牧馬人37寸輪胎 牧馬人37寸輪胎改裝

牧馬人 參考價(jià)：45.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(220條)

駕駛35胎可以行駛公路，無(wú)法越野。駕駛37胎可以行駛公路，也可越野。

原廠牧馬人高度安裝35英寸輪胎的駕駛效果，日常公路行駛沒有問(wèn)題，但是越野卻無(wú)法干涉，而裝有輪胎直徑寬2英寸的37胎，則可駕駛進(jìn)行越野。

牧馬人是克萊斯勒吉普牧馬人系列的頂極版本。基本信息JeepWranglerRubicon吉普，牧馬人，是克萊斯勒吉普牧馬人系列的頂極版本。第57屆Jeep越野大會(huì)上，Jeep7款全新概念車首發(fā)

Easter Jeep Safari?越野大會(huì)將于4月1日至9日在美國(guó)猶他州摩押舉行，七款獨(dú)一無(wú)二的Jeep品牌概念車驚艷亮相，將四驅(qū)駕馭體驗(yàn)提升至全新高度，充分彰顯Jeep品牌無(wú)的傳奇越野性能。

經(jīng)過(guò)煥新演繹的Jeep牧馬人Magneto 3.0等四款全新電氣化概念車型也將耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）目登場(chǎng)。

所有概念車均搭載一系列先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)全方位展現(xiàn)全新原型車及量產(chǎn)車部件的非凡魅力

電氣化動(dòng)力系統(tǒng)和無(wú)可匹敵的強(qiáng)悍性能將成為本屆活動(dòng)的矚目焦點(diǎn)。Jeep品牌及Mopar旗下Jeep性能部件（JPP）設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)傾力打造了多款獨(dú)一無(wú)二、具備出類拔萃巖石攀爬實(shí)力的全地形概念車，在將四驅(qū)駕馭體驗(yàn)提升至全新高度的同時(shí)，充分印證Jeep品牌無(wú)可比擬的傳奇四驅(qū)實(shí)力。

負(fù)責(zé)Mopar服務(wù)、部件和客戶關(guān)懷的北美區(qū)高級(jí)副總裁Mark Bosanac先生表示：“通過(guò)本年度的摩押越野大會(huì)，我們將全方位展示源自Mopar的一系列全新定制化、品質(zhì)過(guò)硬的純正Jeep性能部件。與其他售后市場(chǎng)產(chǎn)品不同，Jeep性能部件和配件針對(duì)全球最為嚴(yán)苛的路況而專屬設(shè)計(jì)研發(fā)，并由原廠提供質(zhì)檢和保修服務(wù)。”

在2023年Easter Jeep Safari越野大會(huì)上驚艷亮相的重點(diǎn)概念車型包括：

Jeep牧馬人Magneto 3.0概念車

兩年前，Jeep Magneto 1.0概念車作為一款專業(yè)全能的純電動(dòng)車型正式問(wèn)世，其速度迅猛卻低調(diào)內(nèi)斂，擁有出色的巖石攀爬能力，同時(shí)也能夠提供靜謐駕享體驗(yàn)。Jeep品牌工程師與設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)打造的這款零排放車型傳承Jeep品牌卓越的4x4四驅(qū)能力，愈加高效和環(huán)保的同時(shí)提供更出色的公路和越野性能。

Jeep Magneto基于2020年款Jeep牧馬人Rubicon雙門版車型打造而成，其專屬研發(fā)的最高轉(zhuǎn)速為6,000轉(zhuǎn)/分的軸向磁通電機(jī)搭配六速手動(dòng)變速箱，帶來(lái)淋漓盡致的操控體驗(yàn)。這款緊湊型電機(jī)經(jīng)過(guò)初始調(diào)校，可迸發(fā)出285馬力的最大功率和273磅-英尺的峰值扭矩。

去年，Jeep Magneto 2.0概念車首發(fā)亮相，性能表現(xiàn)再度進(jìn)階。純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的峰值電流增加了一倍多，達(dá)到600安培，確保概念車可向車輪瞬時(shí)輸出高達(dá)850磅-英尺的峰值扭矩，是前代車型的三倍多。而在應(yīng)對(duì)巖石攀爬的挑戰(zhàn)時(shí)，則可迸發(fā)625馬力的最大輸出功率。

