輪胎知識基本知識圖解 輪胎的基礎知識10個

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輪胎的基礎知識

輪胎的基礎知識，輪胎作為汽車行走系統中重要的組成部件，也就是汽車的四條腳，顯然它們的重要性不言而喻。下面我為大家分享輪胎的基礎知識，一起來了解一下吧。

輪胎的基礎知識1

了解輪胎

首先我們來解讀一下輪胎的規格，其表示方法可分為公制和英制兩類，目前大多數國家都采用英制表示法。在輪胎胎壁除標有輪胎規格外，還有制造廠商標、層級、最大負荷以及相應氣壓、生產編號等。按結構劃分，常見的輪胎類型有子午線和斜交線兩大類。子午線胎與斜交線胎的根本區別在于胎體——斜交線胎的胎體簾布層為斜線交叉形式，子午線胎簾布層由同向鋼絲編成，其好處在于耐磨性好，鋼絲帶具有較好的剛性，能適應路面的不規則沖擊，在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦，從而獲得較長的胎紋使用壽命和較好的燃油經濟性。

對于輪胎規格的表示方式，目前汽車工業發達國家都采用最新的高度比（H/B），即“扁平率”作為輪胎分類基礎。如185/60 R14 85H，其中185代表輪胎寬度（mm），60表示扁平比（%），R代表子午線輪胎，而14表示輪圈直徑（英寸），85表示載荷，H則代表最高車速210km/h。如果按結構劃分，輪胎可分為無內胎（即現在常用的真空胎）和有內胎（在乘用車上已很少見）兩種。真空胎是指不使用傳統內胎的輪胎，空氣直接充入外胎內腔，其密封是由外胎緊扣在特別設計的輪輞上完成的。和傳統有內胎的相比，無內胎輪胎不僅質量更輕，它的修理也更容易，如果具備泄氣防漏功能，新車出廠時甚至可以不用配備胎——寶馬部分車型就是如此。

更換或升級輪胎

鞋子穿破了可以補一補，或索性扔掉再買一雙新的，但心愛座駕的輪胎出現了破損，除了及時更換，你還得好好查找一下原因。因為輪胎出現問題通常不只是更換了就能解決的，車輪的動平衡是否有效也意味著新胎是否會因此而繼續磨損。

正常磨損和損壞如何才能確定是否需要更換輪胎呢？簡單的做法是看花紋的磨損情況，以及輪胎胎肩、胎壁是否有大面積破損或鼓包。其實輪胎出現這些情況與用車的環境有關，例如家住郊區買的卻是一輛轎車，在全程路況中有一段非鋪裝路面，這樣的路況對輪胎就是一個極大的考驗，因此輪胎的磨損情況比單純在城市行車大得多。所以對輪胎進行科學、細致的檢查就很有必要。在輪胎花紋溝槽的底部1.6mm處有一個磨損標志——“▲”，它的磨損與否預示著輪胎是否應該被更換，如果“▲”標志都已被磨損盡，那么表明這條輪胎應該被及時更換了。這種情況屬于典型的輪胎正常磨損，因為除了花紋磨損外，輪胎的其他部分并未受到損傷，出現這樣的情況大概在4～5萬公里左右，如果道路條件好、用車時間少，這樣的情況大約能推遲1萬公里左右。

如果遇到輪胎破損就應該對癥下藥：胎冠輕微劃傷或被釘子戳漏氣，可以在4S店或輪胎專賣店進行修補并繼續使用；假使是啃路沿或刮蹭路邊巖石，導致胎壁出現破損并露出簾線，建議行駛速度最高不要超過80km/h，并且應及時更換新輪胎，因為這樣的“病胎”隨時都有漏氣或爆胎的可能存在。

輪胎升級更換輪胎的目的除了替換舊胎外，往往還有一部分是需要升級規格（通常駕駛員側車門框上有升級建議）。例如富康（查成交價|參配|優惠政策）1.4L車型的輪胎為165/70 R14，而1.6L車型的輪胎為185/60 R14，同樣的輪圈尺寸卻有兩種不同的輪胎規格，所以要想提升1.4L富康輪胎性能的用戶，在考慮升級輪胎規格時往往可以參照1.6L車型。至于是否沿用東風雪鐵龍原廠指定的韓泰品牌就可以依照自己的喜好決定，米其林、普利司通、倍耐力都可以成為候選品牌。但如果想要更換更大尺寸的輪胎和輪圈，就需要謹慎考慮，千萬不可隨意而為。一方面大輪胎與輪眉可能會有摩擦，另一方面則要注意寬胎是否會在轉向時對車身發生干涉，此外還有油耗高、動力損失多、剎車力度弱等諸多問題需要考慮。

