馬自達3 昂克賽拉?2014款 5座外部配置高嗎?馬自達3 昂克賽拉購車手冊

　　目前國內絕大多數消費者的購車預算在十幾二十萬，顯然這也是車企競爭比較激烈的價格區(qū)間，所以各家車企在性價比上也花了不少心思。特別是配置表現上，這個價格區(qū)間很多車型的表現都很優(yōu)秀。如果你正在關注馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　馬自達3 昂克賽拉前臉給人一種非常柔和的感覺，格柵運用了五邊形的設計，配合黑色飾物，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

　　馬自達3 昂克賽拉大燈標配鹵素遠近光燈，頭燈呈現出文雅的設計風格，設計十分簡潔，足夠耐看。

　　這款車采用了運動的雙五輻式輪圈設計，前后輪胎規(guī)格均為205/60 R16。

　　馬自達3 昂克賽拉的后視鏡電動調節(jié)、加熱、電動折疊等功能都有配備，除了造型新穎，配置也不錯。

　　馬自達3 昂克賽拉車尾呈現出低調的設計風格，配合簡樸的尾燈，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。

　　尾燈方面，馬自達3 昂克賽拉尾燈看起來頗具優(yōu)雅的感覺，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，馬自達3 昂克賽拉的前臉造型很素雅，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。馬自達3 昂克賽拉的車尾彰顯了簡約的氣質，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

馬自達3 昂克賽拉?2014款 5座外部配置高嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 兩廂 1.5L AT 尊貴型針對外部配置的看法吧：網友@dijiajiang123說道：“整個車的性價比還是很高的，4S店售后服務也很到位，馬自達怎么也是國企，其品牌影響力就更不用說了，我相信其質量也絕對是得到保障的。而且車子本身的產品里也很強，車子也很拉風，顏值又高，也可以算是高端大氣上檔次的一款車型了。”

網友@julyhong說道：“我是不太認同性價比這種東西的。完全看你需要是什么，比如這個價格我要加速快，開著刺激，CT4、領克03 、GTI都不錯；想便宜點兒，加速快，還可以有改裝空間，那思域是不錯的選擇；要品牌，寶馬1系、奧迪A3也不錯；要空間，凱美瑞、雅閣也不錯吧？但是我的需求是，緊湊，自吸，AT變速箱，360度影像……要么頂配馬自達3 360度影像，要么多花1.5萬直接上個壓燃。所以對我來說壓燃性價比就很高，用馬自達的人自己的話說，壓燃就是秀個技術，賺不著什么錢，并且之前的訪談里面吉川尚人也表示“會給一個粉絲滿意的價格”，說白了馬自達認為這個加價并不高，但是絕對售價確實不低。經常有人問我為什么這個價格不買B級車？為什么需要360度影像？你看，這種需求就屬于我有你沒有了。就像是天窗，我就可有可無，偶爾透透氣開側窗沒問題，老媽就壓根不太會用感覺不如沒有，而抽煙的人都表示香得不行。順便說一下:很多人應該都是看了38號對壓燃的測評之后有了對壓燃的印象，我想說的是多數人可能只是關注了種種參數，而忽略了他說的行駛品質很好。作為一臺家用車，讓人開著舒服、坐著舒服，人多跑高速不拉跨，偶爾拉拉重要的乘客也不會覺得丟人，這才是最重要的吧。至于0-100加速，首先是沒人會和你吊著轉速畢竟這玩意兒，其次是你平時起步油門踩下去50就可以超過80的車了，而那些地板油的車我們似乎也更傾向于感覺他是個精神病不會跟他搶吧。所以實際使用上，反而是100公里往后，甚至說個不太正確的，120-160的動力儲備更重要，因為這個速度是跑高速超大貨車時候真正要用到的區(qū)間，就比如我的嘉年華1.0T，0-100并不慢，而120以上明顯疲軟，更別提拉滿人了，所以我很少開它去跑高速。還有就是，不要對車子要求過高，緊湊型車畢竟不是豪車，家用車也不是跑車，有一些異響、共振都是很正常的現象，車子是為人服務的，太糾結一些細節(jié)會很累。搬運一下我在其他地方對壓燃馬3的總結——適合看重各種輔助、360度影像，想要一臺B級車質感 A級車大小 不錯操控 后排不經常坐人 偏好自吸 AT的人。其他人……請移步A3、CT4、GTI、03 、雅閣、思域。”

網友@naweibo說道：“車輛的性價比是OK的，至少后期維護上我不用跑很遠路，加上我還是很認可馬自達的品牌價值，對比了一下好朋友之前入手的老昂克賽拉，我覺得我還是買的挺劃得來的，心里是舒坦的，你懂得！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）