潤滑油，使油溫保持在正常工作范圍內。在大功率強化發(fā)動機上，由于熱負荷大，必須安裝機油冷卻器。發(fā)動機運轉時，油很粘。

張力輪

簡介：張緊器作用于發(fā)動機的正時皮帶或鏈條，對其進行導向和張緊，使其始終處于最佳張緊狀態(tài)。一般分為液壓和機械兩種方式，可以自動對中。

車身

車身的主要作用是保護駕駛員，形成良好的空氣動力學環(huán)境。好的車身不僅能帶來更好的性能，還能體現(xiàn)車主的個性。

汽車經銷商

在汽油機的點火系統(tǒng)中，根據(jù)各缸的點火順序，有規(guī)律地向各缸的火花塞輸送高壓電流。

凸輪軸

凸輪軸是活塞式發(fā)動機的一個部件。它的功能是控制閥門的開啟和關閉。

發(fā)電機是汽車的主要動力來源。它的作用是在發(fā)動機正常運轉時(怠速以上)，給所有用電設備(起動機除外)供電，給蓄電池充電。

行星齒輪系統(tǒng)

屬于自動變速箱中的齒輪組，比如太陽系運動形成的齒輪。它由太陽齒輪、行星齒輪、齒圈和行星齒輪架組成，由液壓控制。通過選擇可以獲得各種減速比。

在汽油機的點火系統(tǒng)中，根據(jù)各缸的點火順序，有規(guī)律地向各缸的火花塞輸送高壓電流。在蓄電池點火系統(tǒng)中，分電器和斷路器通常安裝在同一根軸上，由氣門凸輪軸驅動。

蓄水池

accu

變速箱是改變運行狀態(tài)的裝置

動力轉向

動力轉向的解釋動力轉向車輛使用的動力轉向系統(tǒng)基本上是一種改進的手動轉向系統(tǒng)，主要是增加了一個助力裝置來幫助駕駛員。

設計

“車架”這個名字最初來源于法語單詞“底盤”。早期汽車使用的車架多為籠式鋼梁，即在兩根平行的主梁上。

豐盛的

汽車保險杠是吸收和減少外界沖擊，保護車身前后部的安全裝置。很多年前，汽車的前后保險杠都是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起。

車輪

身體結構

車身結構根據(jù)受力情況可分為三種：非承載式、半承載式和承載式1。非承載式車身非承載式車身的汽車有一個剛性車架，也稱為底盤縱梁車架。轉向系統(tǒng)

用來改變或保持汽車方向的機械裝置叫做轉向系統(tǒng)。汽車轉向系統(tǒng)的作用是根據(jù)駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。

排氣系統(tǒng)

指收集和排放廢氣的系統(tǒng)，包括排氣歧管、排氣管、消聲管、尾管和諧振器。排氣歧管顯示了兩臺四缸發(fā)動機的排氣歧管。

熱控制閥

發(fā)動機排氣歧管中的節(jié)溫器閥可以在發(fā)動機達到正常工作溫度之前將廢氣的熱量引入進氣歧管。

圓筒

解釋引導活塞直線往復運動的圓柱形金屬部分。工質在發(fā)動機氣缸內膨脹，將熱能轉化為機械能；氣體被壓縮機氣缸中的活塞壓縮以增加壓力。

碳罐

碳罐通常安裝在燃油箱和發(fā)動機的前面。因為汽油是一種揮發(fā)性液體，所以在室溫下，油箱中經常充滿蒸汽。燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸汽引入燃燒，防止蒸發(fā)。

半軸

半軸也叫傳動軸。它是在半軸行星齒輪和驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸。其內端一般通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接。現(xiàn)在

輪轂桿

發(fā)動機的主要轉動部分，裝上連桿后，可以承擔連桿的上下往復運動，并將其變?yōu)閳A周旋轉運動。曲軸是發(fā)動機的重要部件，其材料由碳素結構鋼或球墨鑄鐵制成。