像富康1.4L車型的輪胎升級為1.6L車型的，在性能上并沒有本質提升，因為僅僅只是寬度不同，花紋和性能取向趨于一致。如果不改變輪胎規格，想要提升性能，那就得在品牌和性能取向上下功夫。拿同事的馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）為例，其原配輪胎為韓泰205/55 R16，抓地力、排水力以及噪音表現都平平，尤其是過角度稍大的彎，速度超過60km/h便有輕微響胎和側滑跡象。為了提升操控性，同事便將原配胎更換為同規格但不同品牌的鄧祿普SP9000輪胎，在操控性上便有了質的飛躍，尤其是抓地力相比以前有了天壤之別，唯一遺憾的是受花紋影響噪音依舊。因此，升級輪胎得做到心中有數，應該有一個大致的價值取向。

花紋也要考究更換或升級輪胎除了需要注意規格尺寸外，胎冠上的花紋也是需要引起注意——花紋直接影響汽車的.操控性，此外還有噪音、排水性能、耐磨度等等。最常見的輪胎花紋大致有橫溝花紋、直溝花紋、直橫溝花紋、塊狀花紋以及非對稱花紋五種。其中橫溝花紋摩擦力好，直溝花紋行駛阻力小（應用最廣泛的一種花紋類型），直橫溝花紋適合SUV的戶外行駛需求，塊狀花紋則適合用于泥濘或雪地，而非對稱花紋則擁有更好的排水性。選擇哪種花紋，需根據所處地區的氣候、道路狀況和駕駛習慣進行考慮，如果是轎車、MPV以及SUV，避輕就重的最好辦法就是選擇直溝花紋，它的適用性是最廣的。

保質期輪胎的原材料主要以橡膠為主，因此隨年月增長橡膠老化就意味著輪胎的性能隨之下降，像福特、克萊斯勒、現代等公司建議6年未使用的輪胎應該視為過期，如果是使用中的輪胎，大約5～6萬公里左右更換為好。另外要注意的是，我們常見的車型發動機通常置于車頭，所以前輪的負荷往往大于后輪，4個車輪的負荷不同勢必導致磨損不勻，因此建議每隔1萬公里就將前后輪對角互換，讓磨損更均勻。如果需要更換輪胎，你可以考慮到稍大一點的快修店或輪胎專賣店，不一定非要在4S店完成——輪胎屬于易損件，不在質保期內。

呵護輪胎

鑒于橡膠脆弱的特性，我們更應該對輪胎倍加呵護。首先應時刻保持輪胎的正常氣壓（油箱蓋內側有明確說明），日常行車和夏季行駛都不能使氣壓低于或高過標準值，這些可能都是爆胎的根源。通常而言，夏季行車不建議降低0.1～0.2bar胎壓，但也有輪胎廠提出可適當增高0.1～0.2bar胎壓，以避免鋼絲形變發熱而導致爆胎，我們觀點是維持原胎壓，在冷車時可為輪胎填充氮氣，不僅是因為它不會隨溫度升高而膨脹，還因為它能防止橡膠自然氧化和龜裂。

此外應注意不要超速行駛（輪胎也有速度級別），在高速行駛中遇坑洞、石塊和減速坎，應該提前減速并繞行——如果強行駛過，對輪胎的損傷極大，重則可能導致輪圈變形、子午線斷裂、胎面破損、掉皮等。還應避免輪胎沾上油、酸以及碳氫化合物等化學物品，它們可是橡膠的“天敵”。停車最好將車停放在平整的路面上，盡量不啃馬路沿和將車長時間置于碎石子路面上。最后便是除了定期檢查輪胎的狀況外，還應對備胎呵護，別等需要它時才發現它早已泄氣干癟癟地呆在后備廂里。