今年，Jeep Magneto3.0概念車進(jìn)一步演化升級(jí)，搭載更加高效、扭矩輸出更加強(qiáng)勁的新款電機(jī)。此外，編程系統(tǒng)經(jīng)過(guò)更新迭代，實(shí)現(xiàn)了20%的能效和續(xù)航能力提升。與此同時(shí)，Jeep Magneto 3.0概念車還全新引入可供駕駛者自由選擇的三種功能模式，充分彰顯純電動(dòng)力系統(tǒng)在艱險(xiǎn)越野路況條件下的顯著優(yōu)勢(shì)。

三種功能模式如下：

1. 動(dòng)力輸出選擇模式：駕駛者可在兩種動(dòng)力設(shè)定間自由切換（標(biāo)準(zhǔn)：285馬力/273磅-英尺；巔峰：650馬力/900磅-英尺）。

2. 兩級(jí)動(dòng)力再生模式：在關(guān)閉時(shí)車輛可正常行駛，而在啟動(dòng)時(shí)則可利用電機(jī)增強(qiáng)制動(dòng)能量回收效果。

3. 主動(dòng)式陡坡緩降模式：適用于低速行駛情況，在應(yīng)對(duì)巖石攀爬的挑戰(zhàn)時(shí)，提供真正的“單踏板”越野駕駛體驗(yàn)。

此外，強(qiáng)悍的越野性能還得益于傳動(dòng)比均為5.38:1的Dynatrac 60前橋以及Dynatrac 80后橋、20英寸越野防脫輪轂、40英寸泥濘地形輪胎以及專屬定制的3英寸（7.6厘米）舉升套件。

Jeep Magneto 3.0概念車的車身比例也經(jīng)過(guò)了創(chuàng)新優(yōu)化。Jeep品牌將車門開口向后移動(dòng)了6英寸（15厘米），人性化的改進(jìn)使駕乘人員上下車更加方便。B柱相較現(xiàn)款車型也向后移動(dòng)了60毫米，為加裝專屬定制的防傾桿提供了空間，令優(yōu)化效果得到進(jìn)一步完善。前翼子板在后緣上向后延伸了2英寸（5厘米）。與此同時(shí)，擋風(fēng)玻璃向后傾斜12度，在無(wú)需縮減前方玻璃的情況下，令側(cè)面輪廓呈現(xiàn)一種“削頂”設(shè)計(jì)效果。

Jeep Magneto 3.0還采用升級(jí)的外觀配色方案，禮贊這款概念車歷經(jīng)三代的車型演進(jìn)歷程。在延續(xù)亮白色和沖浪藍(lán)色主題配色的同時(shí)，第三代車型還引入了更加活力動(dòng)感的外觀細(xì)節(jié)，包括新增紅色裝飾元素。

Jeep Magneto 3.0概念車的前排座椅以濃郁藍(lán)色皮革包裹，搭配紅色縫線，與外觀配色相呼應(yīng)。后排座椅已被拆除，沖浪藍(lán)色Rhino內(nèi)襯地板有助于增強(qiáng)功能性和耐用性。

Jeep Scrambler 392概念車

1981年，Jeep Scrambler (CJ-8)車型正式推出，成為品牌首款緊湊型敞篷皮卡。Scrambler是一款類似于CJ-7的小型皮卡，在業(yè)界獨(dú)樹一幟，兼具硬核越野實(shí)力與出色多功能性。加長(zhǎng)至103英寸（261厘米）的軸距和長(zhǎng)后懸設(shè)計(jì)，使得該車型可提供更加充裕的載物空間。

而在40多年后的今天，Jeep Scrambler 392概念車不僅傳承了CJ-8車型富有樂(lè)趣的敞篷駕乘體驗(yàn)，而且擁有一顆激情澎湃的“強(qiáng)心臟”。盡管CJ-8從未搭載V-8發(fā)動(dòng)機(jī)，但Scrambler 392概念車此次突破性地引入了6.4升HEMI? V-8發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)出470馬力的最大功率和470磅-英尺的峰值扭矩，成就令人震撼的性能表現(xiàn)。