電子控制單元ECU

電子控制單元是電子控制單元ECU的縮寫。電子控制單元的作用是根據(jù)其存儲器中的程序和數(shù)據(jù)，對空氣流量計和各種傳感器輸入的信息進行計算、處理和判斷，然后輸出指令飛輪。

飛輪是一個巨大的鑄鐵慣性盤。它儲存能量，供給非工作沖程的需求，驅動整個曲線連桿結構跨越上下死點，保證發(fā)動機曲軸慣性旋轉的均勻性和輸出。

止動環(huán)

環(huán)形彈簧是獨立懸架裝置中應用最廣泛的彈簧，它是由彈簧鋼卷成螺旋狀。

頂置凸輪軸

導讀：凸輪軸英文叫頂置凸輪軸，縮寫為OHC。一般來說，發(fā)動機凸輪軸的安裝位置有三個：下、中、上。頂置凸輪軸是把凸輪軸放在氣缸蓋里面。

內胎

俗稱內胎。指帶有輪胎氣門嘴的環(huán)形彈性管，用于保持輪胎內部壓力。該閥用于給內胎充氣并保持一定的壓力。內胎應具有良好的氣密性、耐熱性和彈性。

節(jié)流閥

簡介：節(jié)氣門是控制進入發(fā)動機的空氣的可控閥門。空氣進入進氣管后，會與汽油混合形成可燃混合物，燃燒做功。它在頂部與空氣濾清器相連，在底部與發(fā)動機缸體相連。

傳動軸

傳動軸由一個軸tu組成。

在各種車輛或機械上研磨、滾壓和裝配的環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，可以支撐車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸，保證車輛的行駛性能。平衡軸

車軸平衡技術是一種簡單實用的發(fā)動機技術，可以有效減緩整體的振動

傳動軸由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。傳動軸連接或裝配各種附件，但能移動或旋轉的圓形物體的附件一般用扭轉性能好的輕合金鋼管制成。

泄壓閥

減壓閥又稱安全閥，能根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力自動開啟和關閉，一般安裝在封閉系統(tǒng)的設備或管道上，以保護系統(tǒng)的安全。

食品托盤

說明：位于發(fā)動機下部：可拆卸，由軸箱密封，作為儲油箱的外殼。它是曲軸箱的下半部分，也稱為下曲軸箱。作用是密封作為儲油箱外殼的曲軸箱，防止雜質進入。

前裙板

前圍是指發(fā)動機艙與車廂之間的隔板，與地板和前柱連接，安裝在前圍上蓋板下方。前面板有很多孔，可以用來拉線，拉桿，管子，線束來操作。

蓄電池

簡介：車用電池又稱蓄電池，是將化學能轉化為電能的裝置。它的功能是為發(fā)動機提供動力。當車輛準備啟動時，蓄電池將放電，為起動機供電。

增壓器

增壓器是一個電機驅動的空氣泵或壓縮機，它增加歧管壓力并迫使空氣燃料混合物進入氣缸。歧管壓力越高，空氣-燃料混合物的密度就越高，發(fā)動機能夠產生的功率就越大。

三元催化轉化器

三元催化轉化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的外部凈化裝置。它可以將汽車尾氣中的CO、HC、NOx等有害氣體通過氧化還原轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。

懸架

懸架是車架與車軸或車輪之間所有傳力連接裝置的總稱。其作用是傳遞車輪與車架之間的力和扭矩，緩沖路面不平傳遞給車架或車身的沖擊力。

汽車空調

簡介：汽車空調系統(tǒng)是對車內空氣進行冷卻、加熱、通風和凈化的裝置。可以為乘客提供舒適的乘坐環(huán)境，減輕駕駛員的疲勞強度，提高駕駛安全性。

汽車空調

簡介：汽車空調系統(tǒng)是對車內空氣進行冷卻、加熱、通風和凈化的裝置。可以為乘客提供舒適的乘坐環(huán)境，減輕駕駛員的疲勞強度，提高駕駛安全性。

車窗

簡介：窗戶是設置在車廂四壁的窗戶。為了遮擋風雨，但又不遮擋視線，窗戶一般都是玻璃做的。隨著時代的變遷，窗玻璃日新月異。

潤滑系統(tǒng)