BOX：關于輪胎胎壁的標記

橡膠制品都會隨年月增長而老化，其實在選擇新輪胎時我們可以自己檢查一下它的生產日期，在胎壁上有制造編號/制造記號，它們記錄了輪胎的生產年月。如2000年以后生產的輪胎其制造編號的后四位數就表示輪胎生產的年份和周數——例如：2208，其表示2008年第22周生產，即2008年8月初生產。

輪胎的基礎知識2

輪胎選購時的注意事項

輪胎也有“保鮮期”：

食物有最佳食用期，藥品有保質期，而輪胎也是有“保鮮期”的。一般轎車用輪胎的“保鮮期”為5年，超過這個年限后，輪胎的胎面橡膠便會嚴重老化，因此性能下降非常多。除了性能下降，輪胎也會出現種種的問題，如容易鼓包或者開裂。

那么如何判斷輪胎的生產日期呢？一般來說，輪胎在出廠的時候會在輪胎胎側靠近輪轂的位置印上四位數字，這四位數字就是輪胎的生產日期。這四位數字前兩位表示輪胎生產的周，后兩位表示輪胎生產的年份。通過這四位數字，我們則可判斷輪胎是在什么時候生產的。如果輪胎的生產日期比較久遠（半年以上)，則很可能是庫存，我們應該要求商家更換較為近期的產品。

如何識別翻新胎：

當然上面提到的輪胎“保鮮期”僅對于正品輪胎有效，如果遇上翻新輪胎，那以上規則就無法發揮效用了。翻新輪胎以及正品的輪胎的最大區別在于耐磨性上，翻新輪胎的行駛里程可能只有正品全新輪胎的一半或者更短。

翻新輪胎既然是低成本翻新，與全新胎在外觀上是有較大的區別的。首先，翻新胎表面一般會有一層蠟，看上去會特別“亮”，而且用手指大力按在胎面上會留下指紋；而全新胎的胎面用力按壓一般不會留下痕跡。其次，用力拉一下“新”輪胎表面的橡膠釘以及磨損標記，正品的輪胎橡膠一般彈性較好；其次，用鑰匙輕輕劃一下輪胎表面，正品的新胎一般不會留下劃痕。汽車的輪胎表面會配備該條輪胎的參數，這些參數都代表著什么意思？

汽車的輪胎表面會配備該條輪胎的參數，這些數據主要是為了滿足政府法規的要求，必須提供輪胎的各種信息，包括輪胎的制造時間和地點，耐用程度。那么，今天我們就繼續為大家普及一下關于輪胎的知識。

序列號1-4，這些是輪胎上最重要的數字和字母，因為它們可以告訴你輪胎的基本尺寸，這也是關于輪胎最熟悉的參數。

序號1表示輪胎最寬處為245 mm，與之匹配的輪輞也必須為245mm。

序號2代表輪胎的扁平率，數字40表示胎壁的厚度與寬度之比為40%。

序號3中的字母“R”表示輪胎具有子午線結構，這也是市面上大部分輪胎的結構。此外，還有其他結構，如“X”代表高壓輪胎；“C”指加強型；“B”表示斜交輪胎，但這類輪胎很少使用。

最后一個序列號4中的數字18表示輪胎安裝在18英寸的輪圈上。

輪胎上的字母參數；

A：橫截面寬度(315mm)

B：扁平比

C：子午線輪胎

D：輪輞直徑（22.5in）

E：無內胎

F：負荷指數/速度符號

G：特殊用途的負荷指數/速度符號

H：輪胎層級（18）

輪胎的生產日期。總共有4位數。前兩位數字表示輪胎的生產周數，后兩位數字表示年份。圖片中的輪胎是2019年第24周生產的。

鑒于輪胎的壽命一般在5年左右，大家在購買輪胎的時候一定要看清生產日期，避免購買庫存輪胎。

我們在更換輪胎時，一定要選擇和原廠輪胎一樣的尺寸。當然，這是在不更換輪轂的前提下。

輪胎作為全車唯一接觸地面的地方，其質量的好壞與行車安全息息相關。

如果遇到無法解決的或者專業的問題，一定要咨詢相關人士，避免不必要的損失你需要了解的輪胎基礎知識

輪胎是車輛唯一和地面接觸的部件，影響著車輛的安全、操控、舒適、噪音等方面。買新車的朋友也許只會關注一下輪圈的尺寸，往往會忽視輪胎，但是在日常用車或者是購買二手車的時候，了解輪胎的相關信息就非常重要了。關于輪胎的日常養護和更換方法，我們之前已經作過介紹，這一期主要向大家分享一下輪胎的基礎知識，教您看懂輪胎的基本信息。