這款概念車基于Jeep牧馬人Rubicon四門版車型打造而成，專屬定制的碳纖維車身架構(gòu)以輕量化優(yōu)勢(shì)令越野性能表現(xiàn)“如虎添翼”。作為轉(zhuǎn)型升級(jí)力作，Scrambler煥新演繹雙門設(shè)計(jì)美學(xué)以及個(gè)性灑脫的敞篷自由體驗(yàn)。擋風(fēng)玻璃向后傾斜12度，搭配更加低矮的車頂線條。精心優(yōu)化的輪廓線條呈現(xiàn)經(jīng)典的“削頂”改裝效果。

Jeep Scrambler 392概念車更為激動(dòng)人心的一大亮點(diǎn)，在于專為Jeep牧馬人以及Jeep角斗士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全新研發(fā)并推出的AccuAir空氣懸架套件。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)從1.5英寸（3.8厘米）至5.5英寸（14厘米）的可調(diào)懸架舉升范圍，并且可通過(guò)駕駛艙內(nèi)的控制器或無(wú)線設(shè)備上的遠(yuǎn)程藍(lán)牙功能進(jìn)行動(dòng)態(tài)定制調(diào)校。

后側(cè)圍板頗具雕塑感，與車門開口和加寬的后輪拱罩相得益彰。車身架構(gòu)的其他升級(jí)亮點(diǎn)還包括全新設(shè)計(jì)的前輪眉和碳纖維引擎蓋。引擎蓋的中央呈現(xiàn)配色醒目的嵌件，其下隱藏著一臺(tái)威猛無(wú)比的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量高達(dá)392立方英寸（6.4升）。專屬定制的輕量化前后保險(xiǎn)杠以及全新設(shè)計(jì)的輪眉確保更高的離地間隙，可為車輛適配更大尺寸的輪轂與輪胎組合。

這款概念車選用40英寸輪胎，搭配定制的20英寸輪輞。輪輞和拖鉤均呈現(xiàn)源自現(xiàn)款Jeep牧馬人Rubicon 392的Brass Monkey涂裝。概念車外觀采用尊崇綠色車漆，同時(shí)座艙配備飾以藍(lán)色格紋嵌件和綠色縫線的定制座椅。

1978 Jeep Cherokee 4xe概念車

今年，Resto改裝概念車再次開啟一場(chǎng)追尋往昔印記的精彩之旅。

1974年，Jeep Cherokee (SJ)作為Wagoneer（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）運(yùn)動(dòng)雙門版車型首次推出，配備桶形座椅、運(yùn)動(dòng)型方向盤和賽車風(fēng)格的裝飾細(xì)節(jié)，旨在吸引更富冒險(xiǎn)精神的年輕一代越野駕駛者。

一年后，Wide-Track版車型帶來(lái)一系列核心升級(jí)配置，其中包括外觀飾條、更大尺寸的輪胎、3英寸（7.6厘米）加寬車軸、更大尺寸的前后輪轂、Dana 44前后橋以及更豐富的車內(nèi)人性化舒適配置。

其車型精髓延續(xù)至今，引領(lǐng)我們持續(xù)探享以概念車為中心的激情越野之旅。為了向Jeep Cherokee SJ這款首創(chuàng)先河的公路和越野利器致敬，Jeep品牌設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)著手以現(xiàn)代風(fēng)格重新詮釋這款標(biāo)志性的全尺寸SUV。

Jeep Cherokee 4xe概念車的原型為1978年款Jeep Cherokee，和諧融入了2022年款Jeep牧馬人Rubicon 4xe的車型元素。這款開創(chuàng)性的Jeep Cherokee旨在將Jeep Cherokee SJ的性能表現(xiàn)提升至更高水準(zhǔn)，同時(shí)承襲了不斷積淀的品牌傳世精神。

