輪胎小王子店鋪 輪胎和王子

個(gè)人感覺叫(一路發(fā))挺好的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。】到店實(shí)拍BEIJING-X7，內(nèi)飾三連屏，氣質(zhì)“小王子”

如果要形容目前國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀，用我國(guó)古代戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的“百家爭(zhēng)鳴”絲毫不顯過分。不過近些年來國(guó)內(nèi)的SUV車型顯然是有些被過度描述，這里可以理解為更多的越級(jí)產(chǎn)品出現(xiàn)，把本應(yīng)該屬于這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品，給比到一無是處。

這無疑是一個(gè)好的現(xiàn)象，從一汽大眾捷達(dá)這個(gè)車型被引申出來成為一個(gè)品牌的現(xiàn)象，我們就不難看出，入門級(jí)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)一點(diǎn)都不輕松，大家都圍繞著哈弗H6這款車型展開競(jìng)爭(zhēng)，有的把自己的入門產(chǎn)品價(jià)格降低，有的把自己的產(chǎn)品力提高，但是都很難離開10萬元這個(gè)門檻。

作為老牌國(guó)產(chǎn)汽車品牌，北京汽車近期推出了一臺(tái)全新的緊湊級(jí)SUV——BEIJING-X7，它的售價(jià)區(qū)間為10.49萬——14.69萬元之間。其實(shí)在國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)的市場(chǎng)中，優(yōu)秀的產(chǎn)品非常豐富，在X7誕生之前大家在選車時(shí)一點(diǎn)都不會(huì)糾結(jié)，不過當(dāng)我看了北京X7之后，似乎又想要重新審視一下這個(gè)級(jí)別中的SUV車型了。

外觀方面的設(shè)計(jì)上，全新BEIJING-X7的辨識(shí)度還是比較高的，倒梯形的中網(wǎng)造型看上去很有氣場(chǎng)，內(nèi)部采用亮黑色裝飾條，給它帶來了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。大燈的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，在鎖車和解鎖的時(shí)候都會(huì)有動(dòng)態(tài)的效果顯示出來，這么“騷”的操作，你能想到它是一臺(tái)BEIJING品牌的汽車？

來到車身側(cè)面之后，這臺(tái)全新BEIJING-X7的整體設(shè)計(jì)就突顯出來了，車身上三條腰線勾勒出了不錯(cuò)的視覺效果。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4710mm*1892mm*1715mm，軸距達(dá)到了2800mm，這樣的軸距要比同級(jí)別其他對(duì)手都要長(zhǎng)不少，自然在空間方面的優(yōu)勢(shì)會(huì)比較明顯。

尤其是車尾的線條直接與尾燈連接的地方，勾勒出的效果相當(dāng)?shù)某錾粌H營(yíng)造出了懸浮式車頂?shù)男Ч?，而且還有一定的立體感，將這種立體美學(xué)營(yíng)造到了極致的效果。

車尾部分的設(shè)計(jì)也有一些值得欣賞的地方，比如說貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部的光源帶有一定的立體效果，配合上鍍鉻裝飾的點(diǎn)綴也很優(yōu)秀。下方的排氣采用了雙邊單出的設(shè)計(jì)，而且都是真正的排氣口，細(xì)節(jié)的處理很細(xì)膩，能夠看得出來在設(shè)計(jì)的時(shí)候很用心。

全新的logo被設(shè)計(jì)在了后車窗下方，我想說的是這樣的logo能夠更加符合新時(shí)代的北京汽車的定位，如果不及時(shí)的去迎合市場(chǎng)的需求，可能BEIJING品牌真的會(huì)落伍。

在我想要進(jìn)入車內(nèi)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非常有意思的設(shè)計(jì)。BEIJING-X7的車門把手采用的是隱藏式的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)看上去更加有新能源車型的味道，不過用在一臺(tái)燃油車上也并沒有什么違和感，畢竟這種小小的儀式感也能夠給我們的生活帶來一些小驚喜。

