汽車(chē)輪胎1721 汽車(chē)輪胎17570r14是什么意思

甲殼蟲(chóng) 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(227條)

大眾甲殼蟲(chóng)（Volkswagen Beetle），中國(guó)大陸譯為大眾甲殼蟲(chóng)，臺(tái)灣譯為福斯金龜車(chē)， 港澳譯為福士甲蟲(chóng)或大眾甲蟲(chóng)，正式名稱(chēng)為大眾1型（Volkswagen Type 1），是由大眾汽車(chē)在1938年至2003年間生產(chǎn)的一款小型轎車(chē)。雖然“甲殼蟲(chóng)(Beetle)”這個(gè)名稱(chēng)很早就被公眾所接受，但直到1967年8月，大眾汽車(chē)才正式在市場(chǎng)上使用這個(gè)名字。而在此這前，歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售的該款車(chē)都是以“Type I”或“1200”、“1300”、“1500”這些發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量來(lái)命名的。1998年，在最初的甲殼蟲(chóng)下線(xiàn)許多年以后，大眾汽車(chē)正式推出了外形與原先非常相似的新甲殼蟲(chóng)（以大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為平臺(tái)），而甲殼蟲(chóng)則在VW墨西哥廠(chǎng)和其他少數(shù)一些國(guó)家一直生產(chǎn)到2003年，共生產(chǎn)出21,529,464輛第一代金龜車(chē)，是全球史上各款汽車(chē)中的最暢銷(xiāo)車(chē)。

金龜車(chē)采后置引擎后輪驅(qū)動(dòng)，空出車(chē)頭較大的空間作行李箱。引擎為氣冷式設(shè)計(jì),散熱效率雖不如今日普遍的水冷式，但在嚴(yán)寒冬天不必?fù)?dān)心水箱結(jié)凍，在二戰(zhàn)軍用版上更是實(shí)用。金龜車(chē)底盤(pán)為密封式，掉入水裏也不會(huì)馬上下沉。

在一項(xiàng)評(píng)選最具世界影響力的“世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之車(chē)”的國(guó)際投票中，甲殼蟲(chóng)排名第四，僅次于福特T型車(chē)、迷你和雪鐵龍DS。

大眾 06款新甲殼蟲(chóng)敞蓬車(chē)2.0豪華版

性能參數(shù)

基本參數(shù)：

生產(chǎn)廠(chǎng)商 大眾汽車(chē)

品牌 大眾

型號(hào)(款式) 06款新甲殼蟲(chóng)敞蓬車(chē)2.0豪華版

生產(chǎn)時(shí)間(年式) 2006

驅(qū)動(dòng)形式 前驅(qū)

最高車(chē)速(km/h) 181

油耗(L/100km) 9.2

排放標(biāo)準(zhǔn) 歐4

燃料種類(lèi) 97號(hào)以上無(wú)鉛汽油

主要尺寸與質(zhì)量：

長(zhǎng)/寬/高(mm) 4129/1721/1502

軸距(mm) 2516

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)型式 直列4缸汽油機(jī)

氣缸數(shù) 4

排量(mL) 1984

最大功率(kw) 85/5400

最大扭矩(N.m) 172/3200

0-100Km/h加速時(shí)間(s) 12.9(s)

底盤(pán)參數(shù)：

變速器型式 6速手/自動(dòng)一體式

轉(zhuǎn)向器型式 Power Steering助力轉(zhuǎn)向

輪胎類(lèi)型與規(guī)格(km/h) 205/55 R 16 91W

車(chē)身參數(shù)：

座位數(shù) 4

其他：

國(guó)內(nèi)參考價(jià)格(萬(wàn)元人民幣) 29.98

標(biāo)準(zhǔn)配置：

綠色前風(fēng)擋玻璃 淺色側(cè)窗及后窗玻璃

鋁合金輪轂 6 1/2J X 16 米其林輪胎

三輻真皮方向盤(pán) 真皮座椅

真皮駐車(chē)制動(dòng)控制把 真皮檔把

手動(dòng)可調(diào)節(jié)方向盤(pán) 前排座椅頭枕高度可調(diào)節(jié)

前排座椅高度可調(diào)節(jié) 后排連式座椅，不可折疊

前排座椅靠背配儲(chǔ)物袋 前后配煙灰缸

電子穩(wěn)定程序ESP，包括ABS、ASR、EDL 主動(dòng)保護(hù)前排座椅頭枕

前排雙氣囊，乘客座椅氣囊配備控制開(kāi)關(guān) 前排側(cè)氣囊

自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡 雨水感應(yīng)雨刷

電動(dòng)帆布軟頂 方便入車(chē)功能

前排座椅可電加熱 可遙控中控門(mén)鎖

電動(dòng)車(chē)窗 可電動(dòng)折疊外后視鏡

CD換片器（前中央扶手內(nèi)） 倒車(chē)?yán)走_(dá)

鹵素前大燈 前大燈射程可調(diào)節(jié)

霧燈 10個(gè)揚(yáng)聲器

"gamma CD"收音機(jī)，帶單碟CD播放器 空調(diào)系統(tǒng)

可加熱前清洗噴嘴 防盜報(bào)警系統(tǒng)

原尺寸鋼備胎 后擋風(fēng)板

大眾 06款新甲殼蟲(chóng)2.0豪華版

性能參數(shù)

基本參數(shù)：

生產(chǎn)廠(chǎng)商 大眾汽車(chē)

