汽車維修常見問題及60種汽車常見故障的解決方法

2023-04-13 10:10:46 作者:蔡金盛
今天汽車養護助理肖給朋友簡單介紹一下汽車的知識。汽車修理工小編認為,每輛汽車都有毛病,但所有的駕車者對此都不太了解。今天,小編將告訴他的朋友60種最常見的汽車故障。

1.排氣管冒黑煙

故障判定:真故障。

原因分析:說明混合氣過濃,燃燒不完全。主要原因是汽車發動機過載、氣缸壓力不足、發動機溫度低、化油器調整不當、空氣濾清器濾芯堵塞、個別氣缸不工作、點火晚。

解決方法:排除故障時,及時檢查阻風門是否全開,必要時進行維修;熄火后,從噴嘴看到主噴嘴。如果噴油或滴油,說明浮子室內油位過高,應調整到規定范圍,擰緊或更換主計量孔。空氣過濾器堵塞,應清洗、疏通或更換。

車輛排氣管冒藍煙。

故障判定:真故障。

分析:是大量機油進入氣缸,燃燒不完全造成的。當拆下火花塞時,會發現嚴重的積碳。

解決方法:檢查量油尺油位是否過高;氣缸與活塞的間隙是否過大;活塞環是否裝反了;進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞;氣缸墊是否燒蝕等。如有必要,修理它。

3.車輛排氣管冒白煙,車冷的時候比較嚴重,車熱的時候不冒白煙。

故障判定:假故障。

分析:這是因為汽油含水,發動機太冷。此時進入氣缸的燃油沒有完全燃燒,產生霧點或水蒸氣形成白煙。冬天或者雨季,汽車第一次啟動的時候,經常可以看到白煙。

解決方法:沒關系。一旦發動機溫度升高,白煙就會消失。這種情況不需要維護。

4.發動機有噪音。車輛原地踩油門,有“悠悠”異響,發動機艙有震動感。

故障判定:使用類故障。

原因:舉升車輛時,可以看到發動機底部護板有凸起。如果道路被障礙物強行阻擋,發動機底部護板將會受到撞擊。底部保護

板變形后,板和發動機油底殼之間的距離變得更近。如果距離太近,油底殼和底護板碰撞會發出異響,加速時車身會震動。

解決方法:開車時一定要仔細觀察路面,以免拖底。處理方法:拆下底部護板,將其壓平進行校正。

5.車輛的方向盤總是跑偏,時而向左,時而向右,飄忽不定。

故障判定:真故障。

原因:這是由于固定在轉向器凹槽內的橡膠塞完全損壞造成的。

解決方法:安裝新的限位塊后,故障完全消失。

6.每次開空調,它的出風口都有一股難聞的味道,天氣潮濕的時候更嚴重。

故障判斷:修復故障。

解析:空調的制冷原理是通過制冷劑的快速蒸發吸熱,使流動的空氣溫度迅速下降。因為蒸發器溫度低,空氣溫度高,空氣中的水分子會在蒸發器上凝結成水滴,空氣中的灰塵、衣服、座椅絨毛等物質容易附著在冷凝器表面,產生大量霉菌和細菌。

解決方法:長時間吸入這種空氣會影響駕乘人員的健康,所以空調系統要定期更換空調濾芯,清洗風道。

7.下小雨的時候擋風玻璃就不擦了。

故障判斷:修復故障。

分析:不下大雨的時候用雨刮器感覺還不錯,但是下小雨的時候會發現雨刮器會在玻璃表面留下不均勻的擦拭痕跡;這種情況說明雨刮片已經變硬,或者雨刮片有傷痕,會造成擦拭不均勻,形成殘留污垢。

解決方法:更換雨刮器或雨刮膜表面。然而

原因:汽車會有不同程度的噪音問題。內部噪音m

原因分析:如果行駛中冷卻液溫度計顯示車輛很快就要達到100,或者車輛冷啟動時發動機冷卻液溫度迅速上升至沸騰,補充冷卻液后轉為正常,但發動機功率明顯下降,說明發動機機械系統出了故障。這類故障的原因大多是:冷卻系統漏水嚴重;將水套與氣缸隔開的氣缸墊被沖走;節溫器主閥脫落;風扇驅動皮帶松動或斷裂;泵軸和葉輪松動;離合器運轉不正常。

