大王牌汽車(chē)整備質(zhì)量怎么算

2023-04-17 18:32:42 作者：lizhu

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(22條)

很多用戶(hù)關(guān)注房車(chē)很久，然后開(kāi)始規(guī)劃選車(chē)，最后提車(chē)開(kāi)始房車(chē)旅行。大部分用戶(hù)關(guān)注的問(wèn)題是房車(chē)是否是自動(dòng)擋，多高，能開(kāi)什么類(lèi)型的駕照，是汽油還是柴油，多少錢(qián)等等。這些問(wèn)題對(duì)于我們選車(chē)確實(shí)很重要，但是很多用戶(hù)在選擇和使用汽車(chē)時(shí)往往會(huì)忽略一個(gè)最關(guān)鍵的因素——房車(chē)安全。

安全的范圍太大了，包括影響我們健康的房車(chē)室內(nèi)板，車(chē)身剛性是否合格，房車(chē)被動(dòng)安全，防火防盜等等。今天，我們來(lái)談?wù)勈褂梅寇?chē)時(shí)最容易被忽視的兩個(gè)車(chē)身數(shù)字:整備質(zhì)量和最大總重量。任何機(jī)動(dòng)車(chē)上市前都必須經(jīng)過(guò)工信部的公示。公告后才能有牌照上路。在工信部公示的這個(gè)環(huán)節(jié)，需要對(duì)一輛車(chē)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行審核和公示。其中，在工信部公布的新車(chē)表格中，會(huì)有房車(chē)的整備質(zhì)量和最大總質(zhì)量，目的是告訴用戶(hù)使用時(shí)不要超載。

最新版本的《機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)》GB7258文件，雖然首次將大篷車(chē)和大篷車(chē)寫(xiě)入技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)，也給了它們一個(gè)準(zhǔn)確的定義。但是我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，在房車(chē)上牌的時(shí)候，6米以?xún)?nèi)的房車(chē)行駛證上標(biāo)注的是小型專(zhuān)用客車(chē)，但是最大總質(zhì)量是按照貨車(chē)底盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)劃分的。也就是我們經(jīng)常在依維柯底盤(pán)房車(chē)出廠(chǎng)后的駕駛室左右門(mén)板上看到“核載6人，總質(zhì)量4490kg”的字樣。還有一個(gè)數(shù)字——整備質(zhì)量，是指新車(chē)的出廠(chǎng)重量空。這個(gè)數(shù)字沒(méi)有體現(xiàn)在車(chē)身外觀(guān)上，但是工信部公示的時(shí)候會(huì)有標(biāo)注。這兩個(gè)數(shù)字之差就是這輛車(chē)的裝載質(zhì)量，也就是說(shuō)我們這輛房車(chē)最多能“裝”多少東西。不同底盤(pán)房車(chē)的最大總質(zhì)量和整備質(zhì)量不同。比如常見(jiàn)的大同底盤(pán)車(chē)型，最大總質(zhì)量3800kg；新全順（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）RV最大總質(zhì)量3510kg等。

目前國(guó)產(chǎn)房車(chē)在整個(gè)配件供應(yīng)鏈上還沒(méi)有完全形成完善的體系，所以輕量化還處于有待提高的階段。相比歐洲，歐洲房車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)更高。常見(jiàn)的菲亞特底盤(pán)房車(chē)最大總質(zhì)量為3500kg。由于幾乎所有的房車(chē)都采用輕質(zhì)板材和家具，整備質(zhì)量基本控制在2.6噸-2.8噸之間，載重量在600-700kg之間。以國(guó)產(chǎn)依維柯房車(chē)為例。整車(chē)最大總質(zhì)量4490kg。使用進(jìn)口板材的品牌房車(chē)可以將整備質(zhì)量控制在3.7噸以下。大部分房車(chē)的整備質(zhì)量在3.9-4.2噸，載重量在300-800kg(如果能解決板材輕量化的問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)房車(chē)的載重量會(huì)有一定優(yōu)勢(shì))。

