2021款 柴油 1.9T 自動四驅引領型?D-MAX底盤好嗎?D-MAX購車手冊

　　對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款D-MAX（詢底價|查參配）的實力如何。

　　D-MAX前臉采用冷酷的線條，看上去非常雅致，搭配大尺寸中網，看起來既簡潔又美觀。

　　D-MAX車尾看上去頗具酷炫的感覺，尾燈呈現出運動的設計風格，造型設計時尚，點亮后讓整車的運動感更加顯著。

　　D-MAX內飾顯得非常典雅，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　D-MAX配備了1.9T L4發動機，發動機最大功率163馬力，峰值扭矩360牛·米。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，來到后排，D-MAX后排空間一般，可以偶爾短途乘坐一下。D-MAX的車尾彰顯了運動的氣質，看上去動感十足。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2021款 柴油 1.9T 自動四驅引領型?D-MAX底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 柴油 1.9T 自動四驅引領型針對動力底盤的看法吧：網友@Andrew說道：“這輛車的發動機是1.9 T，馬力163匹，扭矩360度，這輛車開起來動力十足，渦輪介入速度快，超車什么的都很給力，匹配愛信6 AT變速箱，動力隨叫隨到。”

網友@eason說道：“方向盤用的是液壓助力，調教的不錯，但感覺五十鈴廠家太省油了，只有頂配有電子助力，好在轉向精準，沒有虛位，指向性也不錯，高速行駛也很穩定，定速巡航跑高速省事，使用邏輯簡單，前盤后鼓剎車，空載時剎車距離為41.5米，還可以，60彎或者過減速帶底盤的濾震性和穩定性都在中上水平。”

網友@shechem說道：“他現在還沒上高速，不過在上坡的時候，他已經有了足夠的動力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）