曲柄連桿活塞銷的作用

　　【太平洋汽車】曲柄連桿機構（crank train） 發動機的主要運動機構。其功用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，同時將作用于活塞上的力轉變為曲軸對外輸出的轉矩，以驅動汽車車輪轉動。曲柄連桿機構由活塞組、連桿組和曲軸、飛輪組等零部件組成。

　　曲柄連桿機構功用：提供燃燒場所，把燃料燃燒后產生的氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉變為曲軸旋轉的轉矩，不斷輸出動力。

　　將氣體的壓力變為曲軸的轉矩，將活塞的往復運動變為曲軸的旋轉運動， 把燃燒作用在活塞頂上的力轉變為曲軸的轉矩，以向工作機械輸出機械能。

　　擴展資料：曲軸前端主要用來驅動配氣機構、水泵和風扇等附屬機構，前端軸上安裝有正時齒輪（或同步帶輪）、風扇與水泵的帶輪、扭轉減振器以及起動爪等。

　　主軸頸和連桿軸頸是發動機中最關鍵的滑動配合副，一般均進行表面淬火，軸頸過渡圓角處還須進行滾壓強化等化等工藝，以提高其抗疲勞強度。

　　曲軸的軸向定位一般采用止推片或翻邊軸瓦，定位裝置裝在前端第一道主軸承處或中部某軸承處。曲軸一般選用強度高、耐沖擊韌度和耐磨性能好的優質中碳結構鋼、優質中碳合金鋼或高強度球墨鑄鐵來鍛造或鑄造。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）