本田暴風(fēng)眼輪胎更換 本田暴風(fēng)眼怎么換機(jī)油
五羊本田暴風(fēng)眼如何保養(yǎng)五羊本田暴風(fēng)眼如何保養(yǎng) 五羊本田190暴風(fēng)眼如何換擋提問(wèn)者:黃建成最好的回答五羊本田暴風(fēng)眼摩托車是國(guó)際擋,空擋在一擋和二擋之間,與一擋和二擋分別只有半個(gè)擋位的差距,也就是比其他擋位的差距要小。起動(dòng)時(shí),踩下并換到一檔。啟動(dòng)后,正常情況下從一檔升一檔到上檔,然后直接跨過(guò)空檔掛到二檔。然后,正常抬起,依次切換到三檔、四檔和五檔。當(dāng)你想降檔時(shí),從五檔降下來(lái)。想停的話,降二擋時(shí)輕踩半擋間隙,可以直接從二擋降至空擋。您不需要先換到一檔,然后再換到空檔。 @2019本田暴風(fēng)眼190優(yōu)缺點(diǎn)是什么?暴風(fēng)眼的通病有哪些
;?????相比起外觀更炫酷的趴賽摩托車,機(jī)車玩家們往往更愿意選擇街車,因?yàn)榻周嚨撵`活程度以及駕駛舒適性遠(yuǎn)強(qiáng)于趴賽。其中本田暴鋒眼 CB 190 R就是一款比較熱門的街車,不少消費(fèi)者都表示對(duì)這款車比較感興趣,那么下面就來(lái)看看本田暴風(fēng)眼190優(yōu)缺點(diǎn)是什么?
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一、優(yōu)點(diǎn)方面
??????1、顏值高
??????很多人在看到本田暴風(fēng)眼190的第一眼就被它帥氣的造型給吸引住了,雖然車輛只有190CC的排量,但外形卻長(zhǎng)得宛如大排機(jī)車,戰(zhàn)斗感十足,能夠給用戶帶來(lái)非常強(qiáng)的視覺沖擊力,是年輕人所喜歡的樣子。
??????2、價(jià)格便宜
??????本田暴風(fēng)眼190的廠商指導(dǎo)價(jià)在16180-17380元之間,雖然對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)落地將近兩萬(wàn)的價(jià)格是十分昂貴的,但是相比起同級(jí)別的合資街車來(lái)說(shuō)就并不算貴了,是機(jī)車入門級(jí)玩家不錯(cuò)的選擇。
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??????3、車型小巧
??????本田暴風(fēng)眼190的坐高只有769MM,整備質(zhì)量為142KG,即使是身材比較瘦小的女孩子也可以輕駕馭起這輛車,同時(shí)車輛還有著靈活輕便的優(yōu)點(diǎn)。只不過(guò)車型小也并非都是優(yōu)點(diǎn),如果你的體型比較高大騎這款車就會(huì)顯得有些違和,也就是我們常說(shuō)的“騎狗”,怪怪的。
??????4、品質(zhì)好
??????本田的車最大的特點(diǎn)就是品質(zhì)一流,在很多車主看來(lái)之所以會(huì)選擇這款車就是因?yàn)樗伴_不壞”,雖然說(shuō)它開不壞多少有些夸張,但這車確實(shí)已經(jīng)經(jīng)受過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn),并且故障率一直保持在一個(gè)較低的水平。
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二、缺點(diǎn)方面
??????1、輪胎太滑
??????原廠輪胎不防滑已經(jīng)是本田摩托車的通病了,本田暴風(fēng)眼190也避免不了,車輛在過(guò)彎的時(shí)候速度稍快一些后輪就開始變得不安分,只要你頭夠鐵還敢給油,那它一定不負(fù)眾望給你來(lái)一套“神龍擺尾”,至于會(huì)不會(huì)失控摔車就要看你的造詣了。
??????2、前減震太軟
??????不知道廠家是不是為了讓車輛舒適性更強(qiáng),本田暴風(fēng)眼190的前避震器非常軟,速度稍快一點(diǎn)過(guò)減速帶就直接觸底了,開這車一剎車就猛點(diǎn)頭,一給油門又猛抬頭,如果遇到持續(xù)的顛簸路段就宛如開了臺(tái)搖搖車,就差來(lái)上一句“爸爸的爸爸叫什么......”。
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??????3、車燈太暗
??????雖然本田暴風(fēng)眼190全系標(biāo)配了LED大燈,但這款燈泡的照明效果并不好,特別是夜晚跑山或者在鄉(xiāng)村道路行駛的時(shí)候,不減速仔細(xì)看根本就看不清前方道路的狀況,晚上跑夜車的危險(xiǎn)系數(shù)比較高。
??????4、動(dòng)力不強(qiáng)勁
??????本田暴風(fēng)眼190搭載了一款184CC的單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī),車輛的最大馬力16.9匹,最大功率12.4KW/8000rpm,峰值扭矩16牛米/7000rpm,連變速箱也只有5個(gè)檔位,所以本田暴風(fēng)眼190更適合作為日常代步車使用,想要多澎湃的動(dòng)力對(duì)它來(lái)說(shuō)是并不現(xiàn)實(shí)的。