門把手的內(nèi)側(cè)還有一個(gè)白色的LED小燈，這個(gè)設(shè)計(jì)就不用我過多贅述了，在晚上解鎖車輛之后，我們能夠輕松且準(zhǔn)確的找到車門把手位置。

打開車門之后也是驚喜不斷，即便是后排的車門上也擁有不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間，在日常使用過程中會(huì)有不錯(cuò)的實(shí)用性，另外BEIJING-X7的車門也采用了全包圍的設(shè)計(jì)，在雨雪天氣時(shí)能夠防止車內(nèi)人員上下車時(shí)把衣服弄臟。

看到內(nèi)飾之后的第一眼，其實(shí)我并沒有特別的驚訝，畢竟這樣貫穿式屏幕的設(shè)計(jì)在當(dāng)下已經(jīng)非常流行了，不過中控臺(tái)下方的控制屏幕還是給了我不小的驚喜，車內(nèi)前排的實(shí)體按鍵非常少，給人整體感覺還是非常輕松愜意的。

三幅式的方向盤采用平底設(shè)計(jì)風(fēng)格，這樣的設(shè)計(jì)很討好年輕用戶，方向盤左右兩側(cè)的按鍵也采用的是一整塊的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)能夠給人們帶來更好的視覺效果。

檔桿位置采用了一整塊亮黑色的裝飾版來為整個(gè)內(nèi)飾提升檔次感，而這一塊區(qū)域也巧妙的跟上方的空調(diào)控制區(qū)域連接起來，中間有一條鍍鉻裝飾，檔次感非常強(qiáng)，甚至有點(diǎn)不計(jì)成本的意思。

檔桿區(qū)域的功能表現(xiàn)也非常的豐富，比如很多按鍵都采用了金屬材質(zhì)包裹，多媒體控制旋鈕上也有一些菱形紋路，都能夠?yàn)樗鼛砗芎玫母呒?jí)感。

在科技配置層面，全新BRIJING-X7裝備了360全系影像，能夠在中控臺(tái)屏幕中呈現(xiàn)出車內(nèi)四周的情況，清晰度也非常高，可以看出BEIJING-X7這次是有備而來的。

右側(cè)后視鏡上提供了兩個(gè)攝像頭，能夠?yàn)樗娜⒂跋裉峁┳銐虻囊曇?，在科技配置上的表現(xiàn)，全新BEIJING-X7確實(shí)令人非常欣慰。

除了科技配置以外，在舒適性配置上BEIJING-X7還有一塊透光面積非常大的全景天窗，打開遮陽簾之后能為車內(nèi)提供相當(dāng)通透的視野，迎合了大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車口味。

BEIJING-X7的車內(nèi)空間表現(xiàn)要明顯優(yōu)于同級(jí)別其他對(duì)手車型，后備箱的空間依然如此。通過座椅靠背上的控制單元可以將座椅放倒，不過由于坐墊比較厚實(shí)，很難與第二排形成平面，不過后備箱內(nèi)的空間表現(xiàn)非常平整，兩側(cè)輪拱并沒有侵占太多內(nèi)部空間。

這款BEIJING-X7的后備箱擴(kuò)展性表現(xiàn)不錯(cuò)，后備箱內(nèi)的蓋板抽出來之后能夠向下再放一級(jí)，這樣就可以將整個(gè)后備箱的內(nèi)部空間更好的利用起來。

備胎品牌是來自朝陽的輪胎，尺寸為17英寸，內(nèi)部附帶了一些常用工具以及左側(cè)的反光條除此之外備胎四周還是有一些零散的儲(chǔ)物空間，值得被大家關(guān)注。

動(dòng)力方面，BEIJING-X7采用的是一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為188馬力，峰值扭矩能夠達(dá)到275牛·米，總體來說它的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是6MT和7速雙離合變速箱。

