帕薩特輪胎多少扭米 帕薩特輪胎多少扭米的

親，您好，05年的帕薩特2.8排量的v6發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)相關(guān)的輪胎規(guī)格型號(hào)是2055516的輪胎。第一，這款車相關(guān)的長(zhǎng)寬高分別是4780 MM 1740 MM 1470 MM。第二，這款車采用的是六缸五氣門電子控制多點(diǎn)汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的壓縮比，是10.1:1，最大功率140 kw，最大扭矩260 nm。第三，這款車相關(guān)的輪胎規(guī)格型號(hào)20555516，輪轂是鋁合金輪轂16寸的。親，祝您生活愉快，如有疑問，可繼續(xù)留言，我將第一時(shí)間為您解答。19款帕薩特330輪胎什么尺寸

2019款帕薩特輪胎有三種規(guī)格，分別是215/60 R16，215/55 R17，235/45 R18。

新車采用大眾最新的設(shè)計(jì)語言，碩大的倒梯形進(jìn)氣格柵與深邃的熏黑頭燈組相連，貫穿車頭的鍍鉻裝飾顯得恰到好處，屬于越看越順眼、越看越有設(shè)計(jì)感的類型。側(cè)面相比現(xiàn)款變化頗多，C柱線條延伸至車尾，帶來很強(qiáng)流線感的同時(shí)也產(chǎn)生出幾分Coupe車型的既視感。

新車標(biāo)配了LED日間行車燈和LED尾燈，豪華版以上車型裝備帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的LED前大燈，低功率2.0T版本的頂配車型和高功率2.0T版本帶有智能遠(yuǎn)光會(huì)車跟車調(diào)節(jié)功能。鋁合金輪轂也為全系標(biāo)配，其中入門版車型為16寸、精英版車型為17寸，其余車型均為18寸的鋁合金輪圈。

內(nèi)飾部分，全新帕薩特的中控略微向駕駛位傾斜，線條平直流暢，樣式板正，功能按鍵區(qū)域布局規(guī)整，依舊帶有濃厚的家族氣息。新車標(biāo)配黑色內(nèi)飾，可選配棕色內(nèi)飾，次低配車型開始便擁有令人“愛不釋手”的Nappa真皮多功能方向盤（帶加熱功能）。由330TSI 豪華版開始，真皮座椅加入了漸變菱格紋路以凸顯檔次感，豪華版本以上車型的后排還擁有航空式的頭枕。

動(dòng)力方面，全新帕薩特搭載1.4T和2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m；2.0T低功率車型最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；2.0T高功率版車型最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。帕薩特輪轂尺寸是多少？

2019款帕薩特輪胎有三種規(guī)格分別是215\u002F60R16215\u002F55R17235\u002F45R18。以下是相關(guān)信息：1、內(nèi)飾：全新帕薩特的中控略微向駕駛位傾斜線條平直流暢樣式板正功能按鍵區(qū)域布局規(guī)整依舊帶有濃厚的家族氣息。新車標(biāo)配黑色內(nèi)飾可選配棕色內(nèi)飾次低配車型開始便擁有令人“愛不釋手”的Nappa真皮多功能方向盤（帶加熱功能）。由330TSI豪華版開始真皮座椅加入了漸變菱格紋路以凸顯檔次感豪華版本以上車型的后排還擁有航空式的頭枕。2、動(dòng)力：全新帕薩特搭載1.4T和2.0T高\(yùn)u002F低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW（150PS）峰值扭矩250N·m；2.0T低功率車型最大功率137kW（186PS）峰值扭矩320N·m；2.0T高功率版車型最大功率162kW（220PS）峰值扭矩350N·m傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。2011款帕薩特新款和老款區(qū)別

外觀對(duì)比

新款帕薩特采用了大眾家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，格柵尺寸相比現(xiàn)款更寬更大，貫通式的風(fēng)格也使得各站展現(xiàn)出了飛翼的效果。此外，格柵從車頭左側(cè)一直貫通到右側(cè)，這也使得格柵能給人一種貫通的效果，相比老款設(shè)計(jì)感更強(qiáng)、質(zhì)感更好也更有神了。

車身側(cè)面，新款帕薩特的改變重點(diǎn)在于C柱部分，采用了有點(diǎn)溜背式的設(shè)計(jì)，從C柱往后一直延伸到了車尾，由此也可見新車不再是標(biāo)準(zhǔn)的三廂造型，風(fēng)格也更接近于轎跑，無形中也弱化了該車?yán)峡畹姆€(wěn)重形象。尺寸上，全新一代帕薩特也是明顯加長(zhǎng)，而且相比對(duì)手在數(shù)據(jù)上絲毫不落下風(fēng)。

