布加迪輪胎有多耐磨 布加迪的輪胎長(zhǎng)啥樣

布加迪Chiron 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

布加迪米其林定制輪胎好。根據(jù)查詢(xún)相關(guān)信息顯示，布加迪的輪胎是特別定制的，由法國(guó)米其林公司專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)，布加迪馬力大，對(duì)輪胎要求高，米其林公司專(zhuān)門(mén)為布加迪設(shè)計(jì)了一款輪胎，它更耐磨，抓地力更強(qiáng)，保證汽車(chē)的安全性，穩(wěn)定性和駕駛舒適性。米其林為布加迪設(shè)計(jì)的輪胎，是目前為止，最高端，技術(shù)最先進(jìn)的輪胎。它能讓布加迪在42秒內(nèi)，從0提速到400公里每小時(shí)。布加德輪胎怎么樣

布加迪所使用的是法國(guó)米其林為其專(zhuān)門(mén)定制的輪胎，因?yàn)椴技拥系鸟R力較大，會(huì)對(duì)輪胎造成很大的負(fù)荷，所以米其林為其特別打造的輪胎性能比F1賽車(chē)的還好，更耐磨，能提供足夠的抓地力。布加迪是德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)子公司旗下的豪華汽車(chē)品牌，布加迪的車(chē)子就像是藝術(shù)品一般，它車(chē)輛的引擎全是由手工制造和調(diào)校，所有可以輕量化的零件都不放過(guò)，布加迪注重車(chē)輛的細(xì)節(jié)與平衡，其形容自己的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手賓利是“全球最快卡車(chē)”，因?yàn)橘e利只注重耐久和性能而忽略輕量化。布加迪用什么輪胎？

布加迪使用法國(guó)米其林專(zhuān)門(mén)制造的輪胎。因?yàn)椴技拥系拇篑R力會(huì)對(duì)輪胎造成很大的負(fù)荷，所以米其林專(zhuān)門(mén)為布加迪制造的輪胎性能比F1賽車(chē)更好，更耐磨，能提供足夠的抓地力。布加迪是德國(guó)奧迪股份公司旗下的豪華汽車(chē)品牌。布加迪的車(chē)就像藝術(shù)品，它的發(fā)動(dòng)機(jī)都是手工制造和調(diào)整的，所有能減輕重量的零件都省了。布加迪注重車(chē)輛的細(xì)節(jié)和平衡，將主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手賓利形容為“世界上最快的卡車(chē)”，因?yàn)橘e利只注重耐用性和性能，而忽略了輕量化。布加迪威龍輪胎誰(shuí)能介紹下

布加迪威龍的輪胎為米其林特別為其制作，用了米其林最高端的技術(shù)。它的后輪寬度達(dá)到了365毫米（在跑車(chē)中也超炫了。）前輪也達(dá)到了胎寬265毫米。還運(yùn)用了PAX防爆技術(shù)。價(jià)格據(jù)說(shuō)能買(mǎi)得了一輛不錯(cuò)的車(chē)了（具體價(jià)位我也忘了）總之他兼?zhèn)淞肆己玫哪湍バ阅芎妥サ亓Α?shí)屬輪胎之極品。輪胎360【布加迪Veyron輪胎的那點(diǎn)事！】

布加迪（?BUGATTI）的Veyron除了擁有令人咂舌的價(jià)格和速度外，維護(hù)這輛Veyron也非常昂貴。更換一套輪胎就要花費(fèi)42,000美元，這個(gè)價(jià)格甚至已經(jīng)可以買(mǎi)一臺(tái)BMW?3系入門(mén)款了，讓普通人不得不感嘆。

Veyron采用Michelin米其林Pilot?Sport?PAX輪胎，這是Michelin專(zhuān)為Bugatti而特別定制的一款輪胎。BUGATTI?用它們將輪轂包覆起來(lái)，而這種輪胎的使用壽命大約也就只有18個(gè)月，到時(shí)間就需要進(jìn)行更換，以確保良好的密封性；而且不管車(chē)主是否有駕駛Veyron到時(shí)都必須更換。此外，Bugatti還建議車(chē)主大約每更換三次輪胎就需要更換一次輪圏。

Veyron的輪胎可以說(shuō)是有史以來(lái)最寬的后輪胎之一，它的寬度達(dá)到14.4英寸（36.57公分），這個(gè)寬度都幾乎等于我們家用轎車(chē)方向盤(pán)的直徑了。

Pilot?Sport?PAX名稱(chēng)中的PAX部分是指Michelin的失壓續(xù)跑輪胎系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)在輪胎內(nèi)部和輪圏之間使用了一種被稱(chēng)為Urethane?Rubber（聚氨酯橡膠）的材料。它能確保Pilot?Sport?PAX輪胎在發(fā)生刺穿的情況下，仍然可以讓車(chē)輛繼續(xù)行駛。

隨著Veyron速度的增加，輪胎就會(huì)產(chǎn)生更多的摩擦，從而導(dǎo)致輪胎內(nèi)部的空氣變熱而膨脹，進(jìn)而增加了內(nèi)部壓力。在最高速度下，輪胎必須抵抗5,442?Gs的力量，而且在這種情況下輪胎只能承受15分鐘就會(huì)失效，這也足見(jiàn)Veyron這狂暴的力量對(duì)輪胎的撕扯，所以為了應(yīng)對(duì)Veyron輪胎在高速下承受的強(qiáng)大力量，Michelin幾乎把所有先進(jìn)的造胎技術(shù)都使用到了Veyron的這款輪胎上。

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