冬天私家車輪胎打滑 冬天私家車輪胎打滑正常嗎

冬季開車打滑嚴重，可以安裝防滑鏈，或者換一些防滑能力突出的輪胎，也可以慢慢加油，不要用力踩油門。冬季車輛打滑怎么辦？這幾點一定要記牢

冬季雨雪天氣，道路很容易結冰。汽車輪胎的抓地力也不像平常那么強，非常容易出現打滑的情況，對行車安全造成極大威脅，很有可能引發交通事故。

那么，遇到車輪打滑時，應該如何正確應對呢？快來和小編一起看看吧。

如何應對車輪打滑？

1、前輪打滑前輪打滑時，有一個現象是不管怎樣轉動方向盤，車頭都會朝前沖。原因通常是拐彎時加速太猛，具體解決辦法要看是前輪、后輪驅動的汽車。

后輪驅動汽車

第一步，放開油門踏板，不要踩制動器或離合器踏板；

第二步，轉動方向盤把前輪回正，前輪與車身方向相同，但不要轉動過度，以免后輪打滑；

第三步，前輪附著力恢復后，輕輕踩下油門，轉回正確方向行駛。

前輪驅動汽車

第一步，緩緩放松油門踏板，不要全部放開，保持車輛繼續行駛。如果驟然減速，可能引起后輪也出現打滑。不要踩下離合器或制動器，也不要急轉正方向盤。

第二步，緩緩轉動方向盤，轉入意欲行駛的方向，但是不要轉得太急或過度

第三步，車輛校正方向后，將方向盤回正，然后再慢慢加速。

2、后輪打滑

后輪打滑的情況，通常是駛入彎路時速度太高或者是在平滑、粗糙不一或高路拱的道路上行駛，剎車過猛所導致的打滑。

后輪打滑時，車尾會滑向一側，甚至車身猛力旋轉。不管是前輪驅動汽車還是后輪驅動汽車，處理的辦法是一樣的。

第一步，放開油門或者制動踏板，不要踩離合器。

第二步，把方向盤朝車尾滑行的方向轉動，但是不要轉動過度，否則車輛會朝著反方向打滑。

第三步，糾正打滑后，緩緩加速行駛。

3、四輪同時打滑

一般情況下，四輪打滑是指在剎車過程中四個輪子鎖死不能轉動的情況，此時會感覺車輛向前猛沖速度比平時更快。要是遇到有傾斜的路面，那車就偏向低的一側，主要是因為剎車過猛導致。

這時的應對操作是緩緩地放松制動踏板，不要踩踏離合器，直至四輪恢復滾動。

* 怎樣預防車輛打滑？

1、盡量配備防滑裝置

防患于未然最為重要，為保證行車安全，車主在出行前可更換雪地胎，備好墊材、鏈條、工具等，還可以在車上放把鏟子，幾塊木板，另外最好再攜帶一些取暖工具。

2、注意控制車速

雨雪天氣開車最忌速度過快。在冰雪路面行車，一旦車速超過40公里每小時，那么如果緊急剎車或猛打方向盤，就會出現車輛側滑。

3、適當加大車距

雪天開車輪胎的抓地力不比從前，駕車時要加大行車間距，在冰雪路面行車的間距應為干燥路面的2—3倍以上。所以在50到60公里每小時行駛的時候與前車的車距要保持在100米左右，這樣才能保證我們的車如果發生故障，可以有足夠的距離低速剎車，避免急剎導致車輛打滑。

4、謹慎超車變線

在雨天頻繁超車變線是非常危險的，尤其是在高速公路上，由于行駛速度較快，司機的視角變窄，加之路面濕滑，稍微轉動方向盤加速超車就很容易引發車輪打滑的現象。

5、合理使用剎車

沒有配備ABS的車輛在遇到緊急情況時要采用“點剎”的方法，既不讓車輪抱死，又能達到迅速降低車速的目的，同時也能保證驅動輪不被鎖死而導致車輪側滑。在配備了防抱死系統之后，大力踩剎車才是正確的做法，可以讓車輛瞬間卡住，不至于打滑，而且制動力還比較強。

冬季行車，大家一定要注意安全，提前給愛車配備防滑裝置，如果真的遇到車輛打滑的情況，也一定要保持鎮定，不要慌張，正確操作，讓車子恢復正常行駛。希望大家都能度過一個溫暖平安的冬天~最近下雪天，汽車有點打滑怎么辦？

可以嘗試以下方法：

1、手動擋或手自一體變速箱車型用2擋起步或者使用變速箱的雪地模式；一般自動變速箱車型掛前進擋慢慢給油前進。

如果輪胎已經壓在很滑的冰雪上，對于手動擋的車型或者手自一體變速箱的車型來說想要進行脫困應該使用2擋操作。為什么要用2擋？因為在相同轉速下，高擋位的扭矩輸出比低擋位要小，可以避免因為扭矩過大造成打滑。這對于雪地這樣附著力很小而且很不均勻的路面來說，更容易進行準確的操作。如果使用1擋脫困不成功還繼續大腳油門的話，效果差不說還會帶來副作用，強大的扭矩輸出會起到反作用——越摩越滑，松散的雪還有那么一點附著力，輪胎這么一打磨成鏡面了，附著力就更小了。

特別注意，用2檔起步，在城市里的確很有用，絕大多數情況下都能搞定，但是在有小坡或者雪比較厚的地方，是不適合的，建議您還是找幫手推到路況稍好的地方再行車。

有些自動擋車型的變速箱有雪地模式，這種模式其實和用2擋是一樣的也是通過限定扭矩來幫助車輛在雪地脫困。另外對于一些普通自動變速箱的車型沒有雪地模式您可以慢慢踩油門來脫困。