解決方案:檢查故障原因,并相應地進行維修和更換。

10.駕駛時很難操作車輛的方向盤。

故障判定:真故障。

原因分析:可能是兩側前輪規格或氣壓不一致;兩側前輪主銷后傾角或外傾角不相等;兩側前輪轂軸承間隙不一致;兩側鋼板彈簧的曲率或彈性不一致;左右兩側軸距差過大;車輪制動間隙過小或制動鼓不圓,造成一側制動卡滯、遲滯;車輛裝載不均勻等。

解決方法:要及時去維修店更換保養。

1.車輛高速行駛時整車抖動。

故障判定:真故障。

原因分析:車輛正常行駛到96km/h左右時,整車抖動。當車速降低時,這種現象消失。如果車輛加速到90km/h左右,會再次抖動,說明車輛底盤有故障。故障原因是:輪胎動平衡不準;前后懸掛、轉向、傳動等機構松動;前輪定位和軸距偏差;半軸間隙過大。

解決方法:及時排除以上故障,避免惡性循環,引發其他故障。

12.汽車轉彎時,方向盤由大轉小,方向盤由小轉大。

故障判定:真故障。

分析:前者叫轉向不足,后者叫轉向過度,說明轉向系統有問題。還有一個轉折點,

剛開始是轉向不足,到了中間變成轉向過度,向內急轉彎。這是倒車最危險的現象,容易發生事故。

解決方法:這種情況只發生在個別后置發動機的汽車上。記得及時修理。

13.在寒冷的天氣里很難啟動發動機。啟動后,發動機振動,然后趨于穩定。發動機在中低速時開始抖動,高速時有所改善。

故障判定:真故障。

原因:火花塞可能有故障或點火時間過早。如果不是火花塞的故障,可以判斷點火時間過早。

解決方法:出現上述故障時,應及時到修理廠進行修理。

14.發動機運轉不平穩,經常伴有“突突”聲。加速時發動機動力不足,不時發出“鵬鵬”射擊聲,排氣管冒黑煙。

故障判定:真故障。

原因分析:有可能是火花塞在說話或者點火時間太晚。如果點火時間太晚,發動機活塞接近上止點,火花塞就會開始點火,混合氣的燃燒就會延遲和不完全。當活塞下降時,即使打開排氣門,混合氣仍會燃燒,燃燒室容積的膨脹和氣體膨脹的延遲會導致氣缸壓力低,發動機功率下降。部分燃燒膨脹的混合氣也可能通過進氣門回流到化油器,造成回火和劇烈的“鵬鵬”聲,燃燒不完全的混合氣從排氣管冒黑煙。

解決方法:要及時去修理廠修理。

15.冬天氣溫低的時候,因為汽車長時間停放,發動機很難啟動。

故障判定:假故障。

原因分析:由于溫度低,燃油氣化率降低,混合氣變稀,不易燃燒,起動困難。同時,由于溫度低,機油粘度變大,發動機運行阻力增大,啟動困難。此外,ch

原因分析:一般是前束不符合技術標準,轉向橫拉桿球頭與轉向器內部配合間隙磨損過大,或轉向器固定螺栓松動,轉向節銷與襯套磨損過大。

解決方法:要及時去修理廠修理。

17.汽車行駛中遇到故障時方向盤擺動,重載時擺動更嚴重。

故障判定:真故障。

原因分析:一般來說是前輪輪胎磨損不均勻,新輪胎或墊使用不均勻,輪輞變形造成的。因為,當車輪轉速快時,驅動方向盤轉動的扭矩主要來自輪胎或鋼圈的偏轉。當輪胎或鋼圈偏差超過3mm時,橫擺力矩可驅動方向盤左右擺動。

