13款進口寶馬x1注意事項

寶馬X1 參考價：28.89萬起

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當許多人第一次買車時，他們會把目光投向BBA車型。畢竟這三個德系豪華車品牌已經在汽車市場占據了重要地位。無論是品牌號召力還是品質，即使是不懂車的人也可以放心。想入手一輛豪華品牌家用SUV，可以看看今天要給大家介紹的寶馬X1。

X1 2021 xDrive25Li寶馬專屬車頭呈現運動化設計風格，更大的雙腎進氣格柵輔以鍍鉻飾條，充滿精致感。大燈呈現出犀利的設計風格，看起來很亮。

因為家里有些親戚是老款寶馬X1的車主，所以我很幸運，時不時會開著老款寶馬X1或者在里面坐一坐。說實話，老款寶馬X1 between 空表現比較一般，后排沒有SUV應有的寬敞感。不過現在的寶馬X1已經很好的解決了這個問題。長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。整車看起來又高又大，更像一輛SUV，加上19寸的輪圈，我覺得現在的寶馬X1比老款好看多了。

車尾的設計也敦實了很多。今天的寶馬X1在尾部的設計上更像是向寶馬X3（查成交價|參配|優惠政策）和X5看齊，看起來比以前更誠實一些。

內飾設計有點老，主要是新5系和7系為代表的全新座艙設計寶馬X1，因為推出較早，沒有被采用。另外，深棕色內飾雖然豪華感很強，但是不夠運動，所以整體時尚感還是較差。不過寶馬X1的配置表現還是不錯的。手機互聯、無鑰匙啟動的新車，大雞腿的電子換擋桿，運動型方向盤，讓它的配置非常實用。

座椅的造型和運動元素并不突出，但乘坐體驗繼承了寶馬的優秀品質。對人體的支撐是充分的，海綿不會軟到對腰部缺乏足夠的支撐，但也絕不像坐在長椅上那么硬。再加上獨立的腿托調節，整體乘坐舒適性依然處于同級別較高水平。

全景天窗面積也變大了，可以完全覆蓋后排所有空房間，帶來更好的采光。而且可開啟的設計，在戶外露營或者高速通風方面有很大的優勢。

后排空空間是這一代寶馬X1的重點改進。全面升級的尺寸和全新的水平發動機平臺使后排騰出了一個非常巨大的空空間。但是后排座椅的舒適性還是存在一些問題，就是后排座椅的坐墊太短太薄，不如前排座椅舒適。

后備箱也有不錯的表現。無論是絕對的體積表現，還是規律性，寶馬X1都可以說是同級別的標桿水平。

實拍車型采用低功率2.0T L4發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩280牛·米，匹配8AT變速箱。這套動力的性能沒有問題。基本上可以參考寶馬其他低功率2.0T發動機車型。我想說的是，如果寶馬X1能買2.0T，不管是動力，質感，還是四缸發動機，都不要買1.5T，更好。

基于水平UKL平臺，寶馬X1的懸架和同平臺的其他車型一樣，是麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。但是在實車模型上增加了一套四驅系統，可以更好的應對低附著力路況。聊勝于無，總比前任強。

這款車的外觀設計沿襲了經典大氣的風格，是年輕人會喜歡的類型。在空間，寶馬X1的乘坐間和儲物間都可以得到實際運用，可以滿足大部分消費者的用車需求。這樣的車你會心動嗎？