品牌 大眾

型號(hào)(款式) 06款新甲殼蟲(chóng)2.0豪華版

生產(chǎn)時(shí)間(年式) 2006

驅(qū)動(dòng)形式 前驅(qū)

最高車(chē)速(km/h) 182

油耗(L/100km) 9.2

排放標(biāo)準(zhǔn) 歐4

燃料種類(lèi) 97號(hào)以上無(wú)鉛汽油

主要尺寸與質(zhì)量：

長(zhǎng)/寬/高(mm) 4129/1721/1498

軸距(mm) 2515

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)型式 直列4缸汽油機(jī)

氣缸數(shù) 4

排量(mL) 1984

最大功率(kw) 85/5400

最大扭矩(N.m) 172/3200

0-100Km/h加速時(shí)間(s) 12.9(s)

底盤(pán)參數(shù)：

變速器型式 4速自動(dòng)

轉(zhuǎn)向器型式 Power Steering助力轉(zhuǎn)向

輪胎類(lèi)型與規(guī)格(km/h) 205/55 R 16 91W

車(chē)身參數(shù)：

座位數(shù) 4

其他：

國(guó)內(nèi)參考價(jià)格(萬(wàn)元人民幣) 24.98

標(biāo)準(zhǔn)配置：

綠色前風(fēng)擋玻璃 淺色側(cè)窗及后窗玻璃

鋁合金輪轂 6 1/2J X 16 米其林輪胎

真皮座椅 真皮方向盤(pán)

真皮檔把 真皮手制動(dòng)把

可調(diào)節(jié)方向盤(pán) 前排座椅頭枕高度可調(diào)節(jié)

前排座椅高度可調(diào)節(jié) 后部連式座椅，可從中部分開(kāi)折疊

前排座椅靠背配儲(chǔ)物袋 前后配煙灰缸

電子穩(wěn)定程序，包括ABS, EDL, ASR 主動(dòng)保護(hù)前排座椅頭枕

前排雙氣囊,前排乘客座椅氣囊配控制開(kāi)關(guān) 前排側(cè)氣囊

自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡 雨水感應(yīng)器

電動(dòng)天窗 方便入車(chē)功能

前排座椅可電加熱 可遙控中控門(mén)鎖

前電動(dòng)車(chē)窗 可電動(dòng)折疊外后視鏡

CD換片器 倒車(chē)?yán)走_(dá)

鹵素前大燈 前大燈射程可調(diào)節(jié)

霧燈 6個(gè)揚(yáng)聲器

收音機(jī)帶單碟CD 手動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)

防盜系統(tǒng) 原尺寸鋼備胎給我一些關(guān)于大眾“甲殼蟲(chóng)”的詳細(xì)資料吧

2002款的 New Beetle 是一輛2門(mén)（4門(mén)）4座的家庭用車(chē)，共有七個(gè)型號(hào)，從 GL 到 Turbo S。該系列的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括阿庫(kù)拉的 RSX和福特的 ZX2。GL 裝備了一臺(tái)4缸2.0升的引擎，輸出馬力115匹，百公里油耗城市是11.8升，高速公路是9.1升，配備了5速手動(dòng)變速箱（含OD），另有4速變速箱供選擇。而 Turbo S 則配備了一臺(tái)4缸1.8升，馬力180匹的的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗則分別是12.3升和9.4升，變速箱則是6速手動(dòng)的（含OD）。2002款的 New Beetle 是在2001款的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。

甲克蟲(chóng)是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的活化石”。

德國(guó)著名作家，諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)獲得者君特·格拉斯在他的著名小說(shuō)“我的世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”中曾經(jīng)用一個(gè)章節(jié)專(zhuān)門(mén)介紹了甲克蟲(chóng)在德國(guó)人的生活中所扮演的角色。他用第一人稱(chēng)的手法，描述了一位在東德的市民是如何想得到一輛甲克蟲(chóng)的渴望。這就不能不再次觸動(dòng)德國(guó)人記憶深處的痛點(diǎn)——他們也曾經(jīng)貧窮過(guò)，也曾經(jīng)在戰(zhàn)爭(zhēng)的陰影下承受過(guò)饑餓和失業(yè)，生動(dòng)地再現(xiàn)了德國(guó)人當(dāng)時(shí)的生存狀況——

“去年，我們準(zhǔn)時(shí)遞交了要求加入大眾汽車(chē)儲(chǔ)蓄調(diào)節(jié)的申請(qǐng)，給您寄去了所有證明材料。首先，證明我丈夫貝恩哈德·艾爾森從三九年三月每周至少存入五個(gè)帝國(guó)馬克，在儲(chǔ)蓄簿上面貼了四年之久，為了一輛藍(lán)黑相間的‘力量來(lái)自歡樂(lè)’牌轎車(chē)，這是大眾汽車(chē)當(dāng)時(shí)的叫法。我丈夫總共存了一千二百三十馬克。這是當(dāng)時(shí)的出廠(chǎng)價(jià)。其次，因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)期間生產(chǎn)產(chǎn)量少，所以我丈夫沒(méi)有得到。因此，我們，也因?yàn)樗F(xiàn)在殘廢了，要求得到一輛甲克蟲(chóng)，而且要一輛淡綠色的大眾1500型，不要增加任何特殊附件。

