三菱帕杰羅越野車大修后空調壓縮機不工作

發動機：6G72。

故障描述：檢修后，空調壓縮機不工作，冷凝器風扇無法運行。

故障診斷：根據電路圖(如附圖所示)，先找到空調壓縮機的離合器繼電器和冷凝風扇繼電器，用手觸摸兩個繼電器，同時打開空調開關和鼓風機開關，感覺兩個繼電器都不起作用。隨后拔掉兩個繼電器，檢測到兩個繼電器都有主電源電壓，但沒有控制端電壓。人為短接兩個繼電器的1-3腳，發現風扇和壓縮機離合器工作正常。證明他們共用的控制電源有問題。

因為兩個繼電器的電源來自空調放大器的針腳1，所以空調放大器的針腳1的正常輸出需要兩個條件：

空調放大器工作。空調開關打開時，3、5腳通電，6、7腳接地。

空調保險絲S1完好無損。

檢查空調保險絲S1是否已熔斷。再換一個保險絲，開空調保險絲就燒了。將電探針插入保險絲座，在手套箱后面找到一個10針的空調功放，拔掉，電探針燈滅，說明之前空調功放的電路完好，短路點應該在空調功放后面的電路和元器件。重新測量空調放大器線束端插頭針腳L的接地電阻至0。為了縮小量程，拔下兩個繼電器，測量一個引腳對地電阻還是0。隨后，檢測冷卻液溫度控制開關正常(在發動機進水口)，檢查相關插頭未發現問題。控制單元內部是否存在接地短路？

在前排乘客側發現了控制單元，并且發現了異常。控制單元的插頭被緊固在支架上，有幾根線斷了，接地了。包扎后，壓縮機和風扇仍不工作，保險絲完好。空調放大器的針腳1仍然沒有12 V電壓輸出。據分析，空調放大器可能因一針接地而燒壞。拆下空調放大器，打開外殼。電路板上沒有燒痕。用萬用表測量1腳輸出端的一個PNP功率三極管，已經燒壞(e-b短路)。

故障排除：更換一個參數相似的PNP三極管，再試一次。壓縮機和冷凝器工作正常。