寶馬1系118i

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今天我們就來看一款豪華品牌精品滑板車，進口寶馬118i(F20)。

什么是F20？

沒錯，就是前后驅1系的最后一代。

到目前為止，系列1已經有三代了。

第一代(E81/E82/E87/E88；2004–2013)

第二代(F20/F21；；2011–2019)，BTW:早代末期的三廂版一直值班到后期2系上市，所以在時間上會和F20重疊。

第三代(F40；2019年起還有國產轎車F52)

沒錯，第三代，不管是F40還是F52，都是前置司機。

經典將永遠流傳下去。來個裙子冷靜一下。

因為F40還沒有在國內上市，所以這款2018款是我們能買到的最新進口1系。

2015年之后，118i，從1.6升直列四缸N13，換成了1.5升直列三缸B38。

賬面數據已經降到N13時代116i的水平。

不過說實話，駕駛體驗還是很出色的。

首先是抖。不管是怠速還是行駛，都像四缸機。搖的不多。

所以在我動筆之前，一直誤以為我開的是四缸N13。

打開發動機艙，目視檢查發動機是否比四缸稍有晃動。

然而，我也沒辦法。我們的懸掛做的很好哈哈哈！

動力匹配還是頂級的。

三種駕駛模式:EOC、舒適和運動。

有了老搭檔ZF的8AT加成，舒適模式就叫一個舒適。

和我最近換的電車比起來，舒服不止一點點(微藍6（查成交價|參配|優惠政策）)。

這是治療所有疾病的良藥。

2018款進口118i有兩種配置。

這個很高。

自動雨刷，自動大燈，自動空調節都有。

全LED天使眼。

LED尾燈。

經典的雞腿塞。

歐標，冬暖夏涼，布藝座椅。

才24000公里，全新的。

帶擱腿架。

坐進去的第一感覺就是，我靠，好緊。

唯一的電動按鈕也專用于機翼調節。

方向盤可以上下、前后調節。

很容易找到合適的位置。

晚上解鎖，門把手有小燈，儀式感很大。

腳下也有燈，好甜。

3年車齡，24000公里，方向盤幾乎沒有磨損。

內飾也很閃亮。

還提供了一整套說明。

可謂是精品車況。

雖然是小車，但是空房間還不錯。

我185cm，75kg。調整前排，后腿有兩個手指。

有一個凹陷的屋頂，頭上有兩個手指。

足夠四個185cm的男人旅行。

后備箱也不小，儲物網也在。

外賣鉤。

四六個就能推倒。

準新，豪華品牌進口車。可以買菜代替走路，可以拉走漂移，動力舒適，感覺豪華。

舒服！

每天在路上，對著寶馬的logo，想想都有動力！而且擁有它并不難。現在二手價格才15萬多！