前驅車后輪胎不動 前驅車 前后輪胎

剎車片凍在輪轂上了。

剎車片凍要把附著在輪胎表現的冰碴鏟除，車發動，但不要直接踩油門前進，只需要通過離合怠速來嘗試移動車輛。

如果凍得比較嚴重，那最好還是等慢慢自行解凍，不到萬不得已或特別著急的情況下，也不要直接用熱水去澆。因為瞬間的忽冷忽熱，會對輪胎的膠面造成傷害，減少使用壽命。

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車子是四驅的話，那么遇到這種雨雪天基本上不會打滑。即使打滑，方向也不會跑偏的那么嚴重。轉彎的時候安全系數要比后驅車高很多。其次就是前驅車，原理和四驅車類似，基本上都會保證行駛過程中的安全。

而下雪天，對于前驅車來說，基本上就是前轱轆轉，后轱轆不轉。如果后輪凍住了，那基本上更不可能轉了，這種情況下盡量還是別開車了，畢竟太危險了。汽車后車一個輪胎突然不動的原因？

汽車后輪的一個輪胎突然出現不動的狀態，說明輪胎本身出現了故障有爆胎的危險，所以這個時候，一定要及時對汽車進行維修處理，更換不良的輪胎，這樣才可以讓汽車行駛更順暢，也更安全穩定。前驅車單獨轉后面一個輪子是轉不動的嗎？

前驅車單獨轉后面一個車輪，如果沒有拉手剎，正常情況稍用點力應該是可以轉動的。如果你轉不動，可能是手剎拉起了，也可能是這個車輪的剎車抱死了。前驅車有一個輪子失去動力是怎么回事？

這是因為前橋內的差速器調整造成的。 差速器的這種調整是自動的，車輪在轉彎時會自動趨向能耗最低的狀態，自動地按照轉彎半徑調整左右輪的轉速。當車輛轉彎時，由于外側輪有滑拖的現象，內側輪有滑轉的現象，兩個驅動輪此時就會產生兩個方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然導致兩邊車輪的轉速不同，從而破壞了三者的平衡關系，并通過半軸反映到半軸齒輪上，迫使行星齒輪產生自轉，使外側半軸轉速加快，內側半軸轉速減慢，從而實現兩邊車輪轉速的差異。當一側輪子頂起后它的阻力幾乎可以忽略不計，此時另一側阻力較大就會出現單輪空轉。如果兩個輪子都頂起來你會發現它們的轉動方向正好相反。和空擋踩油門還是不一樣，畢竟變速箱和前橋都在轉動，但對車沒有損傷。汽車的前輪轉動，后輪不動。

這是汽車構造常識。

汽車在行駛時并不是四個輪子都有向前的動力的，一般情況下，車輛的前輪是驅動輪也是轉向輪，也就是說汽車行駛時靠前輪轉向和轉動提供向前的動力的，也可以說發動機的動力都是提供在前輪上的，而后輪沒有動力，后輪是靠前輪拉著轉的。因此來說，在車輛檢測時，當車輛前輪被停放在兩個可以自動滾動的鐵軸上，發動機帶動前輪，而前輪轉動就會帶動兩個鐵軸轉動，這樣整個車體向前的力量就被抵消了，此時后輪本身就沒有向前轉動的動力，當然汽車就不動了。汽車后車一個輪胎突然不動的原因

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提問者未描述太少，發生這樣的“狀況”有多種可能：

A、剎車部分抱死的可能

油管路滲漏、缺油、有空氣、制動卡鉗不回位、制動蹄片卡住、制動分泵回位不良等。

B、手制動部分

手制動拉線單邊卡住不回位、手制動拉桿異常（控制失靈，如拉柄松動、固定鑼絲掉落等）、電子式手制動控制異常（或其線路異常）。

C、后輪部分

軸承卡死、單邊半軸卡住、差速器卡住、軸承缺油或差速器缺油時燒死等。

D、特殊情況下的原因

行駛當中如在雪地、泥濘路滑......等路段行駛時，對于四驅車，特殊的四驅防滑鎖止方式。此種為正常。

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