解決方法:去修理廠檢查,酌情更換輪胎或鋼圈。

18.在好的路面上高速行駛,重空時方向盤擺動,重空時擺動嚴重,速度越快擺動越嚴重。

故障判定:真故障。

原因分析:一般是由于制動鼓與輪轂連接螺栓松動、輪轂軸承孔松動、制動鼓鉆孔偏心造成制動鼓厚度不同,導致不平衡。

解決方法:要及時去修理廠修理。

19.松開離合器時會有一些抖動。

故障判定:真故障。

原因分析:顯示離合器撥叉、分離軸承、壓盤、摩擦片磨損嚴重,分動箱無油,后傳動軸前伸縮套及其軸承磨損嚴重發黑,分動箱后蓋油封已燒焦。出現上述情況的原因只有兩個。一個是變速器的軸由于軸之間的定位問題而不平行;另一個是軸間間隙過大。

解決方法:應該及時去維修店更換維修。

20.擰開暖氣片蓋,發現水面上總有一些油漬漂浮,換油時有潮氣。

故障判定:真故障。

原因分析:發動機有兩個循環系統,一個是冷卻液循環系統,一個是潤滑油循環系統,兩個系統互不相通。如果水中有油或者油中有水,說明兩個循環系統之間的某個分離處有問題?!坝腿胨焙汀八胗汀笔莾煞N不同的斷層?!八杏杏汀笔前l動機機體本身的故障,而“油中有水”多是發動機附件引起的,故障性質不同。

解決方法:應該及時去維修店更換維修。

21.新買的車輛發動機抖動嚴重,有時故障指示燈還會偶爾閃爍。

故障判定:假故障。

原因分析:部分新車會出現這種情況,車輛發動機抖動嚴重,有時故障指示燈偶爾閃爍。很多人懷疑車輛存在質量問題。其實真正的原因是不干凈的燃油造成了供油系統的污染或堵塞。目前,一些先進的車輛配備了廢氣排放監測系統。由于這種控制系統可以非常靈敏地檢測汽車尾氣排放和燃油清潔度,使用不清潔的燃油會導致燃油供給、點火和排放系統的污染,從而導致發動機故障指示燈的點亮和發動機不同程度的抖動。

解決方法:徹底清洗被污染的系統后,可通過持續添加指標性能穩定的汽油和添加一定量的機油清潔劑來改善情況。

22.電動車窗的垂直速度門不同。

故障判定:假故障。

原因分析:一般是部分灰塵進入玻璃升降軌道,增加了玻璃與凹槽之間的摩擦阻力,進而產生這種結果。

解決方法:只要相應的清潔就能解決問題。

23.當自動變速器車輛處于D檔時,車輛會輕微振動。

故障判定:假故障。

原因分析:當車輛準備起步時,自動變速器放入D檔時,在液力變矩器的作用下,第一摩擦片接合,產生一個向前的驅動力,此時踩下制動踏板阻止了這個向前的力,導致車輛輕微震動。我

24.機油換了不久就變黑了。

故障判斷:假故障。

原因分析:變黑主要有兩個原因。首先是因為清凈分散劑的作用,其次是因為機油在使用中氧化。如果一款機油在使用中沒有變黑,說明這款機油根本沒有起到正常的清潔作用。目前的機油一般都含有清凈分散劑,吸收燃燒產生的積碳和機油氧化物,以便換油時更換,從而保證發動機內部的清潔度。所以剛換的機油變黑不一定是發動機內部臟了造成的,只要在規定的時間換機油就可以了。

解決方法:按期更換機油和機油濾清器。機油使用一段時間后,機油粘度變稠,產生酸性產物。如果不定期更換,會損壞發動機零件,影響發動機的正常工作。

25.發動機機油壓力指示器顯示異常。

故障判定:真故障。

原因分析:當儀表指針顯示油壓異常時,說明發動機零件有故障。如果油表指針指示壓力低或指示指針波動大,可能是由于油泵磨損、濾清器被臟物堵塞、吸油網暴露在油面、油位低、油路中混入空氣、壓力表故障等原因造成的。此外,潤滑油粘度低、油路密封潤滑性差、潤滑油過冷粘度過高、潤滑油油泥沉積過多也會造成油壓指示器顯示異常。

