震驚！世界上最快的量產車不是布加迪！

在大多數人的認知中，布加迪威龍一直被認為是世界上最快的量產跑車。世界上最優秀的人經常面臨各種挑戰。廠商不斷突破新技術，打造自己的超級跑車。建造的目的很簡單，所以布加迪的世界并不穩定，隨時面臨各種激烈的挑戰。

大眾集團斥巨資研發了十余年的布加迪威龍(官方中文名為杭煒)Veryon，在2005年底以閃電般的速度打破了瑞典跑車科尼賽克CCR (Koenigsegg CCR)在2005年保持的387.87的速度紀錄。Veryon于2000年首次出版。癡迷于超跑的皮赫決定制造一輛1001馬力的汽車。它原計劃于2002年發射。但由于巨大的W型16缸4渦輪增壓發動機產生的可怕熱量，無法找到能夠承受1250Nm扭矩的輪胎，以及一系列因素，最終在2005年推出，并在年底創下速度紀錄。要說Veryon，就要說他的發動機。這臺W16發動機是前所未見的，8升排量很恐怖。加上四個渦輪，它的重量達到了驚人的530kg(變速箱重量也達到了110kg，這也是碳纖維材質的Veryon整備重量高達1888kg的原因)。沒有一輛民用車的重量最重。你要知道，一般家用汽車發動機重約100公斤。這臺發動機可以輕松輸出1001馬力和1250Nm扭矩，散發的熱量太大，無法同時為100個普通家庭供暖。有一次，整個廠房在測試中差點被燒毀，限制了電力輸出。看到這張圖我有點震驚，不僅僅是因為發動機的重量驚人，體積達到了一個卡車發動機的大小，還因為很難想象如何把它放在一個4.462米長的車身上，體積如此之大！

2007年9月13日，美國品牌SSC的終極航空TT(世界上最極端的汽車之一)以412公里的速度打破了Veryon在2005年創造的紀錄。Ultimate（查成交價|參配|優惠政策） Aero采用6.2升V8雙渦輪增壓發動機，功率1199馬力，扭矩1483牛米，而重量僅為1247千克。然而好景不長。布加迪發布了超級運動版Veryon，并于2010年6月21日以431，072 km/h的速度奪回了“最快量產車”的寶座。這個版本1200馬力，1500Nm，0-100加速2.5秒，0-200能跑到300km/h 6.7秒14.6秒。由于安全問題(主要是輪胎)，量產版的最高時速被電子系統限制在415km/h。超級運動版的馬力提高了20%，但油耗和二氧化碳排放量卻降低了10%。至于軒尼詩毒液GT在2014年創造的435km/h的速度紀錄，至今沒有吉尼斯世界紀錄認證。毒液GT基于蓮花的Exige(蓮花，蓮花)。加長加寬，換成7.0升V8發動機，1244馬力，凈重1244公斤。官方宣稱最高時速447km/h，0-100時速2.7秒，400米時速9.92秒，尾部時速262km/h，而吉尼斯世界紀錄是認證的。想要在速度上爭奪第一，不僅是產品本身的強大創新和新技術的發展隨時可能秒殺第一，這些光鮮亮麗的東西背后是無數工程師的不斷努力和對極限的不斷沖擊。(內容來源網絡)