“現(xiàn)在，當(dāng)五百多萬(wàn)輛甲克蟲(chóng)從流水線(xiàn)開(kāi)下來(lái)，貴廠(chǎng)甚至已經(jīng)為墨西哥人建了一個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)的時(shí)候，大概會(huì)有可能滿(mǎn)足我們儲(chǔ)蓄購(gòu)買(mǎi)大眾汽車(chē)的要求，即使我們的固定住址是在民主德國(guó)或許我們不再被算作德國(guó)人嗎？”

這是一個(gè)很感人的故事。作為一段歷史，格拉斯用東德一位婦女寫(xiě)給大眾汽車(chē)公司的一封信就能真實(shí)地感受到，甲克蟲(chóng)曾經(jīng)給這個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，重新站立起來(lái)起過(guò)很大的作用。讀了這封信誰(shuí)都不會(huì)忘記歷史。而作者把這個(gè)故事放在1951作為背景，是一種提示。也就是說(shuō)，當(dāng)時(shí)德國(guó)的汽車(chē)普及還剛剛開(kāi)始。盡管這是一個(gè)汽車(chē)發(fā)明的國(guó)家。

人民心中的“英雄”

2000年世界博覽會(huì)在德國(guó)漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）諾威舉行。在德國(guó)館，我看到一輛產(chǎn)于上個(gè)世紀(jì)30年代的甲克蟲(chóng)被陳列在場(chǎng)館里，與德國(guó)歷史文化科技發(fā)明放在一起。讓人驚奇的是，作為一輛極為普通的甲克蟲(chóng)被當(dāng)作了歷史遺產(chǎn)并作為“英雄”與他們敬仰和崇拜的文化名人，重大發(fā)明以及偉大的醫(yī)學(xué)放在一起向世人展示。盡管也有“奔馳1號(hào)”，但人們對(duì)于甲克蟲(chóng)的尊重則是由衷的。我曾目睹過(guò)這樣一個(gè)鏡頭——

一位白發(fā)蒼蒼的婦女，坐在甲克蟲(chóng)的展臺(tái)下，用一只手支撐著下巴在沉思；一對(duì)老人在甲克蟲(chóng)旁留影；還有摩登的年輕人用好奇的神態(tài)審視甲克蟲(chóng)……

這就是德國(guó)人，在他們的心目中甲克蟲(chóng)是一位“平凡而偉大的母親”。翻開(kāi)歷史，甲克蟲(chóng)作為平民汽車(chē)是最早提出來(lái)的，盡管1903年福特就生產(chǎn)了T型車(chē)使美國(guó)最先在世界上普及了汽車(chē)。但真正讓汽車(chē)成為價(jià)廉物美的大眾汽車(chē)是甲克蟲(chóng)。

今天看來(lái)也許是不可思議的事。當(dāng)初甲克蟲(chóng)問(wèn)世時(shí)，它只是解決“買(mǎi)得起”的問(wèn)題，講究的是可靠性，價(jià)格在1000馬克之內(nèi)。這樣的思路，有人給它起了個(gè)車(chē)名叫“人民車(chē)”。用今天的要求來(lái)看，這是極為簡(jiǎn)陋的車(chē)，但它又不是抵擋車(chē)，其設(shè)計(jì)思路和方法則成為今天的經(jīng)典，至今還影響著汽車(chē)設(shè)計(jì)——流線(xiàn)型。所以，波爾舍不僅是甲克蟲(chóng)之父，也是流行型汽車(chē)設(shè)計(jì)的創(chuàng)始者。由此改變了傳統(tǒng)的船型設(shè)計(jì)，將汽車(chē)設(shè)計(jì)帶入了流行型設(shè)計(jì)的時(shí)代。

甲克蟲(chóng)對(duì)德國(guó)人來(lái)說(shuō)，是他們?cè)?jīng)共過(guò)患難的朋友，也是精神支柱。因?yàn)橛辛思卓讼x(chóng)徹底改變了他們的生活。在德國(guó)有專(zhuān)門(mén)以甲克蟲(chóng)命名的汽車(chē)俱樂(lè)部，也有爵士樂(lè)隊(duì)等。由于這車(chē)造型像甲蟲(chóng)，加上它的“丑陋”（噪聲大、做工粗糙），一位美國(guó)記者在“紐約時(shí)報(bào)”上稱(chēng)這車(chē)叫甲克蟲(chóng)，由此成名，蜚聲世界。今天看甲克蟲(chóng)是越看越喜歡，以至成為一種“寵物”，這是因?yàn)榧卓讼x(chóng)被賦予了人文內(nèi)涵所至，連大眾公司也最后將“人民車(chē)”改為甲克蟲(chóng)，順應(yīng)了時(shí)代的潮流。如果說(shuō)，有人曾形容一杯牛奶能使一個(gè)民族強(qiáng)盛起來(lái)的話(huà)，那么，甲克蟲(chóng)就創(chuàng)造了使一個(gè)國(guó)家在廢墟中重又站起來(lái)的神話(huà)。

埃姆登的記憶

1978年，最后一輛甲克蟲(chóng)在德國(guó)港口城市埃姆登工廠(chǎng)下線(xiàn)。許多人戀戀不舍地簇?fù)碇@輛車(chē)合影。在歷史的老照片上，能觸摸到當(dāng)時(shí)的氣息。