原始車身經(jīng)過(guò)大幅改裝，將經(jīng)典獨(dú)創(chuàng)的車身比例與20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代標(biāo)志性的繽紛明亮主題配色方案相結(jié)合。初看時(shí)，1978 Jeep Cherokee 4xe概念車展現(xiàn)出與Jeep Cherokee SJ復(fù)古車類似的外觀設(shè)計(jì)，但本質(zhì)上，它已成功化身為一臺(tái)現(xiàn)代感十足的電氣化高性能越野SUV。

這款概念車的內(nèi)核是源自Jeep牧馬人4xe的先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)組合兩臺(tái)電機(jī)、高壓電池組以及高科技2.0升渦輪增壓I-4發(fā)動(dòng)機(jī)，可為駕駛者提供與眾不同的公路和越野體驗(yàn)。八速自動(dòng)變速箱搭配傳動(dòng)比為4:1的分動(dòng)箱，將充沛強(qiáng)勁的動(dòng)力傳遞至車輪。該車配備37英寸輪胎以及專屬定制的17英寸“槽孔式”輪轂。

1978 Jeep Cherokee 4xe概念車的定制化座艙配備低靠背式皮革桶形座椅。后排沙發(fā)座椅由四點(diǎn)籠式安全車身取代，同時(shí)后排載物空間裝載全尺寸備胎，以便能從容應(yīng)對(duì)越野途中的突發(fā)情況。

Jeep牧馬人Rubicon 4xe概念車

2021年Jeep牧馬人車型首次推出的巴哈馬沙灘粉色限定款外觀獲得市場(chǎng)熱烈反響后，Jeep設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)決意進(jìn)一步升級(jí)加碼這種獨(dú)具魅力的品紅配色。團(tuán)隊(duì)在摩押的沙地上畫了一條線，確定此次要營(yíng)造一種別樣唯美的色調(diào)，更增堅(jiān)毅強(qiáng)悍氣質(zhì)。

這款特別版Jeep牧馬人Rubicon 4xe概念車集傳奇般的電氣化越野實(shí)力，狂野不羈的車漆配色和專業(yè)強(qiáng)大的車型平臺(tái)于一身，無(wú)懼任何越野冒險(xiǎn)路況。

概念車的外觀采用引人注目的粉色車漆，與前格柵邊框以及前大燈飾圈周圍的亮黑色裝飾元素形成強(qiáng)烈的視覺對(duì)比效果。標(biāo)志性的七孔格柵借鑒了全新Jeep牧馬人Rubicon 20周年紀(jì)念版車型的設(shè)計(jì)元素，專屬定制的引擎蓋圖案搭配同色調(diào)印花，與內(nèi)飾主題相映成趣、和諧呼應(yīng)。

這款概念車的內(nèi)飾風(fēng)格同樣果敢不羈。在定制皮革座椅的動(dòng)物印花打孔飾面之下，鮮艷的品紅色調(diào)精妙點(diǎn)綴其間。座椅支撐和搭扣帶均采用亮黑色漆皮飾件，而金屬墊圈則為座椅飾面增加清亮質(zhì)感。還有更多明麗的品紅色裝飾元素遍布車門拉手、把手以及變速箱和分動(dòng)箱換擋裝置之上。

黑色漆皮儀表板是內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)，搭配拉鏈裝飾元素和粉紅絲絨的底層材質(zhì)。

新增的可調(diào)式AccuAir空氣懸架套件造就更加出色的越野實(shí)力，隨之而來(lái)的較高離地間隙確保可為車輛適配37英寸大型輪胎。與之匹配的是美國(guó)改裝品牌AEV（American Expedition Vehicles）提供的專屬定制17英寸高光黑色Borah輪轂。其他AEV部件包括前后保險(xiǎn)杠、差速器蓋以及Warn Zeon系列絞盤。