車尾部分，新款相比老款的變化不大，重點(diǎn)在兩個(gè)地方。一個(gè)是PASSAT字母放在了車標(biāo)下方，處理方式跟輝昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，看著更顯氣場(chǎng)和逼格了。另外就是排氣變?yōu)殡[藏樣式，但依舊為雙邊共雙出。簡(jiǎn)言之就是，新款相比老款尾部提升了氣場(chǎng)，整體也更加向精英商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）務(wù)化方向靠攏。

外觀細(xì)節(jié)對(duì)比

大燈部分變化不大，不過通過設(shè)計(jì)上的調(diào)整，日間行車燈的樣式變得更新穎，環(huán)繞式的設(shè)計(jì)也勾勒出了帕薩特的眼珠，看起來也是讓整個(gè)車燈變得更有神。此外，相比老款低配還是采用的氙氣大燈，全新帕薩特全系都標(biāo)配了LED大燈，并且在高配車型上還集成了所有的智能燈光輔助功能，比如動(dòng)態(tài)遠(yuǎn)光輔助MDFS功能，保證會(huì)車時(shí)不影響對(duì)向來車，而AFS自適應(yīng)近光則帶有不同的模式，其中城市模式在車速15-50km/h觸發(fā)，大燈的光束范圍加寬，照明距離變短，使得駕駛者更容易看清路面情況；而高速模式在90-120km/h觸發(fā)，大燈照明距離更遠(yuǎn)，使駕駛者能看清遠(yuǎn)方的路況，而雨天模式則會(huì)在車速15-70km/h且雨刮打開超過1分鐘后觸發(fā)，此時(shí)車燈的光束范圍更寬而照明距離也同時(shí)變短，通過濕滑路面光束反射來降低對(duì)向來車大燈的眩目影響，提高行駛安全性。所以，燈光部分的改變還是很有科技含量的，這點(diǎn)大家可以注意一下。

尾燈和現(xiàn)款風(fēng)格很像，只不過要更扁一些，沒有采用當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，也沒有采用突出平面的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車燈內(nèi)部采用新的布局，視覺效果更好，風(fēng)格也與輝昂很相似。

輪胎方面，新款帕薩特更加傾向于高速行駛的操控性與穩(wěn)定性，而老款則側(cè)重于城區(qū)舒適駕駛，變化也還是挺明顯的。

內(nèi)飾對(duì)比

進(jìn)入新款帕薩特的車內(nèi)，變化也是顯而易見的，而且能看出很多新的思路。首先中控臺(tái)是最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在最近發(fā)布的眾多大眾車型中都能找到影子。副駕駛前的空調(diào)出風(fēng)口被設(shè)計(jì)成一體式，但實(shí)際上出風(fēng)位置只有最右側(cè)那一塊，贏得視覺的同時(shí)并沒有增加太多成本，表現(xiàn)不錯(cuò)。而表面的浮點(diǎn)設(shè)計(jì)，則讓大平板裝飾條不那么枯燥，也顯得新意十足。相反，老款車型就有些平淡無奇了，與新邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是在一個(gè)范疇，但全新帕薩特還是吸睛很多，值得稱贊。

用料部分，中控臺(tái)頂部以及車內(nèi)身體能接觸到的部分都使用了軟性材質(zhì)包裹，用料方面還是很到位的，這點(diǎn)新老款表現(xiàn)都可以給好評(píng)。不過新款在質(zhì)感上的表現(xiàn)把握的更好，所以內(nèi)飾得分我覺得新款更高。

方向盤部分，新老款基本上都維持了同樣的設(shè)計(jì)，手感偏細(xì)、皮質(zhì)手感也不錯(cuò)，不過造型有些普通。

儀表盤方面，新款使用了10.25英寸具備多種顯示方式的全液晶儀表盤，實(shí)用性很高，特別是對(duì)于導(dǎo)航系統(tǒng)，以后就不再需要時(shí)不時(shí)轉(zhuǎn)頭看一眼右邊的中央液晶屏了，轉(zhuǎn)頭少了，視線離開前方路面的時(shí)間短了，所以更安全了。而老款則是傳統(tǒng)的指針式儀表，科技感稍微遜色了點(diǎn)。

值得一提的是，新款帕薩特在前排還提供了無線充電設(shè)備和一個(gè)USB接口，后排則提供了兩個(gè)USB接口，在實(shí)用性和科技性配置上，新款比老款還是要更好的，能夠滿足日常使用需求。