在埃姆登工廠(chǎng)的陳列室里，最后一輛奶白色的甲克蟲(chóng)至今還保留著。凡是到這個(gè)廠(chǎng)參觀(guān)，講解員都不會(huì)忘記介紹一下甲克蟲(chóng)。1980年，當(dāng)在海外生產(chǎn)的甲克蟲(chóng)漂洋過(guò)海重回故里時(shí)，整個(gè)埃姆登沸騰了，成了節(jié)日的海洋，像重又拾回了他們失去的孩子。我曾經(jīng)問(wèn)過(guò)德國(guó)人，在他們心目中甲克蟲(chóng)要比奔馳寶馬還要來(lái)得親近，值得驕傲，更像是自己的孩子和朋友，不論是有錢(qián)的富翁還是沒(méi)錢(qián)的貧民它就像生活中的好幫手，閑暇時(shí)又能成為交流的朋友。這種皮實(shí)的帶有人文內(nèi)涵的汽車(chē)恐怕現(xiàn)在是再也找不到了。

“不是所有的東西都能成為精神的東西。”

在德國(guó)，我同一些知識(shí)階層的人士談起甲克蟲(chóng)，他們總是用一種文化的視角來(lái)評(píng)判甲克蟲(chóng)給他們帶來(lái)的快樂(lè)和精神的愉悅。實(shí)際上，甲克蟲(chóng)已經(jīng)溶入了德國(guó)人的精神和他們的文化之中。他們可以把汽車(chē)發(fā)明寫(xiě)進(jìn)歷史，但不會(huì)把甲克蟲(chóng)在生活中抹去，因?yàn)閷?duì)甲克蟲(chóng)的存在與否已不是無(wú)關(guān)重要，而是已成為一種歷史的符號(hào)，當(dāng)作了精神遺產(chǎn)。在德國(guó)可以找到不少甲克蟲(chóng)的書(shū)，內(nèi)容極其豐富，涉及到生話(huà)的方方面面，僅我自己收集的就有五六種，還不包括其它國(guó)家出的版本。在沃爾夫斯堡大眾公司汽車(chē)博物館，可以看到在甲克蟲(chóng)的平臺(tái)上繁衍了一個(gè)龐大的家族——敞蓬、廂式、面包和各種各樣的專(zhuān)用車(chē)等。在這些不同年代生產(chǎn)的甲克蟲(chóng)中可以清晰地看到甲克蟲(chóng)的發(fā)展歷史，技術(shù)的演變過(guò)程，以及德國(guó)人的生活需求。在德國(guó)，埃姆登成了甲克蟲(chóng)的故鄉(xiāng)。

倍受寵愛(ài)的“卡通”

1994年，中國(guó)第一次在北京舉辦國(guó)際家庭轎車(chē)研討和展示會(huì)。當(dāng)時(shí)作為概念車(chē)的“新甲克蟲(chóng)”第一次拿到中國(guó)來(lái)展出。人們不可思議地說(shuō)，這怎么像個(gè)汽車(chē)，不就是個(gè)大玩具嗎？這與轎車(chē)進(jìn)入家庭有何關(guān)系？今天看來(lái)，德國(guó)人還是很會(huì)動(dòng)腦筋的，舊曲唱出了新意，使甲克蟲(chóng)的品牌得以延續(xù)。

自從1978年德國(guó)不在生產(chǎn)甲克蟲(chóng)之后，在海外，甲克蟲(chóng)依舊風(fēng)靡，人們還是喜歡這輛車(chē)，原因是它很懷舊，有一種對(duì)特殊年代的風(fēng)情。盡管處在現(xiàn)代時(shí)尚的環(huán)境里，心理需求要遠(yuǎn)大于物質(zhì)滿(mǎn)足顯得越來(lái)越迫切。在上個(gè)世紀(jì)的七、八十年代，許多影視作品都在介紹甲克蟲(chóng)的年代，并以此車(chē)作為道具可以說(shuō)是屢見(jiàn)不鮮。同樣，在中國(guó)，也有人喜歡甲克蟲(chóng)并作為老爺車(chē)收藏當(dāng)作珍品。迄今為止甲克蟲(chóng)是世界上產(chǎn)量最多的一款車(chē)。有2500多萬(wàn)輛。而它至所以受歡迎，恐怕還是它的“平民情節(jié)”，贏(yíng)得了世界聲譽(yù)。

有如此好的市場(chǎng)德國(guó)人為何要拿到海外生產(chǎn)，甚至不在歐洲生產(chǎn)？

應(yīng)該客觀(guān)地看，老式甲克蟲(chóng)在性能技術(shù)上已經(jīng)跟不上時(shí)代步伐了，確實(shí)要退出歷史舞臺(tái)了。但是，它的人文情節(jié)依舊在挽留著它，直到今天才剛剛宣告“謝世”。應(yīng)該說(shuō)這是十分了不起的事。盡管如此，還要繼續(xù)再生產(chǎn)2000輛紀(jì)念版，以吊足人們的胃口。現(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)不是在賣(mài)車(chē)了，而是在賣(mài)文化。

對(duì)于這種現(xiàn)象，精明的企業(yè)和商人早已注意到了。早在上個(gè)實(shí)際90年代初就有人在策劃，借助甲克蟲(chóng)的理念和品牌，炮制與出甲克蟲(chóng)完全不同性能和配置的現(xiàn)代摩登汽車(chē)——這就是后來(lái)稱(chēng)之為新甲克蟲(chóng)的個(gè)性化車(chē)型。。