Jeep Grand Wagoneer Overland概念車

2023 Jeep Grand Wagoneer Overland概念車翻越山丘，穿過(guò)峽谷地國(guó)家公園（CANYON（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）lands National Park），共赴一場(chǎng)暢快越野之旅。全新Grand Wagoneer與Wagoneer煥新演繹經(jīng)典傳承，實(shí)現(xiàn)豪華SUV在舒適體驗(yàn)與越野探享層面的全新突破，積極開拓未知之境。為此，這款“無(wú)往不至，無(wú)所不能”的概念車將越野探索性能提升至全新高度，同時(shí)承襲Grand Wagoneer的純粹風(fēng)格。

Grand Wagoneer Overland概念車搭載全新3.0升雙渦輪增壓颶風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)，帶領(lǐng)探險(xiǎn)愛好者深入人跡罕至之境。這臺(tái)颶風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁，最大功率可達(dá)510馬力，峰值扭矩為500磅-英尺。相比競(jìng)品車型搭載的V-8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和六缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)颶風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)現(xiàn)卓越性能的同時(shí)，亦提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

這款以陸上硬派越野為靈感的概念車擁有豐富的外觀和內(nèi)飾配置，核心亮點(diǎn)包括量身定制的RedTail Overland Skyloft車頂露營(yíng)帳。Skyloft采用碳纖維結(jié)構(gòu)，僅需單臂輕松上推，便可在大約10秒內(nèi)將其從車內(nèi)向外展開。

為了將Skyloft整合至車頂，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)首先拆除了第二排和第三排座椅，隨后調(diào)整了最后方天窗的位置，在較低的第三排乘坐區(qū)和上方的Skyloft之間打造出一個(gè)專屬全天候直通入口。前/后滑動(dòng)門和小型步梯（亦可充當(dāng)實(shí)用的邊桌）便于乘員進(jìn)出。Skyloft可營(yíng)造出溫度適中的宜人環(huán)境，不僅提供雙人休息睡眠的空間，而且還配有寬大的窗戶用以飽覽周圍美景。

Skyloft大概是觀賞璀璨星空的絕佳選擇，而下方主艙空間的布局也同樣細(xì)節(jié)滿滿。無(wú)論是躲避突然而至的傾盆大雨，還是更換滿布泥濘的遠(yuǎn)足裝備，采用貨斗內(nèi)襯的貨艙地板皆可輕松應(yīng)對(duì)任何戶外狀況。

為了搭配Grand Wagoneer的后座娛樂(lè)功能和其他舒適性配置，車內(nèi)配備了兩個(gè)超大尺寸懶人沙發(fā)、華麗而舒適的地毯、枕頭以及定制的內(nèi)飾氛圍燈，營(yíng)造出怡人舒適的氛圍。同時(shí)，寬敞的車內(nèi)空間也為存放自行車、戶外裝備和其他旅行必備物品提供了充足的空間。

外觀設(shè)計(jì)方面，Grand Wagoneer Overland概念車采用工業(yè)綠車身涂裝，飾以青銅色元素。前格柵上加裝巨大的Warn絞盤，并配有兩套定制激光燈，以提高夜間行車的能見度。經(jīng)久耐用的黑色Rhino內(nèi)襯車頂搭配精心設(shè)計(jì)的橙色裝飾，致意普遍采用這一配色的各類越野愛好者戶外裝備。

外觀設(shè)計(jì)亮點(diǎn)還包括加大的輪口、定制車輪拱罩、定制下巴狀前保險(xiǎn)杠和后包圍，助力實(shí)現(xiàn)較大的接近角和離去角，帶來(lái)卓爾不凡的越野性能。35英寸輪胎包裹著定制的18英寸輪轂，確保了1.5英寸（3.8厘米）

【本文來(lái)自易車號(hào)作者濤聽途說(shuō)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)】牧馬人37寸輪胎是多大

牧馬人輪胎前后輪胎規(guī)格是一樣的，都是245/75 R17。輪胎尺寸：胎寬24.5厘米，胎厚18.4厘米，扁平率是75%，輪轂直徑是17英寸。

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：

1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負(fù)荷，并傳遞其他方向的力和力矩。

2、傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過(guò)性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)。

3、防止汽車零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。

保管方法：

長(zhǎng)時(shí)間在日光的直射下或淋雨，會(huì)喪失輪胎的光澤、加速輪胎的老化進(jìn)而產(chǎn)生細(xì)小裂紋等。不宜長(zhǎng)時(shí)間置于室外保存。

