哈雷48輪胎改裝 哈雷1200改180輪胎

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哈雷x48可以置換180胎。

哈雷X48就是FORTY-EIGHT運動者這款車型，驃騎府騎過這款車，所以對這個問題也許有一定發言權。

這款車采用的是排量1200CC的V型風冷雙缸發動機，動力特性是典型的美式巡航車特點，低扭大！非常大！這個沒什么過多的好說的，自己腦補一下高達87NM的扭矩在僅僅3750轉的轉速時即可輸出，你就能心里有數了。

注意事項：

發熱量大！很大！騎起來問題還不大，但你別等紅綠燈啊！等上10秒以上時你就會感覺不太對勁了，你會感覺坐在了一個電動取暖器上面，還是光著屁股的那種，尤其是夏天，想想那個酸爽勁兒，強烈不建議單身狗或者打算二胎的騎手考慮這款車，你懂的！

震動大！很大！震動是哈雷的傳統特色了，習慣了日系車型那種溫柔細膩駕駛感覺的車手一開始會很難適應，說個不算夸張的例子，驃騎府騎行經過路標時竟然震得看不清頭頂的路標，臉上的肌肉都能給你震得抖動起來，歡迎嘗試。

操控差！可能是技術還是不太好吧，驃騎府是沒辦法像宣傳片里的騎手那樣騎得風生水起，制動也不太好，彎道里像個傻子。哈雷48改裝了VH的排氣，車有些吐怎么回事

排氣改了，進氣也要相應調整，改了排氣會損失一部分低扭，動力比用原排肉很多哈雷750能改裝寬胎嗎？

一、可以改裝寬胎。

二、改裝寬胎的優點:

1、便宜極拉低貿哈雷入門門檻。

2、力相于排量說哈雷面屬于比較震升功率扭矩比883強。

3、通用性48味道足跑途行滑翔舒服走街笨重街霸適騎偏肥仔突破者繼承者通勤都點矯情750通勤突兀跑途油箱續航能力至于太差舒適姿勢至于于疲勞。

三、改裝形式:

1、改裝750介于CaferRacer,Tracker和Scrambler三種風格之間。他們的改裝理念是盡可能讓車手在騎車時獲得更好的視線。為此，他們降低了車把，車速計和點火器。

哈雷750改裝:

一、750被改裝成了帶有newschool元素的Bobber。除用了一只48的油箱外，為了呈現簡潔的bobber風格，改裝師隱藏了車架和下管部分的所有線纜，電子控制模塊也被隱藏在座椅下。另外，為了方便高個子的騎行者伸展雙膝，他們還加裝了前向安裝的Sportster腳控。

二、改裝為CafeRacer風格，帶著點復古味道，又不失街車的酷勁兒。當然，XG750改成CafeRacer必須要動車架，其他的并不難，一只caferacer座椅，加上分離式車把，再配上輻條輪轂，就能成為街道上的賽車手的座駕。

三、車整體呈低矮、頎長的造型，改裝用到的部件基本都為哈雷-戴維森原廠件。戴納的后搖臂拉長了車后部的視覺效果，另外前后輪均換上了戴納的19英寸輪轂。排氣管在Street原裝的基礎上截短了頭段，又另外自己定制了尾段和端蓋。哈雷48改裝排氣 需要刷電腦嗎

改排氣一定要改電腦（當然您無視發動機高溫放炮等問題可忽視），因為在出廠時廠家已經按照標準的進氣和排氣設定好的噴油量和進氣量，您改裝了排氣，自然進氣量和噴油量都需要隨之調整了，而且哈雷本身噴油量出廠設計的較低，稀薄燃燒對發動機缸體不好，影像使用壽命，如果不差那點兒錢還是改了的好。。。。