奔馳E級(jí)(進(jìn)口)?2020款 改款 E 260 運(yùn)動(dòng)版底盤(pán)高嗎?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車(chē)上能看見(jiàn)的配置是越來(lái)越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車(chē)最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開(kāi)起來(lái)不那么舒服的車(chē)，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天就帶大家來(lái)看看這款奔馳E級(jí)(進(jìn)口)（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車(chē)頭造型非常豪華，中網(wǎng)采用了雙幅式的設(shè)計(jì)，配合黑色飾物，看起來(lái)十分豪華。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車(chē)尾顯得頗具大方的感覺(jué)，并采用銀色飾條裝飾。尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，視覺(jué)效果上凸顯了鮮明的高級(jí)感。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾風(fēng)格走了穩(wěn)重路線，沒(méi)有過(guò)多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　該車(chē)匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，奔馳E級(jí)的車(chē)側(cè)給人一種非常修長(zhǎng)的感覺(jué)，流暢的線條讓整車(chē)看起來(lái)極為協(xié)調(diào)。奔馳E級(jí)的車(chē)頭十分豪華，整體看起來(lái)檔次感十足。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

奔馳E級(jí)(進(jìn)口)?2020款 改款 E 260 運(yùn)動(dòng)版底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 改款 E 260 運(yùn)動(dòng)版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@shenyun5958096說(shuō)道：“怎么可能是家用轎車(chē)的操控？三百配置，全我省買(mǎi)260多塊錢(qián)不劃算嗎？凌晨在家門(mén)口狠狠地甩了一下，軟綿綿的，就像是果凍一般。等他有錢(qián)了，就買(mǎi)一輛跑車(chē)在賽道上玩玩，老老實(shí)實(shí)地開(kāi)車(chē)吧！”

網(wǎng)友@CAR-FF說(shuō)道：“標(biāo)配的自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速時(shí)用較少的轉(zhuǎn)數(shù)打死方向盤(pán)，非常靈活，過(guò)彎穩(wěn)定。前輪采用四活塞卡鉗，制動(dòng)力強(qiáng)勁。”

網(wǎng)友@小偷站住說(shuō)道：“整體來(lái)說(shuō)偏舒適取向，方向盤(pán)有些虛位，懸掛有些軟，最贊的是4.8米多的車(chē)身轉(zhuǎn)彎半徑很小，感覺(jué)和4.6米的車(chē)差不多。剎車(chē)表現(xiàn)：剎車(chē)很線性，就是低速會(huì)有異響，這個(gè)貌似是通病。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）