座椅的話新款看起來很有型很運(yùn)動(dòng)，不過外表之下隱藏的其實(shí)是舒適，兩側(cè)的包裹很柔軟，并不會(huì)有一種被緊緊包裹在里面不得動(dòng)彈的感覺。座墊采用了上層柔軟，下層偏支撐性的材質(zhì)組合，體感不硬，舒適性很好，前排頭枕為四向可調(diào)，座椅則采用帶12向調(diào)節(jié)的按摩座椅。后排座椅靠背有一定角度，配合奢華的腿部空間，以及厚重可調(diào)節(jié)的頭枕，舒適性是可觀的。

至于配置方面，中高配車型將會(huì)配備10.2英寸液晶儀表、自適應(yīng)巡航以及主動(dòng)剎車等諸多高科技和主動(dòng)安全配置。而車內(nèi)氛圍燈（配置不同燈光顏色有所差異）、前排側(cè)氣囊、制動(dòng)能量回收、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、外后視鏡電動(dòng)折疊、全LED大燈等功能則是將是全系標(biāo)配，配置表現(xiàn)比老款更高。

動(dòng)力對(duì)比

全新帕薩特依舊有三種發(fā)動(dòng)機(jī)搭載其上。其中280TSI車型對(duì)應(yīng)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米；330TSI車型匹配2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米；380TSI車型則搭載了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米。傳動(dòng)方面與它們匹配的則為7速雙離合變速箱。整體來看，新老款帕薩特的動(dòng)力表現(xiàn)并無太大區(qū)別，所以，駕駛感受的話大家可以參照老款。

至于底盤方面，　新款整體的底盤調(diào)校相對(duì)于現(xiàn)款車型來說，感覺要稍微偏硬朗了一些，不過新款雖然具備駕駛模式可選，但是懸架卻并不可調(diào)，因此現(xiàn)款頂配那種忽忽悠悠，美國(guó)車風(fēng)格的柔軟并不會(huì)出現(xiàn)。在舒適和運(yùn)動(dòng)兩個(gè)方向上，新車選擇了中間略偏向運(yùn)動(dòng)的定位。在經(jīng)過路面破損時(shí)能感受到減振系統(tǒng)的硬朗，但同時(shí)在經(jīng)過被渣土車壓得坑洼不平，大坑套小坑的崎嶇路面時(shí)，車內(nèi)乘客也沒有生硬的沖擊感，憑借著減振器和襯套的共同作用，能夠中和掉猛烈的沖擊。所以，新款底盤高級(jí)感更強(qiáng)。

點(diǎn)評(píng)：隨著消費(fèi)群體的年輕化，全新一代帕薩特也必須做出改變來適應(yīng)趨勢(shì)，所以現(xiàn)在它的風(fēng)格也開始偏向運(yùn)動(dòng)造型，內(nèi)飾風(fēng)格也變得更具有科技感。因此，可以看出它在轉(zhuǎn)變自己在消費(fèi)者心中以往的形象，以換取更年輕的消費(fèi)者青睞。來自MQB平臺(tái)的帕薩特在平臺(tái)上也得到了升級(jí)，多種動(dòng)力組合來滿足各種消費(fèi)需求，所以新款的產(chǎn)品力可謂很強(qiáng)。不過，現(xiàn)款也不是不能買，畢竟目前老款帕薩特終端有著超過3萬的優(yōu)惠，因此如果追求性價(jià)比的話，老款帕薩特現(xiàn)在入手也是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。10款帕薩特冬季輪胎限速嗎

帕薩特的限速是192km/h。大眾帕薩特通過以下方式顯示速度:選擇多功能方向盤右側(cè)的功能按鈕按下；調(diào)出行車電腦的菜單；選擇左右鍵調(diào)出數(shù)字速度顯示；勾選數(shù)字速度顯示，然后可以在儀表盤上看到數(shù)字速度，設(shè)置完成。大眾帕薩特是德國(guó)大眾汽車公司設(shè)計(jì)的一款中型車，定位為b級(jí)車。搭載由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和三元鋰電池組組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，電機(jī)最大功率116馬力，綜合最大功率211馬力，峰值扭矩400牛·米。帕薩特車速顯示方法如下:選擇左右鍵調(diào)出數(shù)字速度顯示，勾選數(shù)字速度顯示，查看儀表板上的數(shù)字速度。帕薩特輪胎規(guī)格

您好！

根據(jù)我們掌握的信息，帕薩特 1.8T（05年）/ 帕薩特 領(lǐng)馭 1.8T（05年）配置的輪胎規(guī)格是：205/55R16.

由于車輛廠家原配輪胎規(guī)格的選用和更改并不通知輪胎廠家，我們的信息掌握并不是百分百完整，而且即使同樣的車型也有可能隨年份不同選用不同規(guī)格的輪胎，所以此信息僅供您參考。請(qǐng)以車輛實(shí)際配置為準(zhǔn)。

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參考資料：米其林官網(wǎng)