408為什么用非獨立懸架

標致408 參考價：10.97萬起

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提起法系車，大家總會想到它精致浪漫的設計和厚重的底盤質感。但是，這些并不能給它帶來銷量。在幾款合資車中，德系車和日系車無疑是最受國人歡迎的。大眾、本田、豐田、日產每個月都賺得盆滿缽滿。除此之外，美系車和韓系車也有一些熱門車型，但是法系車目前幾乎全軍覆沒。很多人把法國車的孤獨歸結為設計反人類。其實這只是一小部分因素。更多的原因是，法國車似乎自始至終沒有對國內市場給予應有的重視。造車的時候，他們不考慮中國人的喜好和偏好。他們只是堅持自己，導致和同齡人競爭時吃了大虧。今天這輛標致408（查成交價|參配|優惠政策）就是典型代表之一。

標致408的定位是緊湊型車。同級中銷量較好的車型，如軒逸（查成交價|參配|優惠政策）、卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、速騰（查成交價|參配|優惠政策）等。，每個月能賣出幾萬臺。然而，標致408今年上半年的總銷量只有可憐的3347輛，還不如別人月銷量的零頭。要說這車一點優點都沒有，那就有點不對了。個人認為標致408的外觀設計非常優雅，很有魅力。前臉倒梯形中網內部采用點陣式鍍鉻裝飾。“丹鳳眼”形狀的大燈看起來很亮，車身側面線條流暢，雙腰線的設計頗具立體感。除了最低配車型，其余都配備了17寸雙色五輻輪圈，非常運動。尾部是標致經典的“獅爪”尾燈，夜間點亮后很有辨識度。可惜它的排氣管已經被隱藏了。如果能做成露排氣，相信運動感會更強。

內飾方面，標致408沒有像往常一樣設計的天馬線空，而是采用了中規中矩的T型布局。其簡約的風格與德系車和日系車非常相似，其獨特之處只能從保險杠后面設置的一鍵啟動按鈕看出。此外，2020款的物理按鍵所剩不多，很多功能都集成在9.7英寸的觸摸液晶屏上，科技感與時俱進。尺寸方面，標致408的長寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm。這個尺寸在同級別中是數一數二的，只有大眾速騰和本田凌派（查成交價|參配|優惠政策）能與之匹敵。軒逸和卡羅拉都要靠邊站，所以它的空表現也很理想，后排甚至可以和一些中型車比肩。

以上都是這款標致408的優點，但相比之下，它的缺點也很明顯。第一個是它的官方指導價11.77-16.97萬元，在緊湊型車中門檻很高，沒有優惠。另外，它的配置有些讓人看不懂。車道偏離警告、車道保持輔助、主動制動等所有主被動安全功能均未配備。一鍵啟動、無鑰匙進入、全LED大燈僅在指導價為14.77萬元的次頂配車型上有。對于現在的新車來說，這些功能很多已經是標配了。

而且標致408的動力部分也不盡如人意。兩款低配230THP車型搭載1.2T三缸渦輪增壓發動機，匹配6速雙離合變速箱。目前很多人對三缸發動機的態度相當矛盾，雙離合變速箱更是被消費者詬病。就連大眾也不能幸免。如果想得到更好的動力總成，只能選擇1.6T發動機6AT的360THP車型，但最低也要13。最后，標致408的底盤懸掛類型采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛，而同級別的很多車型，如卡羅拉、雷凌（查成交價|參配|優惠政策）、速騰、思域（查成交價|參配|優惠政策）等，都采用前后獨立懸架。雖然法國人在底盤訓練上很熟練，但獨立懸掛在消費者聽起來比非獨立懸掛更高級。

從上面不難看出，標致408是有一些優點的，但這些不足以打動消費者。但在關鍵配置、動力、底盤等方面，其性能遠遜于同行，且價格門檻不低，綜合性價比不高。這些都是它不能被人們接受的原因。對此你怎么看？