裝甲車輪胎怎么防爆 裝甲車輪胎是實心的嗎

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是的，輪式裝甲車的輪胎首要考慮的就是防彈。很多輪式裝甲車的輪胎是實心胎，主要制造材料是高強度的特種橡膠和鋼絲。 裝甲車的特性為具有高度的越野機動性能，有一定的防護和火力作用，分為履帶式和輪式兩種，一般裝備一至兩門中小口徑火炮及數挺機槍，一些還裝有反坦克導彈，結構以裝甲車體、武器系統、動力裝置等組成。為了增強防護和方便成員下車戰斗，多采用前置動力裝置方案。 隨著坦克的誕生，火力，防護性和越野性都比較弱的裝甲車汽車失去了在戰場上為步兵提供火力支援的地位，于是它轉向其它用途發展，但坦克也是裝甲車輛的一種，只是是在習慣上通常因作戰用途另外獨立分類，而裝甲車輛多半是指防護力與火力較坦克弱的車種。按照用途來分類，可以分為步兵戰車（查成交價|參配|優惠政策）和裝甲運兵車，裝甲運兵車為步兵和作戰物資提供裝甲保護（通常沒有什么重武器）；步兵戰車支援步兵戰斗，步兵戰車也可以運載單位，只是載重量大大減小。介紹汽車輪胎防爆技術的原理、特點？

1、防爆輪胎學名叫“泄氣保用輪胎”，英文縮寫RSC。 充氣后的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎后瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力傳感器和控制單元組成。

2、如果駕駛者沒有爆胎后駕駛經驗（大多數人都沒有），可能會做到錯誤的駕駛動作（例如急剎車），這將導致車輛無法挽救的失控。

3、爆胎是非常嚴重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。據統計，國內高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時速在160公里以上發生爆胎死亡率接近100%。給車輛配置“防爆輪胎”就最大程度的解決了令人擔心的安全問題。不過，真正稱得上的“防爆輪胎”是軍用的6×6、8×6等輪胎的越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。普通的民用“防爆輪胎”雖然做不到如此強悍，但其“防爆”原理是基本一樣的。輪式坦克的輪胎是怎么防彈的

輪式裝甲車、步戰車、坦克都使用了安全輪胎（防彈輪胎），其輪胎有以下幾條措施確保安全。

1、橡膠層是特制的，里面有凱芙拉的防彈纖維作骨架，一般的鐵絲網和小口徑子彈是扎不進，打不進的。

2、其輪胎的橡膠層特別厚，就是特制的鐵絲網和鐵釘扎進去也扎不透。

3、安全輪胎的內部結構很特殊，

A、早期有橡膠實心球的輪胎，

B、內胎有若干層，使用中央充放氣系統，在穿孔不大的情況下，確保一定氣壓，而可靠前進。

G、采用厚胎側支撐輪胎，在輪胎打透后，利用厚胎側的鋼性支撐車輛繼續行駛一定距離。

D、內支撐體，既在輪胎內還有一個支撐的輪胎，確保車輛能繼續前進。裝甲車的輪胎

有強力海棉體的，有實心的，也有平常的子午線輪胎。

強力海棉體的造價高；實心的重量重（一般用在較薄的傳動鏈條外圍）；一般的子午線輪胎重量輕，經濟實用，但防爆性能差。

另外，現在還有自動補充氣壓的輪胎，但造價更昂貴.