一、輪胎的使用壽命：建議不要超過3-4年或6-8萬公里。

大部分車主朋友相當節約，不到胎面磨損極限一般不會更換輪胎。但是輪胎是橡膠產品，有使用期限，它會隨著時間的推移而老化開裂。由于長時間支撐車輛、為汽車運動提供行駛和制動的摩擦力，所以會產生磨損。如果行駛里程較少，而且路況較好，只從時間上考慮，那么使用壽命是3-4年；如果行駛里程較多，只從里程方面衡量，那么使用距離是6-8萬公里。但是現實生活中我們大部分人的愛車在車速較低的狀態下運行，在戶外馬路邊停車，常年風吹日曬雨淋，再加上車輛品質和駕駛習慣也不盡相同，所以3-4年或6-8萬公里只是理想狀態下的標準。隨著輪胎的磨損老化，車輛的操控性能也會下降，由此會帶來很多安全隱患。當日常行駛中遇到扎胎、鼓包、輪胎開裂等狀況，一定要及時檢查更換。

二、看懂輪胎的基本信息

購買輪胎時，新輪胎的胎面標貼上顯示著輪胎的型號、產品名稱以及使用提示等信息。

如果沒有標貼，我們就從輪胎側面找找這些數字和字母符號吧。

1、最顯眼的數字：規格。

195：胎面接觸地面部分的寬度（單位mm）；

60：高寬比（胎側高度÷胎面寬度×100%）；

R：（Radial）子午線輪胎，通過在輪胎內嵌入鋼絲簾，使輪胎的使用壽命更長、操控性更好、駕乘更舒適。還有一些車型標注的不是“R”，比如“D”斜交輪胎、“X”高壓輪胎、“B”帶束輪胎、“C”加強型輪胎；

TREAD?PLIES（胎面）：2?polyester+?2?steel?+?1?polyamide?（2層滌綸胎體層+2層鋼絲層?+1層聚酰胺保護層）

SIDEWALL?（胎壁）PLIES:?2?polyester（2層滌綸胎體層）

15：輪轂內徑尺寸（單位英寸）；

數字88：載重指數，下圖為載重指數與單只輪胎可承受最大重量對照表；

V：速度級別，下圖是速度級別與輪胎可承受最高車速對照表，車速超過輪胎可承受的范圍是非常危險的；

2、最大可承受的載重和充氣氣壓值

和載重指數“88”相對應，這條輪胎的最大負荷是560KG，最大充氣氣壓是350kPa，廠家建議的充氣值為250kPa。

3、下圖中箭頭所指的四位數表示生產日期。

上圖中的Y5是工廠代碼，表示產地為上海。

DA和02NX是廠家自己的編碼。

最后四位數字中，前兩位01表示第1周，后兩位16是生產年份為2016年。橡膠產品會隨著時間而老化，所以生產日期越近越好。

4、3T指數：

TREADWEAR：耐磨指數，也就是輪胎壽命，用數字表示，同一品牌數值越大表示橡膠越硬越耐磨。比如這條輪胎的指數420，表示這條輪胎為全天候輪胎，理論使用里程為201600公里。

需要注意的是，只有同品牌的耐磨指數有參考性，不同品牌的標準不同，也就沒有可比性。上圖為理想狀態下的耐磨指數對照表，大家可以根據這個表計算輪胎的耐磨指數。

TRACTIONA：抓地力指數，尤其反映著在濕滑路面情況下的排水性能，從高到低依次是AA、A、B、C四個級別，其中AA最強，C級最弱。

TEMPERATURE：溫度指數，表示輪胎的抗高溫能力，從高到低依次為A、B、C，其中A最強，C最弱。車輛行駛速度越快，輪胎的溫度越高，尤其是在夏季，車輛高速行駛的時候輪胎溫度非常高，建議選擇溫度指數為A的輪胎。