十多年前中國(guó)人看到甲克蟲(chóng)的概念車(chē)大感不解，并沒(méi)有意識(shí)到這是個(gè)日后再次引起波瀾的“卡通”車(chē)型。

1999年，我再次去德國(guó)時(shí)，新甲克蟲(chóng)已經(jīng)在美國(guó)正式作為商品車(chē)上市了，并開(kāi)始在其他國(guó)家銷(xiāo)售。媒體稱(chēng)這是甲克蟲(chóng)的復(fù)活，一時(shí)成為市場(chǎng)的搶手貨。在德國(guó)買(mǎi)時(shí)也要排隊(duì)訂購(gòu)才行。在埃姆登港口，一排排剛從美國(guó)運(yùn)抵的新甲克蟲(chóng)是作為進(jìn)口車(chē)登陸德國(guó)口岸，此時(shí)，人們看到的是已經(jīng)被異化了的甲克蟲(chóng)，成了真正的“寵物”，沒(méi)有了歷史的厚度，只是時(shí)尚的代名詞。在老一輩的德國(guó)人眼里，這是走了調(diào)的甲克蟲(chóng)，沒(méi)有了過(guò)去的純真味兒。但在年輕人的眼里前衛(wèi)而又另類(lèi)和新潮。

2000年，新甲克蟲(chóng)終于在中國(guó)國(guó)際車(chē)展上亮相。人們好奇的是，這是一款高科技的個(gè)性化車(chē)型。用市場(chǎng)人士的話(huà)說(shuō)，現(xiàn)在的新甲克蟲(chóng)已經(jīng)不是平民車(chē)了，而是個(gè)高價(jià)姑娘，躋身于高擋轎車(chē)之列，要40萬(wàn)元以上才能買(mǎi)到手。當(dāng)我們?cè)诒本┖蜕虾＝诸^看到新甲克蟲(chóng)時(shí)，中國(guó)轎車(chē)正開(kāi)始進(jìn)入家庭，這與德國(guó)相比，竟相差了半個(gè)多世紀(jì)。當(dāng)別人在玩新甲克蟲(chóng)時(shí)，我們還在討論十萬(wàn)元家轎的市場(chǎng)究竟有多大？這在國(guó)外還用的著套論嗎？

正因?yàn)槔峡罴卓讼x(chóng)對(duì)家轎的普及做出了貢獻(xiàn)，改變了不少人的生活方式，它的停產(chǎn)才成為一大新聞，就像一支老款，一杯老酒，越老越有滋味，浸泡著歷史，回味的是流逝的歲月……汽車(chē)輪胎1721什么意思？

汽車(chē)輪胎側(cè)面的1721印記，應(yīng)該是代表生產(chǎn)日期是2021年第17周生產(chǎn)的。3.00-8輪胎尺寸?

3.00-8不是3.00X8這種直徑8英寸輪胎沒(méi)有代替型號(hào)。以下是關(guān)于輪胎材料介紹：1、天然橡膠：它是從天然植物中采集經(jīng)過(guò)加工而得到的一種彈性材料。三葉橡膠樹(shù)原產(chǎn)巴西樹(shù)高10～20米樹(shù)葉呈長(zhǎng)圓形三個(gè)一組故得名為三葉橡膠樹(shù)因原產(chǎn)在巴西又叫巴西橡膠樹(shù)。樹(shù)種植6～8年才能割膠20年后樹(shù)干粗達(dá)25～40厘米樹(shù)齡一般為50～60年有的可達(dá)80年以上其經(jīng)濟(jì)壽命為40年。2、合成橡膠（SR）：合成橡膠（SR）是用人工合成的方法制得的高分子彈性材料。生產(chǎn)合成橡膠的原料主要是石油、天然氣和煤。自20世紀(jì)30年代開(kāi)始大規(guī)模發(fā)展隨后其應(yīng)用達(dá)到高峰。合成膠用量較大的品種為：丁苯膠SBR順丁膠BR丁基膠IIR氯丁膠CR丁腈膠NBR三元乙丙橡膠EPDM。混煉膠由生膠和配合劑組成。合成膠用量最大的品種是丁苯膠和順丁膠。丁苯膠主要品種：SBR-1500SBR1502SBR1712SBR1721。丁二烯橡膠的品種：高順式順丁膠、低順式順丁膠。大眾甲殼蟲(chóng)的車(chē)型參數(shù)