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??????以上就是本田暴風(fēng)眼190的優(yōu)缺點(diǎn)所在了,至于暴風(fēng)眼的通病有哪些?其實(shí)文章中已經(jīng)有答案了,本田的車貴就貴在品質(zhì)好,從車主論壇上可以了解到目前本田暴風(fēng)眼190還不存在真正意義上的通病,整車的品質(zhì)還是很有保障的。五羊本田暴風(fēng)眼cb190r能改裝15齒小齒嗎
能。裝完了加速慢了,極速卻并不像想象中的增加,發(fā)動(dòng)機(jī)功率在那呢,而且表明顯不準(zhǔn)了!五羊-本田暴鋒眼前后車胎能加寬多少
一般原車所配的輪輞,可以加寬一個(gè)級(jí)別問(wèn)題不大,即前輪110的輪胎可以加寬到120,后輪140的輪胎可以加寬到150,如果加寬太多,不但原車輪輞可能不支持要換輪輞,而且還可能會(huì)與車架、減震器、平叉、擋泥板、鏈條等相刮蹭。一般來(lái)說(shuō),原車設(shè)計(jì)的輪胎寬度是綜合考慮各種使用情況,是最適合該車的,輪胎不是越寬越好,改了也不一定明顯好處,建議改裝要慎重。本田暴風(fēng)眼出廠配的啥輪胎
正新子午線輪胎。
暴鋒眼CB190R重量集中化設(shè)計(jì),將重心向發(fā)動(dòng)機(jī)集中形成緊湊型的外觀,同時(shí)上翹的尾部,頭部小型化,縮短尾部與隱藏式排氣管的造型。這些細(xì)節(jié)處理都使得車身前后荷重達(dá)到完美的50比50,讓乘騎者人車合一,這種設(shè)計(jì)目前只運(yùn)用在motoGP賽車和高端摩托車上。本田C(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)B190x國(guó)四版,前輪有了,后輪可以自己加裝abs么?
本田CB190x國(guó)四版,前輪有了,后輪可以自己加裝abs么?本田CB190x國(guó)四版,前輪有了,后輪可以自己加裝abs么? 謝邀!我是驃騎府!資深摩托車媒體編輯,點(diǎn)擊頭像查閱更多精彩答題,歡迎關(guān)注!本田國(guó)四版猛鷙190X確實(shí)是只配置了前輪ABS,如果題主想加裝后輪ABS,理論上是可以的,現(xiàn)在網(wǎng)上也有相關(guān)提供改裝ABS改裝套件的商家,你只需提供自己的車型就可以,有車友就將自己的CB190R暴風(fēng)眼改裝了ABS,雙通道的前后輪(國(guó)三版本)。市面上大多數(shù)車型都可以,只要是液壓碟剎制動(dòng)系統(tǒng)基本都沒問(wèn)題,例如常見的GW250和CB190R等保有量比較大的車型,這些ABS套件都是比較成熟的產(chǎn)品。商家那里會(huì)有一些車型的數(shù)據(jù),如果沒有你的車型數(shù)據(jù),那么你就需要告知一些數(shù)據(jù),例如前后輪胎外直徑和前后盤安裝孔數(shù)據(jù),和四根制動(dòng)油管的長(zhǎng)度。 單獨(dú)一個(gè)后輪使用的有單通道產(chǎn)品要告知數(shù)據(jù),哪些數(shù)據(jù)呢?就是上圖中的這些數(shù)據(jù)以及輪胎的直徑。所以,改裝是可行的,這個(gè)與前輪是否有ABS關(guān)系不大,本身雙通道的ABS就是前后輪分開進(jìn)行ABS制動(dòng),所謂雙通道就是前后輪分開運(yùn)算和處理輪胎滑移,沒有干涉。但是要說(shuō)明的是,驃騎府以前回答過(guò)ABS安裝和調(diào)試的問(wèn)題,這是個(gè)技術(shù)含量比較高的活兒,猛鷙190X的前輪ABS是原廠調(diào)試安裝,數(shù)據(jù)采集量比較大,能最大程度的發(fā)揮ABS功能,適應(yīng)路況更多,但是沒有后輪的數(shù)據(jù),廠家沒做,所以你也得不到,而網(wǎng)上的商家銷售的ABS,對(duì)于你這種沒有后輪數(shù)據(jù)的車型,他的ABS模塊儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)可能是最初始的數(shù)據(jù),不能完全替代廠家的調(diào)試,其實(shí)是比較粗放的ABS。例如他要求要輪胎直徑和一些安裝ABS硬件的數(shù)據(jù),但是對(duì)于輪胎的抓地能力的數(shù)據(jù)就沒有相應(yīng)的要求,而原廠的調(diào)試ABS對(duì)于原廠輪胎在各種路況上的滑移率都有詳細(xì)的數(shù)據(jù)采集,可見其嚴(yán)謹(jǐn)程度。不是不能裝,只不過(guò)沒有原廠好用,但是也比沒有還是要強(qiáng)一點(diǎn),可以裝,沒原廠的好,就這個(gè)意思吧。好了,就評(píng)論到這里,我是驃騎府,歡迎關(guān)注! @2019
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