5、DOT：US?Department?of?Transportation（美國交通部），在美國銷售的車輛配件都必須有DOT認證。

6、OUTSIDE/INSIDE：外/內側安裝標識，INSIDE表示安裝時此面向內。

7、商標和廠家型號

8、還有一些輪胎上有字母“M+S”，這是兩個英文單詞的首字母，M是Mud-TERRAIN（查成交價|參配|優惠政策）泥地，S是Snow雪地。這類輪胎就是一般的四季通用型輪胎。還有一些輪胎的M+S符號后邊有個雪花的標志，就是冬季雪地輪胎的意思。還有一些品牌的輪胎會用圖形表示，比如下面這條就表示全路況四季輪胎。

輪胎上印有字母“P”或者無字母，都表示乘用車輪胎。此外，有些輪胎標注著“HT、AT、MT”，表示輪胎的不同種類，突出日常乘用車輪胎的功能性。

HT：HIGHWAY?TERRAIN(公路全地形輪胎)，就是我們平常使用的輪胎，這種輪胎比較軟，花紋細密，適合城市道路和輕度非鋪裝道路。

AT：ALL?TERRIAIN?T/A（全路況輪胎），兼顧舒適性和輕度越野，適合中度非鋪裝道路。

MT：MUD?TERRAIN?T/A（越野輪胎），輪胎堅硬、花紋很深、能夠提供強大的抓地力，適合重度非鋪裝道路，有極強的越野性能。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。輪胎各部位名稱 圖片講解

胎面（直接和路面接觸的部分）厚橡膠層為胎面與路面間提供了界面。耐磨橡膠可以保護胎體和帶束層斷裂和影響，延長行駛壽命。

胎肩（輪胎肩狀突出部位）胎肩位于胎面與胎側之間，肩部橡膠最厚，因此，該設計必須允許輪胎在行駛過程中產生的熱量容易擴散。

胎側（輪胎的側面）這部分位于肩部和胎圈之間，具有良好彈性的胎側保護著胎體，并提升駕駛體驗。輪胎的型號、尺寸、結構、模型、生產公司，產品名及各種特征都將在此進行說明。

胎圈（直接和輪輞接觸的部分）胎圈把輪胎附在輪輞上，在接口處包覆簾布。胎圈由胎圈鋼絲，胎圈，胎圈包布和其他零件組成。胎圈的設計一般是能夠胎圈緊湊地繞著輪輞，并保證萬一氣壓突然膨脹時，輪胎也不會脫離輪輞。

胎體（輪胎結構）作為輪胎最重要的結構，整個內層簾布被稱為胎體。胎體的主要作用是維持氣壓，垂直負荷同時吸收震動。

緩沖層或帶束層（位于胎面與胎體之間）緩沖層是位于胎面與胎體之間的一個簾布層，用以保護斜交輪胎的胎體。緩沖層可減少震動，防止斷裂或防止直接來自于胎體對胎面的傷害，同時也能防止橡膠層與胎體之間的斷裂。

帶束層是子午線輪胎或帶束斜交輪胎的胎面與胎體之間的一個強化層。它的功能與緩沖層相似，通過緊緊包裹胎體，以增加胎面的剛性。

內部襯里內部襯里是由一層橡膠組成，它可以防止氣體擴散并代替輪胎內部的內胎。

內部襯里一般由一種被稱為丁基橡膠的合成橡膠或聚異戊二烯的各種橡膠組成，內部襯里可保持輪胎內部的氣體。輪胎基本知識

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。那么你對輪胎了解多少呢?以下是由我整理關于輪胎基礎知識的內容，希望大家喜歡!

輪胎選購常識

首先優先考慮原廠輪胎，原廠輪胎是最能配合汽車速度及汽車的最大載重的，因此從理論上說，在更換輪胎時應優先考慮。

其次留意輪胎花紋，汽車輪胎上的花紋，除了起到美觀的效果之外，對輪胎的性能也有極大的影響。經常在深圳行駛的汽車，應該選擇那些排水性比較好的花紋輪胎，比如有規則的小塊狀的花紋;而需要越野和跑長途的汽車，則可以選擇大塊狀的花紋。

最后如果你對車輛原來的操控性不滿意，可以考慮更換扁平比更低的輪胎，對很多車型來說，改善車輛外觀及操縱性能的最有效 方法 之一便是更換低扁平比的輪胎。每一種款式的輪胎都有它們特定的功能，因此在選擇輪胎時，應該問清楚什么款式的輪胎適合怎么樣的駕駛習慣，這樣車子行駛時才更安全，花在輪胎上的錢也更為值得。