說(shuō)了這么多，目的只有一個(gè):大家要注意你的房車(chē)，千萬(wàn)不要超載。我們見(jiàn)過(guò)很多房車(chē)?yán)嫌脩?hù)，改裝能力很強(qiáng)。原裝鉛酸電池不夠用。后來(lái)又自己改裝成鋰電池。有的用戶(hù)會(huì)加裝鉛酸電池，有的用戶(hù)會(huì)加裝后行李架、后梯子掛兩輛自行車(chē)，有的用戶(hù)會(huì)在車(chē)內(nèi)加裝飲水箱，以擴(kuò)大容量。雖然在車(chē)上加?xùn)|西不構(gòu)成非法改裝，但是車(chē)身的重量會(huì)隨著每次加?xùn)|西而增加。加上我們旅行時(shí)攜帶的行李、裝備等物品，再加上2-3個(gè)人的旅行重量，你可以自己估算一下這個(gè)重量。幾乎都在超負(fù)荷的邊緣，甚至超負(fù)荷。我們擠在一個(gè)只有幾平米空的房間里，要學(xué)會(huì)極簡(jiǎn)的生活方式，這樣才能真正放棄房子。不是所有的物品都應(yīng)該出現(xiàn)在房車(chē)?yán)铮吘顾皇且惠v裝在四個(gè)輪子上的車(chē)。

目前很多用戶(hù)對(duì)房車(chē)的實(shí)際期望值有點(diǎn)過(guò)高。在一些房車(chē)?yán)嫌脩?hù)的經(jīng)驗(yàn)分享中，我們經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到這樣的言論:一輛房車(chē)必須要有大容量的水箱，大容量的電池，大功率的太陽(yáng)能板。所以在買(mǎi)房的市場(chǎng)上會(huì)有一個(gè)驚人一致的說(shuō)法:不管房車(chē)好壞，首先看400Ah的鉛酸電池，感覺(jué)配置太低，150升的水箱是雞肋，等等。房車(chē)?yán)锖孟駴](méi)有300升的水箱，1000Ah的鋰電池和1200W的太陽(yáng)能板和乞丐款一樣。這是有失偏頗的，尤其是一些房車(chē)小白，誤以為這樣的配置應(yīng)該是一輛車(chē)的標(biāo)配。一輛房車(chē)從設(shè)計(jì)到成型到完工再到上市，都是根據(jù)車(chē)輛的載重量、車(chē)身平衡、安全系數(shù)來(lái)設(shè)計(jì)的。如果配重太多，我們距離超載的實(shí)際距離就會(huì)越來(lái)越近，直接影響行車(chē)安全。

房車(chē)對(duì)于每一個(gè)用戶(hù)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)特殊的存在，因?yàn)樗⒅厮饺硕ㄖ屏恕Ｃ總€(gè)人對(duì)房車(chē)配置的需求不一樣，最終的外觀(guān)也不一樣。不是每個(gè)用戶(hù)都需要這么大的水箱，也不是每輛車(chē)都需要大容量鋰電池。根據(jù)它們的實(shí)際用途合理分配能源是一個(gè)正確的想法。

讓我們繼續(xù)回到房車(chē)超載的問(wèn)題。對(duì)于喜歡自己修改的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，很容易過(guò)載，導(dǎo)致負(fù)載不均衡。自走式房車(chē)載重不均勻會(huì)導(dǎo)致行駛中左右晃動(dòng)，也就是我們常說(shuō)的跑偏。當(dāng)某個(gè)輪胎單方面受到過(guò)大的壓力時(shí)，很容易造成爆胎，尤其是在高速公路上，這是一個(gè)致命的隱患。即使我們僥幸避免了爆胎，但還是會(huì)導(dǎo)致軸承和輪胎的不均勻磨損，房車(chē)的懸掛受力不均勻，車(chē)軸可能會(huì)彎曲，這是絕對(duì)要避免的問(wèn)題。同時(shí)，超載會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛制動(dòng)性能?chē)?yán)重下降，制動(dòng)距離延長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎離心力遠(yuǎn)高于正常車(chē)輛，影響操縱性能，容易導(dǎo)致側(cè)翻。所以，開(kāi)房車(chē)旅行是心情，不要超載造成安全問(wèn)題。

目前我國(guó)對(duì)汽車(chē)、貨車(chē)超載有明確的規(guī)定和處罰。但作為一個(gè)新生事物，房車(chē)并沒(méi)有嚴(yán)格的處罰措施，也很少有人去檢查，所以用戶(hù)很容易忽略這種安全隱患。請(qǐng)參考上面列出的表格。德國(guó)和一些歐洲國(guó)家對(duì)超載進(jìn)行了處罰。德國(guó)已經(jīng)直接表示，汽車(chē)和房車(chē)超載要受到同樣的處罰。在西班牙，只要超載超過(guò)5%，就會(huì)有4600歐元的重罰和可能的判刑。所以歐洲國(guó)家交通秩序良好，司機(jī)開(kāi)車(chē)遵守交通規(guī)則也就不難理解了。當(dāng)違法成本高的時(shí)候，每個(gè)人的違法行為都會(huì)受到很大的制約。但是，重要的還是要再說(shuō)一遍，不要讓房車(chē)超載！(文/21rv王海龍)

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