解決方法:應該及時去維修店更換維修。

26.發動機機油消耗過多。

故障判定:真故障。

原因分析:細心的朋友會發現,車況好的時候有正常的潤滑油消耗,但是車況不好的時候,汽車尾氣冒藍煙,其實就是潤滑油消耗過大。一般來說,潤滑油的消耗不外乎兩種情況,即進入燃燒室參與燃燒或漏油。機油之所以能逸入燃燒室,主要是因為零件磨損嚴重,配合間隙過大,或者機油壓力過高,導致機油逸入燃燒室。漏油主要是墊片硬化老化,氣門卡死。如果是老爺車,一般會有因老化導致墊片密封不嚴的情況。

解決方法:你最好通過專業的維修中心,由維修工程師來判斷,并實施有效的解決方案。

27.隨著時間的推移,部分機油被消耗。

故障判定:假故障。

原因分析:按照國標,車輛行駛一萬公里正常損耗的機油應該比1L少。一般汽車的油量在4L左右,當油位達到油尺的MIN標記時,油只缺0.5 1L.如果10000公里以內的機油流失是正常的,就不能認為是故障。

28.發動機的節氣門體和怠速馬達很臟。

故障判定:真故障。

原因分析:目前汽車發動機怠速由安裝在節氣門體內的怠速步進電機控制。發動機在運轉時,由于空氣質量和汽油質量的原因,發動機節氣門體的節氣門和怠速閥上會有很多污垢。臟污嚴重時,發動機會出現怠速低、穩定性差或無怠速,加油時會卡油門。

解決方法:建議每20000km清洗一次節氣門體。清洗后,應通過診斷儀設定發動機達到正常工作狀態。

29.車輛急速加速時,速度提不起來。

故障判定:真故障。

原因分析:汽車緩慢加速時正常加速,急速加速時不能馬上提速,無法超車??赡艿脑蚴前l動機的供油系統故障,機油壓力、噴油量、點火正時故障,火花塞、高壓線故障。

解決方法:應該及時去維修店更換維修。

30.汽車行駛時,發動機排氣管冒黑煙,排氣管有異響。

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原因分析及解決方法:1。如果發動機排氣管冒出少量黑煙并伴有有節奏的“突突”聲,則可以斷定是少數氣缸不工作或點火正時不準確。失火方法可用于找出不工作的氣缸,或檢查和糾正點火正時。2.如果發動機排氣管冒出大量黑煙,并伴有射擊聲,則可以斷定混合氣過濃。及時檢查阻風門是否全開,必要時進行高速維修。熄火后,從化油器口看主噴嘴。如果噴油或滴油,則浮子室內油位過高,應調整到規定范圍,擰緊或更換主計量孔??諝膺^濾器堵塞,應該清洗或更換。

31.變速箱打滑,加速無力。

故障判定:真故障。

汽車行駛時,油門提速過程中發動機怠速鳴響,車速不增,整車感覺無力。這種現象大多是離合器片燒壞造成的。

解決方法:應該及時去維修店更換維修。

32.冬天車輛天窗打不開。

故障判定:假故障。

原因分析:在冬季,天窗周圍掉落的冰雪因為前一天晚上車內溫度較高而融化,但經過一夜,車輛整體溫度下降,融化的雪水凝結成冰,容易凍住天窗玻璃和密封膠框。

解決方法:如果強行打開天窗,會損壞天窗電機和橡膠密封條,需要等到車內溫度升高確認解凍后再打開天窗。

33.沉重而費力的轉向。

故障判定:真故障。

原因分析:原因是轉向系統各部位的滾動軸承和滑動軸承過緊,軸承潤滑不良;轉向拉桿。橫拉桿球銷過緊或缺油;轉向軸和套筒彎曲,造成卡滯;前輪前束調整不當;前軸車或車架彎曲變形。此外,方向盤輪胎放氣。四輪定位數據不準確也會造成轉向沉重。

