電動車續(xù)航能力由什么決定

電動車的續(xù)航里程個人歸納主要由內外兩個方面來決定的，下面我們一起來看看具體都有那些:先說內這個方面，內代表著車輛的性能。主要是由動力電池，電控和電機為主的一個整體，也是俗稱的三電技術，這就相當于燃油車型的三大件。其中動力電池是電動汽車動力的來源，也是電動汽車的心臟。動力電池的存儲電能的多少，再加上電控技術和電機的配合運轉，就決定著電動汽車的續(xù)航里程。再說外這個方面，外代表著外部影響。這個方面就比較雜了，有駕駛習慣方面的，也有外部環(huán)境方面的。駕駛方面，因為電動汽車的動力系統(tǒng)原因，電動汽車速度越高，消耗電能就越多。那喜歡急加速，開快車的駕駛方式，續(xù)航里程就會下降。開車平穩(wěn)，速度不是很快的方式(均速60公里時速最佳)，就可以最大的保持續(xù)航里程。環(huán)境方面：在夏天，要開空調，空調溫度越低，消耗電能越多，續(xù)航里程就越短。在冬天，由于動力電池在低溫環(huán)境下會出現(xiàn)衰減現(xiàn)象，衰減度一般會達到30%，再加上開空調等，續(xù)航里程只能剩下60%左右。以上就是主要影響電動汽車續(xù)航里程的一些方面。在平常用車時，可以多注意一下。

電動車的續(xù)航里程主要由內外兩個方面來決定的，下面我們一起來看看具體都有那些？先說內這個方面，內代表著車輛的性能。主要是由動力電池，電控和電機為主的一個整體，也是俗稱的三電技術，這就相當于燃油車型的三大件。其中動力電池是電動汽車動力的來源，也是電動汽車的心臟。動力電池的存儲電能的多少，再加上電控技術和電機的配合運轉，就決定著電動汽車的續(xù)航里程。在說外這個方面，外代表著外部影響。這個方面就比較雜了，有駕駛習慣方面的，也有外部環(huán)境方面的。駕駛方面，因為電動汽車的動力系統(tǒng)原因，電動汽車速度越高，消耗電能就越多。那喜歡急加速，開快車的駕駛方式，續(xù)航里程就會下降。開車平穩(wěn)，速度不是很快的方式(60公里時速最佳)，就可以最大的保持續(xù)航里程。環(huán)境方面：在夏天，要開空調，空調溫度越低，消耗電能越多，續(xù)航里程就越短。在冬天，由于動力電池在低溫環(huán)境下會出現(xiàn)衰減現(xiàn)象，衰減度一般會達到30%，再加上開調等，續(xù)航里程只能剩下60%左右。以上就是主要影響電動汽車續(xù)航里程的一些方面。在平常用車時，可以多注意一下。

1.電動汽車的行駛環(huán)境相同的電動車在不同環(huán)境下行駛，將會達到不同的最大里程數(shù)。首先氣溫就對當前電動車廣泛使用的鋰電池影響很大，鋰電池的能量應用屬于氧化還原反應，通過化學反應釋放電離子，從而達到充放電。由于鋰元素的化學特性非常活潑，因此在低溫和高溫狀態(tài)下(冬天/夏天)，反應強度不同，放電密度不同，電池的使用時間不同，而造成汽車的行駛里程不同。其次，同傳統(tǒng)汽車一樣，風向、風力、道路條件及城市交通狀況也是影響電動汽車續(xù)駛里程的因素(城市交通狀況方面，目前輕型混合動力驅動系統(tǒng)在提高電池壽命和環(huán)保方面發(fā)揮著重要作用)。?2.滾動阻力和空氣阻力在理論力學中，物體滾動時受到的阻礙作用被稱為滾動阻力。滾動阻力通常是由重力引起的，它是一種力矩作用。也就是說，如果汽車越重，運動時所承受的滾動阻力也就越大。因此，減少滾動系數(shù)可在一定程度上提升電動汽車的續(xù)駛里程。3.電池參數(shù)與性能?電池是電動汽車最重要的部分，需要探討的地方很多。這里，只是簡單分析一下如何通過改進電池技術來提高電動汽車的續(xù)駛里程，其中包括電池重量、形狀、能量密度、放電率。由于電池重量在電動汽車總重量中占有極高的比例，其大小將決定滾動阻力系數(shù)，從而影響續(xù)駛里程。電池的形狀也是需要攻克的設計難題之一，當前電動汽車領域使用最多的為柱狀鋰電池，上百塊的電池排列組合會造成體積過大，從而影響汽車減少風阻的結構設計，間接影響了續(xù)駛里程。目前，日產聆風和雪佛蘭沃藍達使用的新式板狀鋰電池在體積設計上則占有一定優(yōu)勢，為將來電動汽車結構的設計將起到推動作用。能量密度和放電率都是電池影響續(xù)駛里程的重要因素，電池能量高、放電時間長才是電動汽車延長續(xù)駛里程的關鍵。電池方面還有很長的路要走，相同體積下，性能更高的納米技術電池和固態(tài)技術電池目前還在起步階段。?4.輔助裝置的能量消耗?輔助裝置不僅僅指我們熟悉的照明、音響、空調和車載控制系統(tǒng)，還包括制動系統(tǒng)的空氣壓縮機、轉向系統(tǒng)的液壓泵等動力輔助系統(tǒng)。這些輔助設施除空調外，將綜合消耗總能量的6%-12%。如果這些能量消耗能夠降低，就可提供更多的電量輸出給動力系統(tǒng)。從而延長續(xù)駛里程。?綜上所述，要提高純電動汽車的續(xù)駛里程，主要是提高蓄電池的續(xù)航能力，就是提高蓄電池的性能。還有另外一個方面就是車身的阻力，以及車身的重要，輔助設備的耗能情況。這些都需要科研工作者辛勤工作去改善。總體來說，純電動汽車行業(yè)發(fā)展情況還是很樂觀的，特別是在地球氣候環(huán)境的日益惡劣，以及石油資源日益枯竭的情情況下。

1.電池容量這是決定電動汽車續(xù)航里程的最關鍵因素。就像燃油車的油箱容量決定了燃油車的續(xù)航里程一樣，電動汽車的電池容量的多少直接決定續(xù)航里程的遠近。裝載的能量越多，跑得越遠，這是個基本常識。2.車重車重是決定電動汽車續(xù)航里程的第二大關鍵因素。車越重，在行駛中消耗的能量越多，續(xù)航里程自然會減少。同樣，車上的載重越大，續(xù)航里程也越少。燃油車是這樣，電動汽車也是這樣。3.氣溫氣溫對電動車電池組的鋰離子活性產生影響，進而影響續(xù)航里程和充放電性能。所以普遍的情況是：電動車在冬季的續(xù)航里程會有不同程度的減少。但是，有些電動汽車搭載了電池組溫度調節(jié)系統(tǒng)，讓電池的工作溫度保持恒溫，從而保證電池性能和續(xù)航里程。4.能量傳遞效率

首先影響電動汽車續(xù)航里程的是車載鋰電池的容量，會直接影響到續(xù)航里程的等級；其次是電動汽車的使用習慣，如果采取均勻加速、減速的習慣，也會減少電能的損耗；還有空調使用、多媒體使用等因素。如果帶有能量自動回收系統(tǒng)則會明顯減少耗電量的。

行駛路況的不同，駕駛員駕駛習慣和風格不同，還有溫度的差異導致電池性能改變，都會影響到最終的續(xù)航里程的、