在購買輪胎的時候，不要只看價格，應該向專業人士請教，他們會幫你準確地配好適當的輪胎。

在選擇輪胎的時候，還要注意，千萬不要把不同類型的輪胎混合使用，比如說把比較適合越野車使用的輪胎，和一般汽車的輪胎放在一起，或者把定向的跑車輪胎和一般的胎輪混合使用。

當然在選購中還要盡量避免翻新胎，一些街邊小店經常會將一些翻新胎以次充好銷售，消費者在選購中一定要留意。鑒別翻新胎的方法很簡單：最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡，因此碰上這樣的輪胎千萬不要盲目購買。

專業的師傅則是通過輪胎上的那些標志來鑒別輪胎，汽車輪胎上都有一些突起的標志，標明輪胎的型號和性能，這些就是鑒別翻新輪胎的突破點。翻新過的輪胎的標志都是翻新后重新貼上去的，而嶄新輪胎的這些標志則是和輪胎一體的，鑒別方法就是用手指甲抓撓這些標志，一般翻新胎的這些標志貼得都不是很緊，能抓掉的必是翻新胎無疑。

國外轎車輪胎的發展潮流是越來越多地使用大寬度、大內徑和低扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，使車輛的操控性大大加強。國內批量生產的轎車中使用的扁平比最大的輪胎是225/55R16，而許多進口的豪華轎車或運動型轎跑車的輪胎則達到了225/45R17，甚至有的達到245/40R18。車輛裝配大寬度、大內徑、低扁平比的輪胎后，除了操縱性強，外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。一般說來，車輛出廠時所配備的輪胎都是廠家經過反復測試后選擇的最佳規格。如果有車主想要更換輪胎尺寸，必須在專業人員的指導下進行，不能隨意而為，因為這涉及到很多問題，稍有疏忽就可能對行車安全造成危害。另外，低扁平比輪胎會顯得更“嬌貴”一些，在使用過程中應更注意和愛護。

輪胎的安裝方法

1.請使用標準輪圈，已變形或損傷之輪圈切勿使用。

2.輪圈與輪胎組合前，請先清理輪圈與輪胎，不可有雜物留置于內部。

3.輪圈與輪胎組合前。可使用橡潤滑劑或肥皂水擦拭胎唇輪圈凸緣，請勿使用油性潤滑劑。

4.輪圈與輪胎組合時應注意嵌合情形，請勿使用超過正常范圍之風壓強行安裝，以免發生危險。

5.輪圈與輪胎組合需要由輪胎行專門人員來操作，請勿自行組合。

輪胎的使用注意事項

應根據車輛用途經常使用的路況和車速來選擇比較合適的花紋輪胎。對于在一般硬路面上中速行駛的車輛，貨車和客車等宜選用橫向花紋或縱橫兼有花紋輪胎;對于經常在高速公路及良好的硬路面上行駛的車輛宜選用散熱性好、橫向穩定懷強的縱向花紋和縱橫兼有花紋輪胎。

隨著車速的提高，胎面與路面間積水來不及排除便會在兩面間形成水膜，將輪胎慢慢托起，在一定條件下甚至完全離開路面，使汽車完全喪失操縱性。這種現象被稱之為輪胎“滑水現象”。影響滑水臨界速度的因素較多，但其中輪胎花紋型式和深信芭為主要因素之一。經常在高速公路上行駛的轎車，在有條件的情況下，應盡量選擇抗滑水輪胎)這種花紋的主要特點是，在胎面中部設計出寬大的排水溝(主溝)，在輪胎與路面之間形成較大的排水空間。在主溝兩則有通往胎側的側溝，故排水距離短，排水效率高，從而最大限度地養活了輪胎在濕路面高速行駛可能產生的“滑水現象”，提高了行車的安全性。

值得注意的是這種花紋具有方向性，安裝時切忌大意。有向花紋輪胎的旋轉方向通常用模壓在胎側的"箭頭"，標記表示.如果按照箭頭方向旋轉，即"人字形"花紋尖端先著地，則稱順方向放置反之，則稱反方向旋轉.

抗滑水輪胎一律按順方向放置提高排水效率，而反向放置則排水效率比非滑水輪胎的還要差。