基本參數(shù) 甲殼蟲(chóng) 2010款 1.6AT 甲殼蟲(chóng) 2010款 1.8TBlackOrange豪華版 甲殼蟲(chóng) 2008款 1.8TAT 豪華型 車(chē)型名稱(chēng)： 甲殼蟲(chóng) 2010款 1.6AT 甲殼蟲(chóng) 2010款 1.8TBlackOrange豪華版 甲殼蟲(chóng) 2008款 1.8TAT 豪華型 廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)（元）： 20.16萬(wàn) 26.19萬(wàn) 22.73萬(wàn) 廠(chǎng)商： 大眾（進(jìn)口） 大眾（進(jìn)口） 大眾（進(jìn)口） 級(jí)別： 緊湊型車(chē) 緊湊型車(chē) 緊湊型車(chē) 發(fā)動(dòng)機(jī)： 1.6L 102馬力 L4 1.8T 150馬力 L4 1.8T 150馬力 L4 變速箱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 長(zhǎng)×寬×高(mm）： 4129*1721*1498 4129*1721*1498 4129*1721*1498 車(chē)身結(jié)構(gòu)： 3門(mén)4座三廂車(chē) 3門(mén)4座三廂車(chē) 3門(mén)4座三廂車(chē) 最高車(chē)速（km/h）： 175 199 199 官方0-100加速（s）： 13.2 9.5 9.5 工信部綜合油耗（L）： 7.9 9.2 9.2 整車(chē)質(zhì)保： 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 車(chē)身 甲殼蟲(chóng) 2010款 1.6AT 甲殼蟲(chóng) 2010款 1.8TBlackOrange豪華版 甲殼蟲(chóng) 2008款 1.8TAT 豪華型 長(zhǎng)度（mm）： 4129 4129 4129 寬度（mm）： 1721 1721 1721 高度（mm）： 1498 1498 1498 軸距（mm）： 2515 2515 2515 前輪距（mm）： 1508 1508 1508 后輪距（mm）： 1494 1494 1494 最小離地間隙（mm）： 97 97 97 車(chē)身結(jié)構(gòu)： 三廂車(chē) 三廂車(chē) 三廂車(chē) 車(chē)門(mén)數(shù)（個(gè)）： 3 3 3 座位數(shù)（個(gè)）： 4 4 4 油箱容積（L）： 55 55 55 行李廂容積（L）： 340 340 340 發(fā)動(dòng)機(jī) 甲殼蟲(chóng) 2010款 1.6AT 甲殼蟲(chóng) 2010款 1.8TBlackOrange豪華版 甲殼蟲(chóng) 2008款 1.8TAT 豪華型 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： EA113 EA888 EA888 汽缸容積（cc）： 1595 1781 1781 排量（L）： 1.6 1.8 1.8 工作方式： 自然吸氣 渦輪增壓 渦輪增壓 汽缸排列形式： L L L 汽缸數(shù)（個(gè)）： 4 4 4 每缸氣門(mén)數(shù)（個(gè)）： 2 5 5 壓縮比： 10.5 9.3 9.3 氣門(mén)結(jié)構(gòu)： SOHC DOHC DOHC 缸徑： 81 81 81 沖程： 77.4 86.4 86.4 最大馬力（Ps）： 102 150 150 最大功率（kW）： 75 110 110 最大功率轉(zhuǎn)速（rpm）： 5600 5800 5800 最大扭矩（N·m）： 148 220 220 最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm）： 3800 2000 2000 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 燃油標(biāo)號(hào)： 93號(hào) 93號(hào) 93號(hào) 供油方式： 多點(diǎn)電噴 多點(diǎn)電噴 多點(diǎn)電噴 缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁 缸體材料： 鐵 鐵 鐵 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)： 歐Ⅳ 歐Ⅳ 歐Ⅳ 變速箱 甲殼蟲(chóng) 2010款 1.6AT 甲殼蟲(chóng) 2010款 1.8TBlackOrange豪華版 甲殼蟲(chóng) 2008款 1.8TAT 豪華型 簡(jiǎn)稱(chēng)： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 擋位個(gè)數(shù)： 6 6 6 變速箱類(lèi)型： 自動(dòng)變速箱（AT) 自動(dòng)變速箱（AT) 自動(dòng)變速箱（AT) 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 甲殼蟲(chóng) 2010款 1.6AT 甲殼蟲(chóng) 2010款 1.8TBlackOrange豪華版 甲殼蟲(chóng) 2008款 1.8TAT 豪華型 驅(qū)動(dòng)方式： 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前懸掛類(lèi)型： 麥弗遜式獨(dú)立懸架 麥弗遜式獨(dú)立懸架 麥弗遜式獨(dú)立懸架 后懸掛類(lèi)型： 縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架 縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架 縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架 助力類(lèi)型： 機(jī)械液壓助力 機(jī)械液壓助力 機(jī)械液壓助力 車(chē)體結(jié)構(gòu)： 承載式 承載式 承載式 車(chē)輪制動(dòng) 甲殼蟲(chóng) 2010款 1.6AT 甲殼蟲(chóng) 2010款 1.8TBlackOrange豪華版 甲殼蟲(chóng) 2008款 1.8TAT 豪華型 前制動(dòng)器類(lèi)型： 通風(fēng)盤(pán)式 通風(fēng)盤(pán)式 通風(fēng)盤(pán)式 后制動(dòng)器類(lèi)型： 盤(pán)式 盤(pán)式 盤(pán)式 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型： 手剎 手剎 手剎 前輪胎規(guī)格： 205/55 R16 225/45 R17 225/45 R17 后輪胎規(guī)格： 205/55 R16 225/45 R17 225/45 R17 備胎規(guī)格： 全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 基本參數(shù) 甲殼蟲(chóng) 2010款 2.0BlackOrange舒適版 甲殼蟲(chóng) 2010款 2.0BlackOrange豪華版 甲殼蟲(chóng) 2010款 2.0BlackOrange敞篷豪華版 甲殼蟲(chóng) 2008款 2.0AT 標(biāo)配版 甲殼蟲(chóng) 2008款 2.0AT 頂配版 甲殼蟲(chóng) 2009款 2.0AT 頂配敞篷版 車(chē)型名稱(chēng)： 甲殼蟲(chóng) 2010款 2.0BlackOrange舒適版 甲殼蟲(chóng) 2010款 2.0BlackOrange豪華版 甲殼蟲(chóng) 2010款 2.0BlackOrange敞篷豪華版 甲殼蟲(chóng) 2008款 2.0AT 標(biāo)配版 甲殼蟲(chóng) 2008款 2.0AT 頂配版 甲殼蟲(chóng) 2009款 2.0AT 頂配敞篷版 廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)（元）： 22.73萬(wàn) 24.20萬(wàn) 30.21萬(wàn) 22.50萬(wàn) 24.10萬(wàn) 29.50萬(wàn) 廠(chǎng)商： 大眾（進(jìn)口） 大眾（進(jìn)口） 大眾（進(jìn)口） 大眾（進(jìn)口） 大眾（進(jìn)口） 大眾（進(jìn)口） 級(jí)別： 緊湊型車(chē) 緊湊型車(chē) 緊湊型車(chē) 緊湊型車(chē) 緊湊型車(chē) 緊湊型車(chē) 發(fā)動(dòng)機(jī)： 2.0L 115馬力 L4 2.0L 115馬力 L4 2.0L 115馬力 L4 2.0L 115馬力 L4 2.0L 115馬力 L4 2.0L 115馬力 L4 變速箱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 長(zhǎng)×寬×高（mm）： 4129*1721*1498 4129*1721*1498 4129*1721*1502 4129*1721*1498 4129*1721*1498 4129*1721*1498 車(chē)身結(jié)構(gòu)： 3門(mén)4座三廂車(chē) 3門(mén)4座三廂車(chē) 3門(mén)4座軟頂敞篷車(chē) 3門(mén)4座三廂車(chē) 3門(mén)4座三廂車(chē) 