解決方法:應該及時去維修店更換維修。

34.冬天開暖風,擋風玻璃霧蒙蒙的,甜甜的。

故障判定:真故障。

原因分析:您的車輛使用暖風時會出現這種現象,一般是駕駛室加熱水箱輕微漏水造成的。擋風玻璃上的霧氣是由于車內鼓風機產生的風帶動泄漏的防凍液吹出風道凝結在擋風玻璃上造成的。同時,人們可以感受到防凍液的特殊味道。這時候要關掉風扇,霧氣會逐漸散去。

解決方法:應該及時去維修店更換維修。

35.駕駛時,車輛轉向“浮動”

故障判定:真故障。

原因分析:往往是行駛中前輪“擺頭”造成的。原因如下:因補胎或修車導致前輪總成功平衡被破壞;傳動軸總成零件松動;傳動軸總成的動平衡被破壞;減震器故障;鋼板彈簧剛度不一致;轉向系統零件磨損和松弛;前輪定位不正確。

36.平時可以正常行駛,但有時候慢停的時候有緊急剎車的感覺,起步的時候有遲滯感;高速時油耗高,速度受限。

故障判定:真故障。

原因分析:故障可能出在制動總泵上。實際案例:某車再現上述現象,將車吊起,對制動器、制動缸、卡鉗導軌、手制動拉索進行拆解檢查,未發現異常。路試未發現異常。過了一段時間,上面的故障又出現了,不剎車推不動。用手摸兩個輪轂明顯過熱。松開主缸與真空助力器的連接螺栓后,松開制動,即可推動汽車。拆下主缸,用工具測量助力器頂桿的長度和主缸活塞的深度,發現兩者之間沒有間隙。這使得主缸的回油不完全,導致

解決方法:使用合格等級的燃油。

38.真空軟管正在泄漏。

故障判定:真故障。

原因分析:發動機怠速運轉時,發動機上部會聽到嘶嘶的漏氣聲。隨著車速的增加,聲音會逐漸消失,冷機和熱機的聲音不會改變。同時,發動機怠速運轉時,還伴有“突突”聲,部分配件因真空不足而不起作用。雖然噪音小,但是有隱患。上述故障的原因是真空軟管松動。脫落后由于發動機運轉產生真空,真空管接頭處吸力大,產生氣流聲。

解決方法:檢查真空軟管和管接頭是否老化、變形、開裂和脫落,如果損壞,請更換新的。

39.輪圈是黑色的

故障判定:假故障。

原因分析:輪圈發黑的原因是剎車時,剎車鉗和輪盤相互摩擦,磨掉了一些碳粉。如果不及時清除這些碳粉,車輪的鋁合金輪圈也會發熱,導致碳粉在鋁合金輪圈表面結焦,成為一層堅硬的表面層,顏色為深棕色,不能用水清除。

解決辦法:勤洗輪圈。

40.在斜坡上停車時,有時“P”檔位置不能移動。

故障判定:假故障。

原因分析:這是因為我們在停車的時候,一般是先踩剎車,然后把變速桿下放到“P”位,抬起剎車踏板后,車輛會因為自重而移動,導致變速器中的機械鎖爪卡在爪槽里,移動變速桿感覺很費力。

解決方法:正確的操作方法會避免這種情況。即踩下制動踏板,將變速桿放在P位置,拉下手動制動,然后抬起制動踏板。

41.前燈里有霧

故障判定:真故障。

原因分析:大燈后蓋上有一個塑料或橡膠的通風通道,這個通風通道一定存在于大燈的結構中,否則無法排除熱膨脹的氣體,而且這個通風通道只能排氣不能排水。

解決方法:如有輕微起霧,在空氣流通或打開大燈后會迅速散去。如果一直有水或霧,需要去專業的汽修廠排除。

42.車輛在凹凸不平的路面上行走或通過減速隔離帶時有“咯吱咯吱”的聲音。

故障判定:假故障。

原因分析:一般情況下,無論是新車還是老爺車,在凹凸不平的路面上行走或通過道路減速隔離帶時,都會有“咯吱咯吱”的聲音。新車會更安靜,舊車會更大聲。這不是故障。這是因為很多車都采用了獨立懸架結構,在連接部位使用了橡膠件來減少震動。當車輛振動到一定程度時,由于橡膠件的變形而產生聲音,當振動幅度比較小時,聲音比較小。

