奧迪敞篷車多少錢一輛

奧迪A5(進口) 參考價：37.98萬起

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有一款中型車，只負責漂亮，不負責賺錢養家。它既沒有加長軸距，也沒有傲人的配置，指導價也不便宜。你可能會問，買這些車的人家里都有礦嗎？

沒有礦，但是選擇的人生活一定很好，對生活品質還是有一定要求的，需要一些彰顯個性的方式。

奧迪A5 2017款Cabriolet 40 TFSI時尚，是目前國內市場能買到的最便宜的軟頂敞篷中型車。指導價47.68萬元，終端市場有5-6萬元左右的優惠幅度，相比E級敞篷還是挺劃算的。

前臉在外觀上和國產A4L差不多，但第一時間能看出不同。進氣格柵比A4L更平更低。發動機蓋上的幾個凸起，顯示了力量感的詮釋。

矩陣式全LED大燈作為選裝出現在配置單上，售價24500元。功能全面，鋪裝效果極佳。可以選擇開啟或關閉個別光束，避開同向和反向的汽車，并且具有64級明暗調節范圍功能，在光線不好的情況下效果明顯。

敞篷車一開，就開始毫無保留的展現自己曼妙的身材。車身上的線條看起來像是寒風留下的痕跡，大量的直線讓A5敞篷車看起來更有棱角。

新A5敞篷車的頂篷由3層絕緣纖維制成，與上一代相比，耐用性和密封性能都有所提高。隔音效果好，50km/h內18秒即可完成轉換功能..與帶硬頂的敞篷車(比如現在的4系敞篷車)相比，軟頂的優勢在于結構相對簡單輕便，在后備箱占用的空間更少空。缺點是敞篷關閉后整體外觀不協調，軟頂材質容易損壞。

18寸輪圈的造型很符合整車的氣質。前后輪胎尺寸為245/40 R18，品牌型號為米其林PS 4，注重運動性，是之前PS 3的換代產品。

只有車尾孤獨的40TFSI代表這款車采用前輪驅動，只有190馬力。相比大功率45TFSI quattro版，對后車的威懾作用要差很多。

內飾和普通版硬頂一樣，看過A4L的你不會對它的風格感到陌生。其實就別提了。貫通式空出風口有亮點，選擇三區空色調后可以從副駕駛區釋放出柔和的風，不再是裝飾件。

嚴格來說，這輛A5敞篷車沒有儀表盤，所有信息都映射在主駕駛面前的12.3英寸液晶屏上，包括3D城市導航、行車信息等等。內置兩顆NVIDIA Tegra處理器，保證畫面流暢運行。你可以理解這個車上有獨立顯卡...

空不是這輛A5敞篷車需要注意的問題。作為一款敞篷車，它大方的為你設計了四個獨立座椅，還可以加熱后排座椅，可選三速可調座椅。你需要什么樣的自行車？

說到動力總成，就是大家熟悉的VGA集團第三代EA888發動機，190馬力，320牛·米。和252馬力大功率版的機器硬件不太一樣。準確的說是EA888 Gen.3 B-Zyklus系列，加入了米勒循環，強調省油導向。匹配的是一臺DL382 7速雙離合變速箱。

我開過同樣動力系統的A4L。相比A5 Cabriolet 40TFSI，開起來更輕盈，油門調節更流暢。不是質的飛躍，但進步還是能明顯感覺到的。190馬力的最大功率驅動這輛1.6噸的車，只能說是剛剛好。它沒有任何駕駛樂趣，所以一直保持優雅，佛系驅動，做一個敞篷車車主該做的事情就好了。

前輪驅動搭載EA888 Gen.3 B-Zyklus 7速雙離合變速箱，讓這款A5敞篷車在燃油經濟性上大有作為。市區平均30km/h行駛速度下，百公里油耗小于8L，高速油耗6.1L/100km，滿箱油續航里程可達800km。超過50km/h松開油門，變速箱可以自動切換到滑行模式，增加滑行距離，變相提高燃油經濟性。

說到A5敞篷車和轎跑，最大的區別就是頭頂的藍天。開傘后的狀態很容易引起人的高調感。然而，A5 Cabriolet與E Cabriolet相比缺少前后擾流板。該設備可有效降低敞篷車開啟時外部湍流對乘客的影響。

敞篷車最需要做的是如何正確的將宜人的微風導入車內，而不是讓風肆意的弄亂駕駛者的頭發。雖然這種現象在四個車窗關閉后會有所減少，但司機和乘客還是會受到一定程度的影響，這一點A5 Cabriolet并沒有處理的很完美。

很多人說在中國，敞篷車就是個擺設，比如天氣不好，路人眼光太多等等。其實這些都是客觀原因。只要你想開，總有機會。畢竟這個權利在自己手里，所以敞篷車更多的代表了一種態度，一種生活方式。打開自己的天蓬，不要在意別人的眼光。這就是敞篷車的意義。