輪胎電機怎么做 輪胎拆裝機電機接線圖

很多種，常見的是將電機直接做在車輪里（稱為輪轂電機），通過行星減速齒輪帶動電機車輪旋轉。

其實常見的電腦散熱風扇其實也可以成為輪轂電機，只不過功率差別很大而已。發電機的制作方法

制作方法如下：

①需要金屬絲，兩大塊的磁鐵，釘子，硬紙板。

②切下一片適當大小的硬紙板，折疊成矩形盒子狀。

③在硬紙盒的正中點插入一枚釘子，使盒子能以釘子為軸輕易的轉動。

④把兩塊磁鐵放進紙盒里邊。

⑤在盒子上纏200-300圈的金屬絲。

⑥去掉金屬絲兩個末端包繞的塑料，然后將兩個頭連在一起。

⑦大功告成，找個東西測試一下就可以了（電壓表，電流表，LED燈之類的應該都可以）。輪胎與軸與電機怎么連接？聯軸器和軸承要放在哪？

輪胎的兩端各有一個半聯軸器，用螺絲連接輪胎，兩個半聯軸器有軸孔裝在電機軸和傳動軸上。軸承是用來支承軸的，聯軸器是用來傳導力矩的電動車輪胎與電機應怎么匹配，具體尺寸怎么換算？？

電動車胎規格一般標準為 16×2.125 16×2.5016×3.00 18×2.125 18×2.50 20×2.125 22×1.75 24×1.75等，選用輪轂電機時，電機輪轂和輪胎規格匹配即可，但沒有直接換算公式，因為需計算的因素不止一個，具體說明如下：

作為一個電動車系統，首先是滿足使用者的要求，又要有較高的性價比，那么在關鍵配件的搭配如電瓶、電機一定要合理。

電動車行駛速度，續行里程，電瓶容量，輪胎直徑，輪轂直徑要滿足一定理論條件；要最佳配置，必須以電機的額定功率點的參數點為計算依據。因為額定點的參數是電機安全穩定工作的綜合參數，額定點的輸出功率P瓦，效率η，轉速n轉/分，總載重量m千克，水泥地面摩擦系數μ=0.05~0.055；

一：行駛速度V=3.6p/f=3.6p/(mgμ)(公里/小時)；其中g=9.8米/秒2

二：輪胎和輪轂直徑：輪胎直徑φ=1000*V/(25.4*π*n*60)=209*V/n(英寸)；

鋼圈直徑φ按照國標根據輪胎尺寸選擇到鋼圈尺寸。

對于整體輪轂電機，輪轂尺寸已經確定，那就只能根據行駛速度按上式來計算電機的額定轉速。對于鋼絲輪轂電機，由于鋼圈的尺寸不確定，可以按上公式來選鋼圈。

三： 續行里程 s公里 所需的電量：W電=p*s/(η*V)(瓦小時)；

四： 電瓶容量：AH=W電/電壓（安時）；

電機的好壞不能看最高效率，要看額定功率點附近的效率平臺，效率曲線高且平表明電機省電，特別是在超過額定功率點以后，電機效率下降幅度是表示電機所用材料好壞和所用材料的量是否是按設計要求來做的。用料不足，材料性能差，電機效率下降幅度大。

例如：用戶要求電動車平路行駛速度50公里/小時，續行里程80公里，載重量含電瓶及車自重共200公斤，用整體輪轂電機，16寸輪胎，

電機額定功率= V*mgμ/3.6=50*200*9.8*0.05/3.6=1361(瓦)

電機額定轉速n= 1000*V/(16* 25.4*π*60)=209*V/16=209*50/16=653(轉/分)

續行里程80公里所需的48伏電瓶容量：

AH=W電/電壓=p*s/(η*V*電壓)=1361*80/(0.85*50*48)=53（安時）

如果載重量改為100KG，電瓶只要26安時（暫且不計算200KG爬25°的山坡）。

通過以上計算，就可以發現目前電動車有很多問題，諸如電機功率不夠，轉速不夠，電瓶容量大，自重大，載重量小，也就是為什么電動車不如燃油輕型摩托車，為什么發燒友要改電機，改控制器，為什么電動車壽命短，爬坡不行等等問題。怎么做電動機？

電動機由外殼、轉子、磁芯和線圈等許多零部件組成，看上去很復雜。其實，只要有磁場，有通電導體，電動機也可以非常簡單。

準備材料：

電池一節，電線一根，螺絲釘一枚，圓形小磁片一個（小磁片可以從錢包、手機包或者禮品盒上的磁性搭扣里面拆_）。

實驗過程：

1.將小磁片吸在螺絲釘的釘帽上。

2.把螺絲釘的釘尖吸在電池的正極上。

3.把電線的一端連在電池的負極上，用它的另一端去觸碰小磁片的邊緣。

4.螺絲釘和小磁片旋轉了起來。