43.踩離合器時踏板有輕微的“吱吱”聲。

故障判定:假故障。

原因分析:這種現象是離合器踏板的支撐軸由于長期使用而輕微磨損造成的,所以一般在支撐軸上涂點潤滑油就夠了。

44.制動總泵油杯中的液位隨著使用而下降。

故障判定:假故障。

原因分析:這是因為隨著車輛的使用,剎車片逐漸磨損變薄,總泵油杯中的制動液不斷進入制動缸,屬于正常現象。更換新的制動片時,制動液液位可以恢復到原來的高度。

45.踩剎車踏板時有輕微的“漏氣”聲。

故障判定:假故障。

原因分析:這是真空助力器發出的聲音。

46.踩剎車踏板時,變速桿處有“咔嚓”一聲。

故障判定:假故障。

原因分析:自動擋車輛一般都有防止變速桿誤操作的功能,以防止駕駛員或車內乘客因誤操作而發生安全事故。因此,當處于“P”位置時,如果不踩下制動踏板變速桿,就無法移動它。變速桿上的“咔噠”聲是電磁閥移動時發出的聲音。每踩一次剎車踏板,電磁閥就會發出聲音。

47.當離合器踏板被踩下一小段時間時,它是u

原因分析:部分汽車使用拉線式離合器。使用一段時間后,離合踏板會逐漸變低,踩離合行程會很短,換擋時會很不舒服,換擋時有時會有齒輪碰撞的聲音。這是因為拉線調節的固定鎖緊螺母的螺紋會隨著踩離合踏板次數的增加而自動旋轉。這不是故障,只需輕輕轉動固定鎖緊螺母。

48.加油時,發動機轉速提高,但車速不能提高。

故障判定:真故障。

原因分析:如果發現車輛在加速時,尤其是急加速時,不能隨著發動機轉速的升高而加速,一般是手動擋的離合器片損壞造成的。自動擋的車輛一般都是因為變速器中的摩擦片損壞造成的。這個時候就不能再加快行駛速度了,以免造成更大的經濟損失。

解決方法:應尋求救援或慢慢將車輛開到修理廠修理。

49.車門玻璃升降時,有輕微的“嘎”聲。

故障判斷:維修故障。

原因分析:汽車使用一段時間后,車門玻璃升降時會有輕微的“咔嗒”聲。尤其是在駕駛員一側。這主要是因為北方風沙大,車門玻璃與密封條的接觸處經常會留下一些細小的灰塵和碎石,導致玻璃升降時產生噪音。這時候就要及時清理車門玻璃的密封條和滑道絨槽內的灰塵,否則會劃傷車門玻璃。

50.當安全帶收回時,它是不舒服的。

故障判定:假故障。原因分析:部分車輛的自動伸縮安全帶在使用一段時間后不會及時收回。一般這都是安全帶不干凈造成的,只要清洗干凈就解決了。

51.轉向燈亮起時,閃爍頻率比平時快。

故障判定:真故障。

原因分析:移動轉向燈手柄時,儀表板上的轉向燈閃爍速度比平時快,屬于故障。一般是一側的轉向燈燈泡壞了之后線路的電阻變化引起的。

解決方法:應該及時去維修店更換維修。

52.當車輛空調打開時,發動機轉速不變。

故障判定:假故障。

原因分析:一般車輛開空調時,發動機轉速是升高的,這是為了滿足空調壓縮機的負荷要求,保持發動機怠速穩定。而很多新車配備的發動機在開空調時并不提高發動機轉速,而是依靠增加發動機噴油器的噴射時間來保持發動機怠速穩定。所以開空調發動機不加速不一定是故障。

53.換擋時發動機熄火。

故障判定:真故障。

原因分析及解決方法:行駛中怠速停止閥換擋,如果操作規范,熄火現象不是由高擋位引起的,需要檢查以下問題:

1.看怠速是否穩定或過低。如果怠速不穩或低,只需將怠速調整到正常轉速即可。同樣擰緊怠速停止閥,并緊緊地塞住它。

2.如果怠速正常,可能是油氣分離器堵塞,需要去專業維修站清洗油氣分離器。

54.空調出風口小。

故障判斷:維修故障。

原因分析:隨著車輛的使用,在相同的風扇轉速下,車內出風口的風量會逐漸減小,冷卻效果也會減弱。一般這是因為很多新車都裝了空調濾芯。安裝的目的是保持車內空氣的潔凈,同時也保持空調蒸發器的潔凈,獲得最佳的制冷效果。

解決方法:通過更換新的過濾器來解決問題。

55.車輛的后門不能從內部打開。

故障判定:假故障。

原因分析:目前兒童鎖一般安裝在車輛后門,防止坐在后座的兒童誤操作打開車門,造成安全事故。許多人在打掃衛生時因為粗心而移動了兒童鎖的把手

只需打開車外的車門,然后將兒童鎖的手柄移動到打開位置。

56.冬天早上有時候門打不開。

故障判定:假故障。

原因分析:冬天洗車后,在露天經常打不開車門。這不是故障,是洗車后殘留在車門密封條上的水造成的,水結冰導致粘連。如果粘連不嚴重,可以強行拉開車門。如果粘連非常嚴重,強行打開會損壞車門密封條。

57.冬天早上有時門鑰匙轉不動。

故障判定:假故障。

原因分析:這不是故障,是洗車后殘留的水進入鑰匙孔造成的。當鑰匙插入鑰匙孔時,里面的鎖緊機構無法彈起,鑰匙無法扭動。此時,不要用力扭動,否則鑰匙會損壞或變形,無法使用。應使用遙控器或加熱門鎖來打開車門。

58.不踩下制動踏板換檔桿,自動變速器車輛無法移動。

故障判定:假故障。

原因分析:這是為了安全而設計的功能,不是故障。

59.裝有ABS的車輛緊急制動時,會有“嘎嘎”的響聲。

故障判定:假故障。

原因分析:裝有ABS的車輛在緊急制動時,有“嘎嘎”的響聲,這是ABS執行泵在減壓工作時發出的正常聲音,同時伴有上下彈跳制動踏板的感覺。

60.當汽車加速時,油壓指示燈會亮起。

故障判定:真假故障并存。

原因分析:油燈亮起有兩種情況:真實和虛擬。所謂現實就是機油壓力真的很低,低到指示燈報警,說明潤滑系統確實有故障,必須排除。所謂虛,正如懷疑的那樣,機油潤滑系統沒有故障,只是機油壓力指示系統有故障,指示燈亮錯了地方。

解決方法:這種故障雖然不會影響發動機的正常工作,但還是及時找到根本原因排除為好。通常固體病的可能性高,應該是判斷故障的主要思路。

61、汽車油表不準

維修技巧:關于油表指針下降速度不相似的現象,可能是設計上的疑問。有些車型的油表不是線性設計的,所以前半段慢后半段快是很正常的。油表的指示不穩定,可能是因為油表的油位傳感器有疑問。如果確認加滿油后油表指針沒有到頂,就懷疑是不是油表的指示。這些問題可以去修理廠檢查。

62、油耗太高。

大部分原因是進氣口被濾清器堵塞,冷卻溫度過高或過低,點火正時、配氣相位或怠速調整不正確,發動機和主要零件磨損,氣缸壓力過低,油氣管路和接頭泄漏,電控系統的傳感器、接頭和線路故障,或ECU和接插件故障。

有黑煙、白煙和藍煙。冒黑煙是混合氣太濃,與供油、配氣、機械或電控系統的缺陷有關;冒白煙是因為燃油中的水分過高;冒煙表示有燃燒的發動機機油。

汽車維修小編分析了這些汽車的常見問題,可能所有的朋友都遇到過。這類事故發生的概率相對較高。希望汽車維修小編的簡單介紹能對朋友們有所幫助,朋友們遇到的可以收藏。

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