邁凱輪p1輪胎 邁凱輪p1輪胎價格

邁凱倫P1 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

大家都知道邁凱倫是馳騁賽場的英雄，更是賽車朋友的最愛一款賽車。如今，邁凱倫P1 GTR量產版登場，一款專為賽車朋友量身定做的賽車。

邁凱倫

日前，邁凱倫在即將于3月舉行的日內瓦車展之前，提前發(fā)布了量產版本的P1 GTR，新車以“世界上最佳的賽道駕駛伴侶”作為開發(fā)準則，整車比公路版本車型輕了50公斤，主要歸功于眾多的輕量化處理，比如像賽車專用的聚碳酸酯材料側窗(帶有一個駕駛者側邊滑動“車票窗”)，車頂和發(fā)動機艙內均采用了碳纖維材料。此外，雙出排氣管由鉻鎳鐵合金和鈦合金制成，從而削減了6.5公斤的重量。

P1 GTR

動力方面，其3.8升V8雙渦輪增壓引擎在經(jīng)過優(yōu)化之后，最大功率提升至800馬力，同時與改進之后最大功率輸出在200馬力的電動馬達協(xié)同工作，讓邁凱倫P1 GTR的綜合動力輸出可以達到1000馬力。性能方面的提升主要也是由于諸多賽用零件的使用，而公路版P1身上的許多不必需的配件被削減，以盡可能的將輕量化做到極致。

量產版P1 GTR

這部專為賽道打造的P1 GTR比普通版本車型寬了80毫米，車身高度降低了50毫米，采用了19英寸賽用合金輪轂，搭配倍耐力光滑輪胎。車尾最顯著的變化當屬醒目的大尺寸尾翼，它比P1身上的可調節(jié)尾翼縱深高出了100毫米，即在車身之上400毫米的位置，這也使其車身下壓力提升了10%，在241公里/小時的高速狀態(tài)下，可以獲得660公斤的重量。

邁凱倫量產版P1 GTR

伴隨新車發(fā)布，邁凱倫還對其駕駛者項目進行了一些相關細節(jié)透露，官方將允許P1 GTR的車主參加新車在銀石賽道進行的首次車輛測試，以及在西班牙Circuit de Catalunya舉行的首次賽道活動。同時每位車主都將會參與到邁凱倫技術中心開設的專屬駕駛培訓課程當中，培訓顧問們會協(xié)助調整賽車座椅，為車主進行Human Performance Centre評估，以及其它一些特殊需求，比如像新車的外觀涂裝設計等等。此外，車主們還可以通過模擬器，隨時體驗P1 GTR的野性駕控感。

2015日內瓦車展邁凱輪p1和幻影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）哪個貴

邁凱輪p1和幻影邁凱輪p1貴。邁凱輪最貴的目前是P1，大約也要1000多萬，邁凱輪P1是一款擁有超過900匹馬力，百公里加速僅耗時2.8秒，極速被電腦限定350km/h，未限速極速380km/h以上的超級跑車，該車將搭載3.8LV8發(fā)動機，最大功率737馬力，通過在F1賽車上已經(jīng)應用的KERS動能回收系統(tǒng)，還可以獲得179馬力的額外功率，邁凱倫P1被譽為三大神車之一，不過比邁凱倫P1更加稀有的是邁凱倫P1GTR，這款車全球限量58輛，當初的售價為200萬英鎊，不過掏錢購買的前提條件是購買方必須是邁凱倫P1的車主。p1屬于什么車

p1是邁凱輪，邁凱輪P1屬于跑車。邁凱輪P1是一款擁有超過900匹馬力，百公里加速僅耗時2.8秒，極速被電腦限定350km/h，未限速極速380km/h以上的超級跑車。該車將搭載3.8LV8發(fā)動機，最大功率737馬力，通過在F1賽車上已經(jīng)應用的KERS動能回收系統(tǒng)，還可以獲得179馬力的額外功率。邁凱輪P1有著非常激進的外觀設計，車頭就顯得較為簡潔，黑黃雙色的配色將低矮的前臉一分為二，前保險杠下部平整的擾流唇后方是平整的車身底盤，前輪前方的鯊魚鰭擾流板作用在于為前剎車帶來更多的空氣以優(yōu)化冷卻效果。宇星邁凱輪p1和升級版的區(qū)別

宇星邁凱輪P1和升級版的主要區(qū)別在于升級版擁有更高的性能，更快的速度，更大的內存容量，以及支持多種新功能。