關于汽油:亂加汽油會傷車 97并不比93好！

俗話說：人是鐵，飯是鋼，不吃一頓飯你就餓了！不管我們人類多么強大，如果我們沒有足夠的食物，我們將什么也做不了。汽車也是如此。當他們努力工作時，如果沒有有反應的“食物”供應他們，他們就會因為吃不飽而放棄。

車子想吃的食物肯定不是我們平日吃的食物。所謂汽車的“食物”，其實就是指汽油。

汽油作為汽車發動機的燃料，就像我們吃的食物一樣，質量、級別、價格甚至“營養成分”都不一樣。那么作為一個普通消費者，我們在日常生活中加油需要注意什么，各種標簽是什么意思，加錯標簽會怎么樣？你說的石油產品到底是什么意思？今天大師就來詳細說說。

關于汽油標簽

市場上可以添加的車用汽油有90 #、93 #和97 #三種，北京、上海會有89 #、92 #和95 #三種，也就是所謂的汽油標號。

汽油標簽到底代表什么？

有人認為貴的97號油就是好油，便宜的93號油就是差油。其實并不是這樣的。汽油的標號代表汽油的抗爆性(辛烷值越高抗爆性越好)，標號越高代表汽油的抗爆性越強，與油品質量沒有直接關系。

那敲門是什么？

說白了，爆震就是發動機缸內的可燃混合氣沒有承受住缸內的壓力，在點火前就自己燃燒了，這不是什么好事。爆震的產生會對發動機的許多部件如曲軸和連桿、氣缸閥等造成損壞。

為什么會敲？

發動機燃燒的原理很簡單。如果你多了解一下，你會發現這其實是一個非常精密復雜的工程，不允許有任何差錯。除了燃油辛烷值低導致的爆震，還有很多原因可以導致發動機爆震，空間有限。今天師傅先說說燃油辛烷值低的原因。

燃料辛烷值低引起的爆震；

爆震的原因是可燃混合氣未能承受缸內壓力，在點火前被壓縮。出現這種情況的原因不是發動機有問題，而是汽油辛烷值太低。氣缸的壓縮比(氣缸最小工作容積與活塞沖程上止點的比值)決定了可燃混合氣的壓力，也就是說你的車壓縮比越高，可燃混合氣需要承受的壓力就越大，所以你需要添加更高標號的汽油。下面為大家列出壓縮比和汽油標號的對應表，以便快速了解自己愛車的壓縮比，以免加錯油。

不小心加了其他品牌的汽油會怎么樣？

首先要分兩種情況：一種是你的車應該有更高標號的汽油，結果是更低標號的汽油。還有一種情況，你的車本來加的是低標號汽油，這次加的是高標號汽油。這兩種情況的后果是完全不同的，高手要分開來講。

第一種：降低(97加93)

加的汽油低于要求的水平，因為低標號汽油辛烷值低，抗爆能力低，而要求高標號汽油的車壓縮比必須高，所以這種情況下說發動機可能會爆震是有道理的。但是為了防止這個問題的發生，現在所有的汽車都在發動機上安裝了一種叫做“爆震傳感器”的裝置，它的作用就是防止爆震的發生。通過檢測氣缸內的信息，然后發送給發動機ECU，發動機ECU接收到信號后，通過控制噴油、點火、進氣，成功防止爆震。所以加幾次93沒問題，也不會損傷發動機，但是不能經常加。電腦控制太多會對動力造成很大影響，得不償失。

第二種：增加(93加97)

這真的一點影響都沒有。加更貴的油你也不會得到什么好處(油是一樣的，動力不受影響)。當然沒有壞處。錢多了就增加。

關于石油專業

我相信很多車友都聽過這樣的言論：“國企油品比私企好，外企油品比國企好”。這種大家口耳相傳的所謂“油”是什么？好油和差油有什么區別？

油品差距有多大？

首先大家要知道，所謂的油品質量確實存在，但是因為國標在那里，任何企業都要“依法生產”，所以油品之間(國內)并沒有太大區別。在普通人眼里，劣質油品往往和“摻水”、“雜質”聯系在一起。師傅在此向你聲明，再差的油品也不會存在，因為所有的燃油都是深度過濾的，包括油槍，有幾道高精度的濾網，而這還不夠，包括我們車上的汽油泵，有兩層濾網把汽油過濾掉。最后，供油管路中噴油嘴噴出的汽油必須無雜質。

既然如此，為什么高標號汽油比低標號汽油貴那么多？

雖然油品相同，但高標號汽油價格較高是有道理的，因為高標號汽油需要更高的純度辛烷值，辛烷值的提高需要更多的煉制方法，所以成本比低辛烷值汽油高，自然比低標號汽油貴。

如何辨別油品的好壞？

汽油除了辛烷值，一般還含有錳、硫、烯烴等成分。這些成分中，辛烷的重要性不言而喻，其他三種都不是好東西。其中，烯烴是發動機積碳的元兇之一，錳燃燒后會析出，硫含量對催化劑壽命影響很大，也是造成尾氣顆粒的重要原因。膠水會堵塞注射器；餾程和蒸汽壓決定了汽油的性能；烯烴會形成光化學污染；錳含量是環境殺手，對汽車尾氣后處理系統危害極大。因此，決定油品質量的關鍵是硫含量。如果汽油中的硫含量高，就是劣質油。