3門(mén)4座軟頂敞篷車(chē) 最高車(chē)速（km/h）： 182 182 181 182 182 182 官方0-100加速（s）： 12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 工信部綜合油耗（L）： 9.5 9.2 9.5 9.5 9.5 9.5 整車(chē)質(zhì)保： 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 車(chē)身 甲殼蟲(chóng) 2010款 2.0BlackOrange舒適版 甲殼蟲(chóng) 2010款 2.0BlackOrange豪華版 甲殼蟲(chóng) 2010款 2.0BlackOrange敞篷豪華版 甲殼蟲(chóng) 2008款 2.0AT 標(biāo)配版 甲殼蟲(chóng) 2008款 2.0AT 頂配版 甲殼蟲(chóng) 2009款 2.0AT 頂配敞篷版 長(zhǎng)度（mm）： 4129 4129 4129 4129 4129 4129 寬度（mm）： 1721 1721 1721 1721 1721 1721 高度（mm）： 1498 1498 1502 1498 1498 1498 軸距（mm）： 2515 2515 2516 2515 2515 2515 前輪距（mm）： 1508 1508 - 1508 1508 1506 后輪距(mm）： 1494 1494 - 1494 1494 1487 最小離地間隙（mm）： 97 97 - 97 97 97 整備質(zhì)量（Kg）： 1222 1222 - 1222 - - 車(chē)身結(jié)構(gòu)： 三廂車(chē) 三廂車(chē) 軟頂敞篷車(chē) 三廂車(chē) 三廂車(chē) 軟頂敞篷車(chē) 車(chē)門(mén)數(shù)（個(gè)）： 3 3 3 3 3 3 座位數(shù)（個(gè)）： 4 4 4 4 4 4 油箱容積（L）： 55 55 - 55 55 50 行李廂容積（L）： 340 340 - 340 340 201 發(fā)動(dòng)機(jī) 甲殼蟲(chóng) 2010款 2.0BlackOrange舒適版 甲殼蟲(chóng) 2010款 2.0BlackOrange豪華版 甲殼蟲(chóng) 2010款 2.0BlackOrange敞篷豪華版 甲殼蟲(chóng) 2008款 2.0AT 標(biāo)配版 甲殼蟲(chóng) 2008款 2.0AT 頂配版 甲殼蟲(chóng) 2009款 2.0AT 頂配敞篷版 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： EA113 EA113 EA113 EA113 EA113 EA113 汽缸容積（cc）： 1984 1984 1984 1984 1984 1984 排量（L）： 2 2 2 2 2 2 工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸排列形式： L L L L L L 汽缸數(shù)（個(gè)）： 4 4 4 4 4 4 每缸氣門(mén)數(shù)（個(gè)）： 2 2 2 2 2 2 壓縮比： 10.3 10.3 10.3 10.3 10.3 10.3 氣門(mén)結(jié)構(gòu)： SOHC SOHC SOHC SOHC SOHC SOHC 缸徑： 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 82.5 沖程： 92.8 92.8 92.8 92.8 92.8 92.8 最大馬力（Ps）： 115 115 115 115 115 115 最大功率（kW）： 85 85 85 85 85 85 最大功率轉(zhuǎn)速（rpm）： 5400 5400 5400 5400 5400 5400 最大扭矩（N·m）： 172 172 172 172 172 172 最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm）： 3200 3200 3200 3200 3200 3200 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油標(biāo)號(hào)： 93號(hào) 93號(hào) 93號(hào) 93號(hào) 93號(hào) 93號(hào) 供油方式： 多點(diǎn)電噴 多點(diǎn)電噴 多點(diǎn)電噴 多點(diǎn)電噴 多點(diǎn)電噴 多點(diǎn)電噴 缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁 鋁 鋁 鋁 缸體材料： 鐵 鐵 鐵 鐵 鐵 鐵 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)： 歐Ⅳ 歐Ⅳ 歐Ⅳ 歐Ⅳ 歐Ⅳ 歐Ⅳ 變速箱 甲殼蟲(chóng) 2010款 2.0BlackOrange舒適版 甲殼蟲(chóng) 2010款 2.0BlackOrange豪華版 甲殼蟲(chóng) 2010款 2.0BlackOrange敞篷豪華版 甲殼蟲(chóng) 2008款 2.0AT 標(biāo)配版 甲殼蟲(chóng) 2008款 2.0AT 頂配版 甲殼蟲(chóng) 2009款 2.0AT 頂配敞篷版 簡(jiǎn)稱(chēng)： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 擋位個(gè)數(shù)： 6 6 6 6 6 6 變速箱類(lèi)型： 自動(dòng)變速箱（AT) 自動(dòng)變速箱（AT) 自動(dòng)變速箱（AT) 自動(dòng)變速箱（AT) 自動(dòng)變速箱（AT) 自動(dòng)變速箱（AT) 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 甲殼蟲(chóng) 2010款 2.0BlackOrange舒適版 甲殼蟲(chóng) 2010款 2.0BlackOrange豪華版 甲殼蟲(chóng) 2010款 2.0BlackOrange敞篷豪華版 甲殼蟲(chóng) 2008款 2.0AT 標(biāo)配版 甲殼蟲(chóng) 2008款 2.0AT 頂配版 甲殼蟲(chóng) 2009款 2.0AT 頂配敞篷版 驅(qū)動(dòng)方式： 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前懸掛類(lèi)型： 麥弗遜式獨(dú)立懸架 麥弗遜式獨(dú)立懸架 麥弗遜式獨(dú)立懸架 麥弗遜式獨(dú)立懸架 麥弗遜式獨(dú)立懸架 麥弗遜式獨(dú)立懸架 后懸掛類(lèi)型： 縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架 縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架 縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架 縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架 縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架 縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架 助力類(lèi)型： 機(jī)械液壓助力 機(jī)械液壓助力 機(jī)械液壓助力 機(jī)械液壓助力 機(jī)械液壓助力 機(jī)械液壓助力 車(chē)體結(jié)構(gòu)： 承載式 承載式 承載式 承載式 承載式 承載式 車(chē)輪制動(dòng) 甲殼蟲(chóng) 2010款 2.0BlackOrange舒適版 甲殼蟲(chóng) 2010款 2.0BlackOrange豪華版 甲殼蟲(chóng) 2010款 2.0BlackOrange敞篷豪華版 甲殼蟲(chóng) 2008款 2.0AT 標(biāo)配版 甲殼蟲(chóng) 2008款 2.0AT 頂配版 甲殼蟲(chóng) 2009款 2.0AT 頂配敞篷版 前制動(dòng)器類(lèi)型： 通風(fēng)盤(pán)式 通風(fēng)盤(pán)式 通風(fēng)盤(pán)式 通風(fēng)盤(pán)式 通風(fēng)盤(pán)式 通風(fēng)盤(pán)式 后制動(dòng)器類(lèi)型： 盤(pán)式 盤(pán)式 盤(pán)式 盤(pán)式 盤(pán)式 盤(pán)式 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型： 手剎 手剎 手剎 手剎 手剎 手剎 前輪胎規(guī)格： 225/45 R17 225/45 R17 225/45 R17 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 后輪胎規(guī)格： 225/45 R17 225/45 R17 225/45 R17 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 備胎規(guī)格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸17年款五菱宏光S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有幾款車(chē)型

