你最喜歡世界八大經典格柵設計中的哪一個？

寶馬：303是寶馬的第三款車型，生產于1933年和1934年。它有兩個非常重要的意義：寶馬歷史上首次使用直列6缸發動機，首次使用標志性的雙腎形進氣格柵設計。從303開始，寶馬的中網設計一直采用這種設計風格，直到今天。就像保時捷的蛙眼，寶馬的腎

Jeep:自1941年7月23日以來，Jeep品牌一直是真正的四驅性能、創新技術和持續改進的象征。60多年前，Jeep通過Willys-Overland開創了四驅細分市場，現在Jeep的設計語言延續了“鼻祖”Willis的多孔網狀設計，只是從9孔變成了7孔。

雷克薩斯：紡錘形格柵的出現大大提高了雷克薩斯車型的辨識度，但這種設計也是有爭議的。很多人覺得雷克薩斯變丑了。對此，前雷克薩斯全球總經理曾表示：人們不喜歡我們的設計，有時是件好事。因為優秀的設計往往是有爭議的，你要么完全沒有感覺，要么愛得瘋狂激情，沒有中間值。

阿斯頓馬丁：別看和平民品牌福特“面對面”，但這種設計風格的源頭一定是阿斯頓馬丁。早在1950年的DB2，阿斯頓馬丁就已經采用了這種梯形的“馬丁臉”網設計，很明顯是誰抄襲的。

沃爾沃：斜網設計現在已經變成了沃爾沃的標致，但這個設計其實是無意中出現的。1927年，沃爾沃發布了用斜線固定車標的VO4車型，但隨后的幾代車型都沒有這樣的設計，因為沒必要固定。誰知道消費者反映這個設計很有特色，然后沃爾沃就。

阿爾法羅密歐：阿爾法羅密歐作為意大利國寶級汽車品牌，歷史悠久，在賽車比賽初期也是作為領頭羊存在的。作為一個“極具運動風格的品牌”，其標志性的“倒三角”進氣格柵也非常搶眼。據說這種設計從阿爾法的第一款跑車開始就采用了，一直延續至今。經典很經典，好看不好看，見仁見智。

奔馳：作為世界上最古老的汽車品牌，奔馳的設計語言也延續了多年，尤其是其標志性的“百葉窗”式中網設計。這個設計雖然不是奔馳早期的設計語言，但是已經用了80多年了，非常經典。

特斯拉：作為新時代的“新能源汽車”，特斯拉車型因為沒有內燃機，所以不需要向內燃機散熱，所以中網存在與否并不重要。還好人類設計師直接取消中網。這樣的設計乍一看很辣，但是看多了會覺得挺帥的！