2、合理使用ESP

現在電子穩定程序（ESP、DTC等）已經非常普及，在平時駕駛的時候可以幫助我們提高駕駛安全。在冰雪脫困中也是如此，它可以限制打滑車輪的空轉，比如驅動橋的兩側車輪，如果左邊車輪失去附著力打滑，ESP將限制左側車輪轉動，從而幫助脫困。如果僅是一個車輪打滑，一定要保持ESP是開啟狀態，這樣才可以讓更多的動力被動分配到有附著力的車輪上。

但在極端情況下（兩個驅動輪都在摩擦力很小的路面上，比如被壓很結實的雪面幾乎已經成為冰了），由于附著力不均勻，由于ESP會限制車輪的打滑，反而會導致驅動輪不轉而難以起步，這時候必須手動強制關閉ESP才能保證車輛行走。

3、利用慣性沖出去

對于陷入不很深的小雪坑，可以使用前后來回移動的方法進行脫困，這個方法的前提是必須還有一至少一個車輪還有些附著力。操作方法即：先掛入倒擋位（或者前進擋），踩油門，迅速收油門并踩住剎車，要制造出的效果是把車輪瞬間頂到雪坑頂端停住，這時候再掛入前進擋，然后踩油門即可沖出雪坑。關鍵點是利用障礙的最高點和車本身的慣性，對于這樣陷的不深的雪坑很有效。

4、墊東西

當然，使用以上三種方法的前提條件是雪地（比較松散的雪）還有那么一點點附著力，如果是極為光滑的障礙，那么就應該下車去找回失去的附著力，這就需要外界的支持。專業的脫困板或者防滑鏈估計很少有車主買，但我相信90%的車主都配備了腳墊這個東西，這在雪天里是最容易找到的救命稻草，把腳墊塞到打滑的車輪下面，加大摩擦面積，可以幫助脫困。另外干草、碎石頭子、木飯、沙土、布類都是可以墊車輪的工具。

如果車上有乘客和過重的行李，趕快都先請下車吧，重量也是脫困成功的重要因素，不要以小失大。另外在脫困過程中下車的乘客也是幫助脫困成功的關鍵——推車。

如果以上方法都試了一遍還是不行，千萬不要重復去嘗試！第一次不行第二次90%也是相同結果，而且會起到反作用。都不行就盡早打救援電話求助。記住，等待救援的時候一定要保證所有人員處于安全地帶，千萬不要在車內等待，發生二次事故就得不嘗試了。

還可以嘗試在冬季或者經常下雪的地方行車時使用冬季輪胎，因為這種輪胎比一般輪胎在胎肩部位設計的比較寬而且材料也比較軟，同時輪胎的花紋也比較密比較細，有助于在雪地行車。冬季汽車輪胎打滑怎么辦?

冬季汽車輪胎打滑可以在車輪上裝上防滑鏈。

1、將車輛一側驅動輪用千斤頂抬起。將橡膠防滑鏈展開、平鋪于車輪下方。

2、隨即提起防滑鏈兩端與車輪上方會合，使得防滑鏈包裹于車輪上。

3、用雙手與車輪里側將防滑鏈里側掛鉤鉤住。

4、于外側用手將防滑鏈網體往外拉，必要時用腳頂住車輪使勁也可以。

5、這是拉完時候的樣子，可以看到外側的掛鉤還沒掛上，下一步就是掛外側的掛鉤。

6、從包裝盒中拿出橡膠邊繩，一副邊繩是由3根橡膠繩組成的，粗細分別不同，且彈性非常強，這樣能使得行車過程中橡膠防滑鏈緊緊包裹與車輪之上。

7、邊繩上的一個金屬的掛鉤，將掛鉤鉤住防滑鏈兩端。注意：將掛鉤的開口朝外，千萬不能朝里，否則輪胎會被扎破。

8、安裝邊繩。首先安裝最細的邊繩，注意是從對角線方向安裝，以便讓橡膠繩的拉力能均勻分布。

9、安裝中等粗細的那跟邊繩，安裝方法跟上一步一樣，可能會比細的稍費力，同樣不要害怕拉斷了！

10、最后安裝最粗的那跟邊繩，安裝方法同上。11、使用1-9步驟的方法，安裝其他三個輪胎即可。

前輪驅動在北雪道上行駛可以比后輪驅動有更好的操控性，尤其是前輪驅動的車型，車多集中在車前。理論上，前輪驅動的車型可以獲得更好的驅動力。相對來說，后輪驅動的車型在行駛中容易出現轉向過度，輕剎車，甚至甩尾。所以在北雪道上行駛后，駕駛存在一定的風險。另外，建議有資質的車友選車。盡量買四驅車型。相對來說，無論是適時四驅還是全時四驅，都有低速鎖止模式。當車速低于40 km/h時，通常是四驅，這樣當四個車輪中的一個或兩個被壓下時，其他車輪仍有一定的驅動能力，可以極大地保持汽車的穩定性。

總之，下雪天開車上坡就像雨季涉水，路上充滿了危險。因此，有必要采取相應的措施。然而，有些人認為靠近路邊的草地行駛可以增加車輪的抓地力，這不可否認是有效的，但也充滿了危險。這樣的話，最好的辦法就是提前準備一套防滑鏈，不管是下雪天還是下雪天，不管是下雪天還是上坡，都可以在地面上行走！冬季行車為什么會打滑？

冬天氣溫低，特別是下完雪或者下完雨之后容易在地面上結冰，而車輛的輪胎在冰面上行駛的時候由于壓力和輪胎溫度的影響會導致冰面融化，導致車輛輪胎與地面的附著力減少，從而出現車輛打滑現象。