BEIJING-X7作為目前北汽旗下的旗艦級(jí)SUV車型，它的到來刷新了北京汽車在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中的地位，樹立了全新的品牌形象，改變了以往北汽給人們的印象，對(duì)于北汽品牌未來的發(fā)展有著重要的指導(dǎo)性意義。

結(jié)語：其實(shí)在國(guó)產(chǎn)汽車品牌發(fā)展的每個(gè)階段都不缺少優(yōu)秀的車型，正是因?yàn)槿绱?，在?guó)產(chǎn)汽車發(fā)展迅猛的當(dāng)下，也涌現(xiàn)出了一些優(yōu)秀的產(chǎn)品，BEIJING-X7就是這么一臺(tái)秀外慧中的產(chǎn)品。其實(shí)老百姓在選車的時(shí)候并不需要特別花哨的東西，一方面產(chǎn)品的外觀內(nèi)飾足夠?qū)嵱?，另一方面就是產(chǎn)品的可靠性一定要高，在建立好自己的產(chǎn)品體系之后，相信北汽品牌一定可以成為國(guó)產(chǎn)汽車的領(lǐng)頭羊。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。耐磨。小王子輪胎質(zhì)量怎么樣

好。

1、耐磨小王子輪胎在鋪裝路面，行駛穩(wěn)定。

2、在非鋪裝路面，牽引力較強(qiáng)，且耐磨。全地形輪胎表現(xiàn)十分優(yōu)異。雷丁小王子多少錢，有些什么配置

我的是高配置的小王子H12系，就是最好的那款，五萬多，現(xiàn)在覺得配置好的電動(dòng)汽車開起來真是不一樣啊，就在開汽車?yán)锏膶汃R一樣，我的H12系有12節(jié)電瓶，電池很耐用起碼還可以用幾年吧，車內(nèi)的配置是齊全的，我們需要的配置基本上是有的，輪胎質(zhì)量也不錯(cuò)，抓地力強(qiáng)，有時(shí)候去和孩子們露營(yíng)遇到有點(diǎn)坡度的爛泥路，馬力還是很足，都能順利跨越。所以一分錢一分貨還是有道理的。耐克森輪胎官網(wǎng)

耐克森輪胎官網(wǎng)是耐克森輪胎官網(wǎng)

耐克森這個(gè)輪胎品牌，可能很多韓系車的車主都更熟悉一些，無論是北京現(xiàn)代還是東風(fēng)悅達(dá)起亞，旗下很多車型都標(biāo)配了耐克森品牌的輪胎。

海外專業(yè)汽車媒體推出的輪胎大橫評(píng)中，耐克森輪胎的成績(jī)表現(xiàn)往往超出了它本身價(jià)格范圍內(nèi)的性能表現(xiàn)。此次測(cè)評(píng)的CP672，在韓系車當(dāng)中有著“配套小王子”的稱號(hào)，悅納、朗動(dòng)、名圖、K3、K4等多款主銷韓系車型都原廠配套了這款輪胎。

擴(kuò)展資料

正常速度下，耐克森N 'Priz SH9i輪胎比思域原裝輪胎的噪音小很多，這一點(diǎn)的感受比較明顯。在直道的加速和制動(dòng)方面，耐克森N 'Priz SH9i輪胎表現(xiàn)出來的抓地性能也令人滿意。選取了一個(gè)向右的回頭彎來進(jìn)一步體驗(yàn)?zāi)涂松璑 'Priz SH9i輪胎。

駕駛思域以較快的車速進(jìn)入彎道，由于轉(zhuǎn)向的角度很大，這時(shí)候能感受到車身的側(cè)傾也比較明顯，但并沒有出現(xiàn)推頭的現(xiàn)象，車輛很流暢地通過了彎道。在這個(gè)過程中，輪胎展示了強(qiáng)韌的支撐性能，減少了車輛過彎時(shí)的側(cè)滑，使得車輛保持較為穩(wěn)定的姿態(tài)。