汽車啟動困難是什么問題？電池壞了嗎？為什么發動汽車很難？

長途春運對于汽車來說是一次“大考”，幾百上千公里的路程對于任何一個汽車系統來說都是有壓力的。那么現在過年了，車要回來了，我們還需要檢查車什么呢？有哪些可以自檢的？今天小編就來說說汽車動力系統的自檢！車輛上所有電氣設備的電源都來自汽車電源系統。為整車提供動力的裝置主要有蓄電池和發電機。所以對于普通車主來說，電氣系統的檢查包括電池和發電機的檢查。電池從來不工作。了解汽車電氣系統的原理。首先，汽車發電機是由發動機通過皮帶直接驅動的，所以只要汽車啟動，發電機就會開始工作。發電機一旦工作，就會產生13.5 ~ 14 V的電壓，高于蓄電池電壓。所以車輛一啟動，發電機就會開始給電池充電。此時，電池處于“充電”狀態，不為車輛提供電能。所以我們通常認為汽車的連續長途行駛，其實是對電池最“放松”的狀態。一般來說，汽車連續行駛45分鐘以上，電池基本充滿，然后電池處于“漂浮”狀態，幾乎不起作用。全車有發電機提供電力。如果發現發電機皮帶老化，建議輕開后更換，所以首先要關注非常勤勞的發電機。我們普通車主是不可能拆發電機的(檢查電刷)。我們普通車主只要注意傳動皮帶就好了！皮帶老化是我們需要特別注意的。如果發現皮帶老化，那么這一年無論如何都結束了。找時間更換保養就行了。如果你想和接下來的保養一起打理，那么我建議你控制好右腳，不要讓發動機轉速跳得太高。因為過高的發動機轉速很容易導致皮帶斷裂(小編就吃過這樣的虧)。看完皮帶，再來說說電池本身。一般情況下，如果電池的鼓包肉眼很明顯，那么基本上電池離被干掉也不會太遠，所以我們知道要及時處理掉。如果電池不鼓包，看起來還不錯，但是車輛啟動困難，就不像以前那么“簡單”了。有什么問題？低溫本身會降低電池的性能，但這是可以接受的。許多車主告訴小編，在冬天，他們的車整夜停在戶外，很難啟動。可能是第一次點火失敗，第二次成功啟動。所以不知道是不是電池壞了，所以小編在這里給大家講一個小常識：一般來說，溫度在20 ~ 25度時，電池處于最佳狀態，隨著溫度的降低，比如20度以下，電池容量平均下降1%左右(更準確的說是不到1%，一般是0.8 ~ 0.9%)。然后冬天的溫度，尤其是中國北方，非常冷。所以在啟動困難的情況下，只要二次點火后車輛能正常平穩的啟動，一般不用恐慌！因為這是電池在低溫環境下容量大大降低，從而影響性能的正常現象！當然，在這種情況下，一些采用新技術的電池往往表現更好。記住：一次啟動不能太久，一次故障可以等10秒，比如我們非常熟悉的瓦爾塔電池。隨著專利“兩伏電網技術”的采用，許多技術愛好者應該對這項技術很熟悉。采用高密度沖壓剪切板柵，避免了傳統鑄板柵和拉板柵容易溶解失效的缺點，保證電池在各種溫度下保持更穩定的性能。所以我覺得基本清楚了，冬季低溫很難發動汽車。但在這里，小編還是需要反復提醒車主：在車輛沒有啟動成功的情況下，不要急于第二次啟動點火，而是要等10秒以上，讓電瓶“喘口氣”，再嘗試第二次啟動。

如果你不注意這個細節，你的汽車電池經常會提前沒電，最終你會