五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S共推出3款車(chē)型，型號(hào)分別為：1.2L舒適型、1.5L舒適型、1.5L豪華型。五菱宏光S一共有14種型號(hào)。

五菱宏光S是上汽通用五菱在五菱宏光車(chē)型的基礎(chǔ)上推出的一款介于商用車(chē)和乘用車(chē)的跨界自主研發(fā)產(chǎn)品，以流暢的外形設(shè)計(jì)，多樣化、實(shí)用性的寬敞駕乘空間。

五菱宏光S的車(chē)身沒(méi)有任何嘩眾取寵的設(shè)計(jì)，正體現(xiàn)了一款商務(wù)車(chē)型應(yīng)有的穩(wěn)重。流線(xiàn)型的車(chē)身設(shè)計(jì)更是成就了僅為0.36的風(fēng)阻系數(shù)，不但有利于降低油耗，而且還能有效降低行駛中的噪音，從而提高車(chē)內(nèi)的乘坐舒適度。

作為一款經(jīng)濟(jì)型車(chē)，五菱宏光S的內(nèi)飾工藝達(dá)到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)，無(wú)論是內(nèi)飾零部件的裝裱工藝，還是所使用材料的質(zhì)感，在國(guó)產(chǎn)車(chē)中都堪稱(chēng)出類(lèi)拔萃。

相比外觀(guān)，五菱宏光S內(nèi)飾變化更大。無(wú)論是三幅式多功能方向盤(pán)，還是上深下淺的配色和中控臺(tái)的布局，都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更加靠近普通家轎的布局。新增的7寸觸控顯示屏集成了收音機(jī)、藍(lán)牙、倒車(chē)影像等功能，并且全系提供GPS導(dǎo)航的選裝，USB接口、時(shí)鐘顯示等均為全系標(biāo)配。