簡介：潤滑系統(tǒng)是發(fā)動機的組成部分，其作用有：潤滑、冷卻、清洗、密封和緩沖。潤滑系統(tǒng)的基本任務是向發(fā)動機各部分的摩擦表面連續(xù)輸送清潔的油，以減少零件的磨損。

雨量傳感器

感應雨刷可以通過雨量傳感器感應雨滴的大小，自動調節(jié)雨刷的運行速度，為駕駛員提供良好的視野，大大提高了雨天行車的便利性和安全性。

同步器(裝置)

因為變速器的輸入軸和輸出軸是以各自的速度旋轉的，所以換擋的時候存在同步問題。兩個轉速不同的齒輪被迫嚙合，必然會造成齒輪的沖擊和損壞。

抓住

離合器是與發(fā)動機直接相關的部件。

配氣機構的作用：配氣機構的作用是根據(jù)發(fā)動機各缸工作循環(huán)和點火順序的要求，定時開啟和關閉各缸的進氣門和排氣門，使新鮮的充量及時進入發(fā)動機。

恒溫器

恒溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。它是一種自動溫度調節(jié)裝置，通常包括一個溫度敏感元件，可以通過膨脹或收縮來打開或關閉空氣、氣體或液體的流動。

連桿

連桿機構中的一根桿，其兩端分別與主動和從動部件鉸接，以傳遞運動和力。例如，在往復活塞動力m

氧傳感器的功能是減少使用三元催化轉化器的發(fā)動機中的廢氣污染。氧傳感器是必不可少的部件。一旦混合氣空燃比偏離理論空燃比，三元催化器對CO、HC、NOx的凈化能力就會急劇下降。因此，在排氣管中安裝一個氧傳感器，檢測廢氣中的氧濃度，并向ECU發(fā)送反饋信號，ECU會控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

活塞連桿組

活塞-連桿組是發(fā)動機的傳動部件，將燃燒氣體的壓力傳遞給曲軸，使曲軸旋轉輸出動力。活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿組成。

車輪踏面

指胎面接觸地面的部分。胎面上有很多花紋，用于防滑和散熱。

發(fā)動機

隨著歷史和科技的進步，人們也在不斷開發(fā)不同用途的發(fā)動機。但是，無論哪種發(fā)動機，其基本前提都是燃燒某種燃料來產生動力。

中心

輪轂本身是軟的，它的內部輪廓支撐著輪胎。中心輪轂安裝在軸上的圓柱形部分稱為輪轂。同樣的直徑，但是不同的寬度，是相反的，但是數(shù)據(jù)不同。

火花塞

點煙器，顧名思義，就是用來點煙的裝置，但我們常說的是從電源獲取電能的那種。點煙器不是用來點煙的，而是從車上取電的。氣缸體

說明：它是發(fā)動機的主體，連接氣缸和曲軸箱，是安裝活塞、曲軸等零部件和附件的支撐架。

活塞銷

活塞是安裝在活塞裙部的圓柱銷，其中部穿過連桿的小頭孔，用于連接活塞和連桿，并將活塞承受的氣體力傳遞給連桿。為了減輕重量，活塞銷一般采用優(yōu)質合金制造。

汽油泵

說明：汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，通過管路和汽油濾清器壓入化油器的浮子室。由于有了汽油泵，油箱可以放在汽車的后部，遠離發(fā)動機。

點火插銷

點火系統(tǒng)的開關通常使用一把鑰匙來自由地打開或關閉點火線圈的主電路。它也適用于其他電路。常見的點火開關類型：點燃氣體打火機、燃氣灶和燃氣熱水器。