輪胎存儲(chǔ)過(guò)程中應(yīng)避免遭受日光直射、紫外線照射、臭氧、油的污染、高溫等。盡量將其放置于陰暗涼爽的地方并放掉輪胎中的空氣，放掉輪胎中的空氣非常很重要。

1、下雨時(shí)請(qǐng)將輪胎搬到室內(nèi)以免輪胎內(nèi)部進(jìn)水。

2、輪胎粘上油或水，容易受到傷痕或變形。因此請(qǐng)放在沒有油和水的地方。

3、請(qǐng)不要放在容易導(dǎo)致輪胎傷痕或變形的地方。

4、請(qǐng)不要放置在發(fā)電機(jī)、電池等旁邊。

5、長(zhǎng)時(shí)間拆掉輪胎保管時(shí)，請(qǐng)注意輪胎內(nèi)部滲出化學(xué)品而會(huì)弄臟地面。18款牧馬人JL 3.5寸升高改裝案例 37大腳更顯精神

“全新牧馬人上市之后就一直在關(guān)注了，10月底的時(shí)候，4S店小哥說(shuō)有18款Sahara四門版的現(xiàn)車，二話不說(shuō)，交錢開走!”

“回到家，媳婦兒說(shuō)，牧馬人就是半成品，必須得改!艾瑪!這太不像媳婦這個(gè)角色的臺(tái)詞了，我打心眼里有一種太陽(yáng)從西邊升起的感覺。漫長(zhǎng)的訂改裝件，等改裝件的日子開始了……去年10月份，國(guó)內(nèi)就沒幾個(gè)人改JL，大家都在等，觀望，摸索……”

“最先到的是MOPAR的加強(qiáng)備胎架，準(zhǔn)備上37的輪胎。”

“然后就是車燈開關(guān)、前后杠之類的。當(dāng)然改裝牧馬人最重要的就是升高了，選什么牌子的升高件，我很懵逼。一開始想選Mopar的，但升高2寸，怕以后后悔。當(dāng)然這要感謝地球另一邊的加拿大白石牧馬人唐大叔幫我拍板：TF3.5寸升高+獵鷹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3.3可調(diào)避震!就這么定了!”

“2019年1月某日，天氣晴朗，萬(wàn)里無(wú)云，件到齊了!奔向改裝店，拆車改裝。”

“原本準(zhǔn)備上速比的，結(jié)果因?yàn)橐馔馑俦葲]了!煮熟的速比飛走了……當(dāng)然，這無(wú)傷大雅，沒改速比的車也不是像想象中這么肉，頂多就是有點(diǎn)兒欠揍!(好在后面4.88的速比到了)”

“升高3.5寸，37寸大腳，美版前后杠，WARN的心如刀絞盤……還有忘了啥牌子的燈架子。龍騎士的前后杠確質(zhì)量杠杠的，易于安裝，口頭表?yè)P(yáng)。”

“美版的后杠配高位輪眉，注意看，輪眉后邊和后杠邊的尺寸銜接……”

“改裝就到這里了，祝大家2019年，吉祥上馬，萬(wàn)事如意!”

本期牧馬人改裝案例鳴謝車主：徐譽(yù)滕徐牧馬人升高2.5寸，能不能裝37寸輪胎

答：原車輪胎245/75R17相當(dāng)于31.5寸。 裝35輪胎 也就半徑大了不到2寸，所以裝2.5寸墊塊就差不多了牧馬人速比前后都要改嗎

是的。

那換了大胎之后，要隨之而一定要換的速比。可見發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要維持在一個(gè)恒定范圍內(nèi),速比與輪胎尺寸必須滿足正相關(guān)的關(guān)系,即輪胎尺寸變大,速比則要相應(yīng)變大。輪胎與速比的關(guān)系如下:33英寸輪胎匹配4.11速比。35英寸輪胎匹配4.56速比。37英寸輪胎匹配4.88速比。38-40英寸輪胎匹配5.13速比。